本田跨界踏板X-ADV150,兼顧非鋪裝路面,8升油箱

雖然本田一直奉行的都是中庸之道,但是在摩托車領域中本田的定位還是毋庸置疑的,在全世界也有多個暢銷車型,同時設計制造出瞭一些較為獨特的車型。隨著摩托車市場的不斷細化,一些個性化的跨界車型也紛紛進入市場中。

本田跨界踏板X-ADV150,兼顧非鋪裝路面,8升油箱-圖1

今天咱們就來聊聊本田的一款跨界踏板車–本田X-ADV150,從這款車的名字中不難看出這款車有一定的越野性能。說到自傢大哥X-ADV750,這可是一款能豁沙子的踏板車,雖然小弟的跨界屬性並沒有那麼厲害,不過也可以認為是一款不可多得的多功能踏板車。

本田跨界踏板X-ADV150,兼顧非鋪裝路面,8升油箱-圖2

外觀上,本田X-ADV150繼承瞭X-ADV750的優良基因,車身線條流暢利落,LED大燈搭配燈眉的設計,氣勢很足,給人幹練又犀利的感覺。車頭部分有可調節透明風擋,增強瞭車輛的舒適度。

本田跨界踏板X-ADV150,兼顧非鋪裝路面,8升油箱-圖3

本田跨界踏板X-ADV150,兼顧非鋪裝路面,8升油箱-圖4

配置上,主流的液晶儀表盤,配USB充電接口,有無鑰匙啟動和怠速啟停功能,正立式前減震,昭和雙氣囊彈簧後減震,前後碟剎+日清活塞卡鉗,配備ABS/CBS,前110後130的多功能輪胎,不過並未配備真空輻條輪轂。從上述配置信息不難看出,本田X-ADV150的設定還是以公路駕駛為主,同時有一定非鋪裝路面的行駛能力。

本田跨界踏板X-ADV150,兼顧非鋪裝路面,8升油箱-圖5

動力上,采用的是和PCX150的相同的發動機,一臺單缸水冷兩氣門SOHC發動機,配備PGM-FI電噴系統。其中,壓縮比為10.8:1,實際排量149.3cc,最大功率10.7kW/8500rpm,峰值扭矩13.8N.m/6500rpm,動力輸出做瞭小幅度的調校。

本田跨界踏板X-ADV150,兼顧非鋪裝路面,8升油箱-圖6

參數部分,車身尺寸為1950*763*1153mm,軸距1325mm,整備質量為133kg,最小離地間隙為165mm,座高795mm,油箱容積為8升。

本田跨界踏板X-ADV150,兼顧非鋪裝路面,8升油箱-圖7

本田X-ADV750和150的相繼推出,也讓本田看到瞭市場的潛力,預計後期還會推出250/300cc兩種排量,分別針對亞歐市場,很有可能采用和佛沙系列相同的動力平臺。

(圖片均來源於網絡,如有侵權請聯系作者刪除)

相關新聞

  • 漢蘭達百萬紀念版上市,安全配置更豐富,32.58萬的指導價挺香

    豐田漢蘭達盡管已經有三年多的沒有迎來換代瞭,但是此車的三年保值率竟然高達79.99%,擁有如此高的保值率,讓它成為瞭國內SUV領域的翹楚車型。由於漢蘭達上市至今累計銷量突破瞭100萬臺,於是豐田推出瞭漢蘭達百萬紀念款。 這次新上市的一款車型,外觀與傢族車型的設計風格一致,車頭的辨識度依然很強,中網還是采用正梯形來設計,這種上窄下寬的進氣格柵可以體現出辨識度。為瞭表明它百萬紀念款車型的辨識度,該車的車標logo與傢族車型有瞭明顯區別。 尺…

    2020-10-12
    0
  • 大五座抗衡七座, 降價冠道不敵加價漢蘭達, 僅因多瞭兩座位?

    說起冠道,真有種替它不值得感覺。雖然漢蘭達自上市以來,至今難逢敵手,在SUV界有男一寒凍的地位,但是同為合資中型SUV,雖然一個是五座,一個是七座,但是兩者在各方面都不分伯仲,為何冠道降價換量都不能超越加價購買的漢蘭達呢? 從整體數據來看,無論是車身尺寸,軸距,最大功率、變速箱等,冠道在各方面都不遜色漢蘭達,甚至有優於漢蘭達之勢。 除此之外,在配置上,冠道也是明顯優於漢蘭達的。漢蘭達的內飾依然采用的是實用,可以說跟豪華根本不會搭上邊,中…

    2020-08-24
    0
  • 4月轎車銷量排行榜出爐,依然還是合資品牌的天下

    五月已經過瞭大半,此時各大車企也陸續發佈瞭四月份銷售報表。今天就讓我們根據“乘聯會”所統計的數據一起來看一下,在四月份笑傲江湖的轎車車型都有哪些。 1、日產軒逸 官方指導價:9.98-14.30萬 日產軒逸能獲得四月份轎車銷量第一名,確實是一點都不奇怪。作為日產旗下在國內表現最亮眼的車型,軒逸不但獲得瞭四月份“銷冠”的頭銜,並且在2020年還取得瞭年度銷冠的殊榮。年輕時尚的外觀、舒適的乘坐空間、再加上低至4.9L的百公裡油耗,它絕對牢牢…

