冒險傢對比XT4，誰的空間更大乘坐更舒適
作為美系豪華品牌的代表，福特旗下的林肯和通用汽車旗下的凱迪拉克一直都是對方最大的競爭對手，不管從成立時間還是歷史底蘊來看，凱迪拉克與林肯都不相上下，隨著時代的變遷，以大型豪華轎車著稱的兩個品牌也涉足緊湊型SUV領域，分別推出瞭冒險傢與XT4，並實現國產，對於想要購買25萬級豪華SUV的消費者來說有瞭新的選擇，那麼林肯冒險傢和凱迪拉克XT4誰更適合傢用呢？今天我們選車偵探就從空間入手，來對比兩款車型。
1.乘坐空間與後備廂容積對比
首先我們從外部尺寸入手，對兩款車的大小進行對比，由於均定位為緊湊型SUV，兩車都屬於標準的5門5座SUV，從表格對比可以看出，林肯的長寬高都要大於凱迪拉克，可以說整整大瞭一圈，不管是橫向乘坐空間還是乘員的腿部空間，冒險傢都要更好，而凱迪拉克的四個車輪被設計得盡量靠近車輛邊角位置，因此軸距更長，但由於整車的尺寸偏小，這樣的設計不僅無助於提升第二排的空間，還將後備廂的空間進一步擠壓。
從數據來看，在後排座椅沒有放倒時，林肯冒險傢的後備箱容積足足比凱迪拉克XT4多瞭147L，也就是兩個26英寸拉桿箱的大小，對於平常出現來說，顯然冒險傢更加方便，如果放倒後排座椅，凱迪拉克XT4的後備箱容積將提升至1334L，而冒險傢的後備箱容積可以提升至1373L，比凱迪拉克多瞭39L，也就是兩桶標準純凈水的體積，更寬的車身可以放下尺寸更大的物品，再加上標配的電動後備廂和後備廂位置記憶，從直觀數據對比來看冒險傢更加寬敞實用。
2.座椅乘坐舒適度對比
我們選擇兩款入門的車型冒險傢2020款2.0T兩驅尊悅版和XT4 2021款28T兩驅技術型，來看它們的座椅空間利用度，冒險傢和XT4的後排座椅都支持比例放倒，但冒險傢的後排座椅帶有前後調節和靠背角度調節，而XT4沒有這樣的配置，對於第二排的腿部空間和靠背舒適度來說，顯然帶有兩項調節的更加舒適。
此外，冒險傢還擁有前排座椅加熱、主駕座椅位置記憶、副駕駛座電動調節、副駕駛座兩向腰部支撐調節等獨傢標準配置，這些配置可以進一步提升乘坐的舒適性，將座艙的空間優勢進一步放大，在價格貴1.3萬的情況下，XT4配置更低，空間更小，後備廂容積更是延續瞭ATS-L車型的特點，遠低於同級對手，因此綜合來看林肯冒險傢更具優勢。
3.選車偵探–懸掛對空間的影響
除瞭本身的車身尺寸，還有一點影響車輛空間的就是懸掛結構，其中前懸掛結構會直接影響到發動機艙的空間，而後懸掛會影響到第二排和後備箱的空間，兩款車都使用瞭前麥弗遜式獨立懸掛，這種懸掛結構簡單，由於沒有上控制臂，占用的體積非常小；而在後懸掛的設計上，林肯使用瞭短控制臂的多連桿設計，鋼制H型下擺臂和鋁制一體式軸承座的設計將這種占用空間的懸掛結構盡量小型化，凱迪拉克則使用瞭五連桿設計，下控制臂更細，上控制臂比林肯占用瞭更多的後艙空間。
選車偵探總結：兩款車定位完全相同，都是車長在4米6左右的緊湊型SUV，空間本身就是緊湊型豪華SUV的一個劣勢，林肯可以說從多方面消除瞭這種劣勢，並從配置上將其轉化為賣點，而凱迪拉克延續瞭”傳統”，對於看重空間的中國消費者來說，XT4這樣一款品牌入門級SUV的市場銷量也證明瞭我們的對比結果。此外，從售價來看，領航員的起價更低，這無疑進一步提高瞭林肯的競爭力。
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