新冠疫情爆發後，國際很多企業都受到瞭沖擊，經營困難也成為瞭常態，英國的羅羅公司也不例外，它是與美國波音公司、烏克蘭的馬達西奇齊名的航發巨頭，航空發動機遠銷國外，然而疫情期間，經營狀況卻出現瞭問題，訂單量不斷減少，公司效益越發低下，在這種情況下，裁員或將成為企業的最終決策，有消息人士表示，該公司或將裁掉9000人，如今大批技術人員將目光轉向瞭東方，準備“投奔”中國，難道中國的機會到瞭？
羅羅公司，全稱為羅爾斯羅伊斯，是歐洲最大的航空發動機企業，全球共有5.2萬名員工，規模宏大，而它的產品在國際上也占據瞭很大份額，歐洲著名戰機“臺風”的發動機EJ-200就出自羅羅公司，世界先進的中型直升機AW-101的發動機也不例外。除瞭軍事方面，羅羅公司的發動機在民用領域也很能吃得開，比如RB-211發動機等，在國際上很受歡迎。
如今羅羅公司深陷經營危機，對中國來講，確實是一個機會。由於起步較晚，發動機技術一直是我國的一個痛點，雖然可以研發五代機，但是發動機技術相比美俄來講，有著很大的差距。而對航發領域的高科技人才，我國也有著極大的需求，一旦羅羅公司的這些人才選擇“投奔”中國，我國航發必然迎來新的發展機會。
此前，中國就曾與烏克蘭的馬達西奇公司達成瞭協議，打算收購即將破產的馬達西奇，將航發生產線搬到中國，無奈美國從中阻撓，最終合作失敗，馬達西奇也深陷破產危機，無法自拔。如果中國要想和英國合作，接手來自英國的高技術人才，必然也要經過美國這一關，畢竟英國作為北約成員，也是美國的“忠實小弟”。
如今羅羅公司大批裁員，也不能從根本上解決問題，隻能暫時的緩解公司危機，不過，大量裁員也會造成技術人員外流，影響公司未來發展。假如英國換一種思路，選擇與中國合作，那麼羅羅公司定能打入中國市場，重新煥發生機，中國發動機也能因此而獲得發展，簡直就是雙贏局面，當然，具體操作還需要看英國態度。