作為法系車的代表，標致雪鐵龍個性鮮明，優點和缺點都十分明顯。愛車人士認為汽車三大件過硬，質量好，性價比高(通常優惠力度很大)，用車經濟實惠，不少車主反饋普遍開瞭十年沒有大毛病。因此，許多車主都選擇瞭標致雪鐵龍作為他們的傢用車。
與此同時，缺點也非常明顯，品牌認可度不高，影響瞭二手車的價格。動力機也是萬年老三樣，1.6引擎，閹割一下是1.2，加長一下是1.8，沒有明顯的動力性區別。高檔車和低檔車的發動機確實會影響用戶的感受。車底懸掛的萬年扭力梁，也是多年來的詬病。一些法系車的設計很獨特，所謂法系的浪漫個性十足，通俗一點說就是反人類的設計。轉向盤中間不轉動，儀表顯示在車的中間，從設計上來說是無可厚非的，但是要考慮用戶的使用習慣啊。這些缺點沒有任何原則上的大問題，但希望法系車可以做些改變。
我是雪鐵龍車主，對目前的車仍然很滿意。整體而言：標致雪鐵龍是一款優質的汽車，質量穩定可靠，使用成本低(10000公裡保養一次)，性價比高，適合傢庭使用，十分適用。因為以前在標致4S店工作，接觸時間長，開始喜歡上法系車，或許是習慣或依賴。隨後離開瞭4S店工作，發現還是對法系車有“情有獨鐘”，雖然開過許多品牌的車，仍然覺得法系車有“質感”，在4S店時，市場上大部分標致雪鐵龍都開過，包括C5,C6,407,607,C4等等，自己以前開的車也都是法系車，206,307,C5,308 SW,508，作為法系車的鐵粉，我來談一下我喜歡標致雪鐵龍的原因。
一：法系車的操控性和地盤。頂級的底盤，非常的“穩”，高速過彎的感覺真的特別的“囂張”，尤其是雪鐵龍的C5，簡直就是“貼地車”，C5這種車最適合高速行駛。除“穩定”外，舊法系車底盤也很耐用，下擺臂、傳動軸都是實心的，現在輕量化後不再是實心材料瞭。車架沒有什麼壞的，我那標致307跑瞭21萬公裡，車架隻換瞭一個前輪軸承，206跑瞭18萬公裡，車架沒有換，雖然跑瞭這麼多英裡，但是車架仍然非常緊湊。
二：原料的良知。同種型號的汽車，用料最紮實，高強度鋼板，前後防撞梁，環保隔音棉，特別在安全方面，法系車從不減配，正兒八經的“保命車”，根本不需要頭盔。
反人類設計這一點正是我比較中意的，C4,C5，世嘉的“集中控制式”方向盤用起來很方便，無論轉到哪個角度，都能精確地操作中間的按鍵，標致車的多功能手柄也是一樣，怎麼轉方向盤都不會影響操作手柄，現在改成“隨心所欲”，我覺得還是“反人類”好用。
配置實用，空間寬敞。特別是四門玻璃的一鍵升降、防夾板(包括天窗)、遙控升窗，這些都是非常實用的功能，要知道現在有幾十萬輛日、韓、美系汽車僅僅有主駕玻璃是一鍵升降，更別說遙控升窗瞭，沒有這個功能，而且法系車都標配瞭前後霧燈，日、韓、美、德等車系中最便宜的車都沒有前霧燈，90000多輛軒逸都沒有前霧燈。
五是不保值。像我這樣經常買二手車的人，再合適不過瞭，尤其是二手法系車的頂配車型，性價比絕對高。每一個汽車系都有其優缺點，在選購汽車時，要看自己註重哪一方面，舒適、安全、動力、油耗、保值率、操控性、面子，外觀、性價比都不可能集中在一輛車上，而且每個人的審美不同，側重點不同，做出的選擇也不一樣，和法系車打交道十幾年，車確實很好！