花瞭21.5萬提凱迪拉克CT4，分享我的真實用車感受
我是凱迪拉克CT4車主，開瞭1032公裡，下面談談感受。
優點：作為一名顏值控，外觀對於我來說真的是相當的重要，開的出去，回頭率也不能少，凱迪拉克的傢族式LED燈光就很好看，相當有設計感，是我很喜歡的那一款，車頭的線條是屬於肌肉形狀的，溜背的造型一搭配就很有時尚風格，是我很喜歡的那一個款式；2.0T的渦輪增壓，起步反應很快，操控感也是滿分，轉向也是十分準確，踩油門，車子的提速感很棒，百公裡加速也是棒棒的。作為一個二豪的品牌，入門就可以擁有高配的感覺果然很棒，還很時尚，很適合我的日常出行。然後剛好趕上快十一瞭，想著出去外面旅遊幾天，去看看外面的天空，能夠緩解下工作的壓力。
缺點：目前開瞭一個月感覺下來大的問題是沒有，除瞭後排的空間會擁擠一點，有凸起的部分，但是隻要個頭不太大，坐著也不會說很不舒服，總體還能接受。
外觀：車身的線條感很足，轎跑類型的，時尚感很足，不會有那種很突兀的感覺，尤其是直列的大燈很符合我的心意亮起來的回頭率在路上很高，之前下班的路上看到別人開過，我也看瞭好幾眼，我買的是紅色的車外觀，因為剛好本命年，還是要紅色的會比較喜慶一些，傢裡人對紅色也是很支持，還誇我顏色買的對，越看越喜歡。
內飾：內飾我覺得還可以，包裹性很強，整體算不上很豪華，因為是美系的簡約風格，看起來還是蠻難看的，不會說很高調，做人其實也應該這樣，低調有內涵，還是挺符合我的心意的。
空間：空間倒是沒有給很強的分數主要是後排，沒有相對於來說並沒有很符合我的預期，但是作為兩口子的我們來說我還是能接受的，後排基本上也不坐人，基本上就是前排人的空間啦，我的日常出行用品也會放在後排，就省的要下車去後背箱拿瞭，省時省力。
舒適性：車子內沒有很嚴重的異味，多通幾天風就可以瞭，皮質的軟硬程度挺適合我們的身體坐姿需求的，軟硬適中也不會有塌陷的感覺；獨立的分區空調還是挺不錯的，後排基本上不會坐人，所以不用特意的去打開後排的空調還能省點油呢；BOSE音響效果也很不錯，隔音的效果也是我很認同的，當時還感受瞭一下越野車系列，還是更喜歡轎車。
動力：動力很強勁，後驅車的感受都還挺不錯的，之前說是來取代atsl的，百公裡加速是6.9秒，踩一下油門的爆發力確實很符合它的廣告，50：50的車身比例感覺車子不會頭重腳輕，動力也足開著的感受不錯。
操控：整個車身不會很大，尤其是做瞭溜背的造型之後我覺得還更加精致瞭，方向盤的發小也挺適合我的，我的手算是在男生中長的比較秀氣一些的，兩手握住，打方向盤的時候很友好，指針也是指哪打哪，油門一踩就有，開起來很舒服。
油耗：油耗我覺得這個我開的還不是很理想，但是總體我還是能接受，因為車子也比較重，動力也是挺足的，但是因為我還想做到更省油，所以期待後續我友好開車時候的結論吧，現在先適應適應。
性價比：買車之旅我對比的車款倒是不會很多，主要是外觀CT4很吸引我，外觀上的回頭率就可以把很多車型給比下去瞭；剛出來沒多久的車，車身的優惠價格也還是挺可觀的；二豪的品牌，一入門就是豪華的感覺還是挺不錯的，配置也很齊全，生活中能用到的功能很多，還是蠻適合作為傢用的車，現在提車一個多月，開下來的感覺還是很不錯的。
選車經歷：都說一見傾心這句話說的其實真的很對，顏值控的人首先都是關註的外表，最早看到CT4的圖片是在論壇上，美圖真的是很吸引人，然後我就很心動，後面就到店去實際看車，實車沒有讓我失望，2.0的動力開起來真的很舒服一踩油門速度杠杠的，當然瞭，我也隻有在試駕的時候試過，自己的車當然舍不得這麼猛踩油門，自己的車還是要愛惜的。音響是BOSE的，現在開車誰能不聽個歌呢，音質效果不錯，聽起來挺有動感的，很適合日常出行尤其是開高速的時候，雙層的玻璃隔離噪音還是挺不錯，隻有感受過其他車才知道這個車的降噪效果；二豪的凱迪拉克品牌我也一直挺喜歡的，美系的豪感心裡也是美美的呢。
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