    2021-05-19
    0
  • 本田全新飛度於8月26日正式上市, 保值率在小型車中居高不下

    文/夙靳霽 就在今年的8月26日,廣汽本田全新飛度將正式上市。飛度是一款小型車,但是這款車卻有著出色的保值率,甚至可以說,它的保值率在小型車中屬於最高的。多數比較會投資的用戶會考慮到這一點,所以在日常代步使用的同時也順便在它身上做瞭一個小投資。 全新飛度和現款車型在細節方面有著一定的差距,新款飛度采用瞭雙面孔設計,潮跑Pro版和潮越Max版的外觀設計也有著區別。兩者的區別主要區分在前臉的格柵設計方面,相比潮越版,潮跑版的運動風格則更加明…

    2020-08-25
    0
  • 一顆被掩蓋的明星! 啟辰D60 5.6萬公裡用車感受

    已經有兩年多時間瞭,現在開瞭5.6萬公裡。雖然目前用車時間不是很長,但有些用車感受還是很深刻的,下面就給大傢簡單分享分享。其實在買啟辰D60之前我看過帝豪GS和奇瑞艾瑞澤,帝豪的顏值也沒有小六子這麼年輕動感,直接放棄瞭,艾瑞澤還挺帥的,但是因為價格相對較便宜,然後身邊的朋友也說奇瑞奇瑞修車排隊,所以也放棄瞭。後來去試駕瞭幾次啟辰D60,動力不錯,操控感也很棒,最最重要的是啟辰D60完完全全采用瞭日產軒逸的三大件,那可是在國內相當不錯的口…

    2021-02-22
    0
  • 50萬左右預算,買一臺高端SUV,面子裡子兼顧有哪些推?

    50萬左右預算,買一臺高端SUV,面子裡子兼顧有哪些推? 首先,50萬左右預算相比20萬左右預算是整整高出一個等級,而且還是預算比較充裕的那種,要面子裡子兼顧車型就真的有不少,比如BBA三大中型SUV(奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L)、二線豪華凱迪拉克XT5、沃爾沃XC60、英菲尼迪QX50以及今年會上市的國產航海傢等,由於這些都是中型豪車,所以面子上是絕對拿得住的。 同時,要想他人感覺到你很有涵養、有品味,車內的豪華品質也不能含糊,…

    2021-01-03
    0
  • 20萬以內的凱迪拉克 改用4缸的邁銳寶XL 美系B級車抄底正當時

    品牌豪華有面子,出行舒適有保障,親戚朋友都要高看一眼,豪華B級車的好處很多,可唯一的缺點的就是太貴瞭。 不過,打算買豪華品牌B級車的有福瞭,20萬以內的豪華B級車來瞭:凱迪拉克CT4,可別懷疑,這可不是為瞭吸引眼球而偽造的低價,不信,就去各地經銷店去問問。或許,你還會有驚喜。 凱迪拉克CT4的2021款28T時尚型,市場指導價23.97萬元,現在終端優惠後19.97萬元,一款豪華品牌的B級跌入20萬,現在抄底可正當時。 這款車在2020…

    2021-02-15
    0
  • 2021款皇冠回歸,底盤升降+V6,能否有望重回巔峰?

    皇冠是國內汽車市場上的一款神車,當年皇冠在國內的品牌光環甚至比寶馬和奔馳還要高。後來皇冠在國內的銷量逐步下滑,去年豐田正式宣告皇冠這款車退出國內汽車市場,皇冠的退市讓不少國人感到唏噓又遺憾。 雖然皇冠離開瞭國內汽車市場,但是這臺車在海外一直在更新換代,2021款換代後的皇冠正式上市,該車外觀變化明顯配置也進行瞭升級。從外觀來看,2021款皇冠進行瞭脫胎換骨般的改變,整車的外形更迷人和精致瞭。 車頭倒梯形的中網采用熏黑處理,中間的皇冠車標…

    2021-03-08
    0
  • 這不是“老頭樂”? 雷丁新車上市2.98萬起

    在五菱宏光MINIEV打開新能源車親民售價“底線”後,不少車企又將目光瞄向瞭純電微型車領域。其中,在新能源汽車市場中存在感並不多的雷丁汽車,在近日推出瞭旗下第二款量產車型,並推出瞭三種續航裡程5款配置車型,雷丁芒果的官方售價區間在2.98萬-5.49萬元,除此之外新車將如何打動用戶? 在外觀上,雷丁芒果的整車造型理念更趨向於在日本汽車市場頗受歡迎的K-Car風格,小巧的身材配合較為靚麗的車漆配色方案,雷丁在顏值上似乎確實與市面上“接送孩…

    2021-05-28
    0
  • 路虎現在最大的問題——“不是沒人買,是沒人敢買”

    隨著極光加長版的曝光,路虎的熱度再次熱瞭起來。但是圖說汽車認為,加長的路虎極光也未必能大賣,因為現在路虎的問題:“不是沒人買,是沒人敢買”。 的確,路虎的質量比以前好多瞭,奇瑞的路虎顯得更加靠譜,然而高昂的修車價格,不得不讓一些人想買而最終沒敢買。想要讓加長版的路虎極光大賣,實際上很簡單,甚至適合於現在大多數路虎車型。 那就是給出5年15萬公裡整車質保,這對於路虎而言的確會增加成本,但是如果有這個整車質保策略,很多人的後顧之憂就被解除瞭…

    2021-06-13
    0

轉載請註明出處: 本田跨界踏板X-ADV150,兼顧非鋪裝路面,8升油箱 - PUA台灣