據觀察者網報道指出，此前挪威已經取消瞭與波音公司價值106億美元的飛機訂單，而且態度十分強硬不接受任何談判，對此有不少人表示此次對美國的打擊可謂是從天而降。挪威此次取消的訂單涉及到瞭97架飛機，其中有92架為波音737max，剩下的5架則是夢想。說到這裡相信大傢也能夠知道促使挪威作出取消訂單的原因究竟是什麼瞭。波音一直都是世界知名的飛機制造公司，放眼全球唯一能夠與其抗衡的也就隻有空客。但從綜合發展情況來看，波音要比空客更勝一籌。但737max的出現卻直接打破瞭波音的神話。
波音737mx是波音在最近所推出的最新機型，他們對於這款飛機極為看重，希望能夠借這款飛機再次打開國際市場。2015年737max的首架機正式亮相，2016年1月29日完成首飛，但是到瞭2018年10月29日，一架搭載瞭189名乘客以及機組人員的737max起飛13分鐘後失聯，最後被確認飛機墜毀，機上人員全部遇難。雖然在這之後波音公司也處理瞭與遇難者傢屬的賠償，但這件事情的發生卻讓波音力推的737max蒙上瞭一層陰影。
俗話說禍不單行，2019年3月10日，又一架737max在起飛後不久墜毀，機上的149名乘客和8名機組人員也都不幸去世。而且對於中國來講，這一次的最後事故給我們帶來的觸動更大，因為在這一次的航班中，有8名中國籍乘客。所以在此次墜毀事故發生的次日，我國民航局就發佈通知要求國內暫停對737max的商業運行，隨後其他國傢也迅速發表瞭相關聲明。因為接連發生墜毀事故，各國也對737max的安全性產生瞭質疑。
在後續的調查中，更是有消息指出這款飛機的設計的確存在著問題，也正是因為如此，各國航空公司紛紛拒絕使用737max。不過在這之前挪威航空就已經與波音簽訂瞭訂單，所以雖然在事故發生之後他們就立馬停飛瞭自己所擁有的18架737max，但這對於該公司而言遠遠不夠。受到疫情的影響，挪威航空目前的運營狀況並不是很好，今年上半年挪威航空在瑞典以及丹麥的公司已經申請破產。
這對於挪威航空說無異於是一個沉重的打擊，也正是因為這個原因，他們在拒絕與波音繼續履行相關訂單內容的時候態度十分堅決。畢竟對於現在的挪威航空而言，他們已經沒有多餘的錢可以浪費。如今全球的疫情仍然十分嚴重，雖然部分地區已經恢復通航，但是航班仍然沒有辦法正常運營。如果挪威航空本身資金流充足的話，或許還有機會度過這一次的難關。但就目前的情況來看，該公司想要渡過此次難關的確沒有那麼容易。
挪威航空本來就是廉價航空公司，以量取勝。但是疫情爆發之後，航空業的發展大受打擊，他們的發展路線自然也沒有辦法繼續進行。總而言之，對於挪威航空而言現在最重要的事情就是盡量減少支出，確保能夠度過這一次的難關。而且除瞭挪威航空以外，其他的航空公司其實也面臨著同樣的窘境，這對於波音公司而言也是一種威脅。上文中我們也提到，空客公司一直都被波音壓制，可以想象，對於空客而言能夠獲得如今這種反過來壓制波音的情況是非常難得的機會，再加上疫情帶來的雙重影響，所以波音想要從737max的陰雲中徹底走出來並沒有那麼容易，至少他們在短時間內沒有辦法做到這一點。