7萬以下唯一的A級自動擋合資車 標配胎壓監測 曾經是銷量亞軍
8月份銷量出爐，大眾朗逸依舊奪得銷量亞軍，達到45549臺。但這樣的銷量成績離不開朗逸在終端的優惠幅度。目前，廠商指導價11.59萬的乞丐版朗逸，在終端優惠後已經達到瞭7.59萬區間。不得不說，為瞭銷量朗逸也是拼瞭。
沒辦法，雖然朗逸已經進化成瞭MQB平臺，但身世依舊不純，屬於中國特供產品，國外並無此車。而與朗逸相似的還有一款車也是同病相憐，那就是伊蘭特悅動。
倒退十年，伊蘭特悅動是穩穩的銷量第二名，僅次於朗逸，捷達凱越、寶來、卡羅拉都排在它的後面。但隨著北京現代的戰略轉移，不斷的豐富“伊蘭特傢族”，使得悅動的定位發生瞭改變。
目前，真正與國外“伊蘭特”接軌的車型是現代領動。而伊蘭特悅動已經蛻變成瞭“中國特供車”。它的外觀有伊蘭特的影子，內飾則采用瞭國外兩廂伊蘭特GT的設計風格，並且還是低配版。
所以悅動大多數車型甚至都沒有中控大屏，就更不要說倒車影像這些基本配置瞭。價格方面，現代悅動的廠商指導價為8.49-11.59萬，且在市場中還有著2萬多元的優惠幅度，入門級版本僅需要6萬多元就能夠買到。
值得一提的是，現代悅動的”丐版”為自動擋版本，進而也能夠從側面展現出現代悅動的性價比之高，要知道，在合資品牌A級車市場中，幾乎找不到一臺7萬以下的自動擋車型。
外觀方面，悅動還是延續瞭其傢族式的設計風格，六邊形的進氣格柵營造出瞭比較強的運動氣息，”L”型的鍍鉻裝飾條增加瞭幾分個性感，而機蓋上隆起的線條則體現出瞭更強的力量感。但與真正的伊蘭特2020款還有比較大的差距。尤其是車尾部以及輪圈方面，悅動都顯得比較平庸。
內飾方面，現代悅動仍然延續並沒有使用國際版伊蘭特的內飾，而是采用的兩廂版伊蘭特GT的內飾風格，我到覺得懸浮屏比國際版的伊蘭特好看，但是尺寸有些小，而且隻有頂配才有觸屏，其他車型都是一個小收音機單色液晶屏，並不能帶來任何的科技感。
配置方面，現代悅動全系標配瞭胎壓報警、ESP、上坡輔助和大燈延時設計，不難發現，標配功能當中沒有任何亮點功能，即便是中高配版本當中，也沒有太多吸引人的配置，
動力方面，現代悅動全系都提供的是一臺1.6L自然吸氣發動機，峰值輸出功率可達90.2kw，峰值扭矩可達150.7N·m。傳動系統方面，與之匹配的分別為6擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱。眾所周知，這臺1.6L的自然吸氣發動機在現代悅動多臺車型上均有所搭載，可靠性也很不錯，進而在後期也能夠帶來相對不錯的可靠性。
白希文總結：現在開伊蘭特悅動的有很多是DD司機，因為悅動的油耗控制得非常不錯。在北京擁堵路面上依舊能保持7.6L/百公裡的數據，算是非常穩定的瞭。8月份，北京現代親兒子領動銷量過萬，而悅動銷量已經退化到瞭4000臺區間。這還是終端2萬多的優惠刺激出來的，不知道悅動未來的日子還有幾天。
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