在如今的中大型轎車市場上，能夠被消費者記住的就是那麼幾款車型，而這些車型大多都集中在德系BBA這樣的豪華品牌，或者說能夠在中大型轎車領域裡站穩腳跟的，沒有過硬的產品力馬上就會被競品車型取而代之，雖然說這個級別的車型沒有緊湊級或者B級轎車那沒多，但是每一款都不是“軟柿子”，而對於自主品牌來說想要在合資品牌車型占主導地位的中大型轎車市場上吸引更多消費者的關註，就必須用實力自己。
就算自主品牌在品牌影響力方面暫時還不能與國一線國際品牌相抗衡，但是若論產品力和性價比顯然自主品牌也不是毫無勝算，就拿今天的這款全新一代的傳祺GA8來說，它的定位與奧迪A6L、寶馬5系同級，但是它的入門價卻要比B級車雅閣、凱美瑞還要便宜不少，其實傳祺的產品佈局還是十分平衡的，從SUV到MPV再到轎車都有涉及，而2020款傳祺GA8更是自主品牌當中少有的精品轎車，又一中大型車強勢歸來，長超5米不飄，最低配就很高級，滿油830km。
從售價區間來看，2020款傳祺GA8的入門版車型指導價為15.68萬，而頂配車型指導價為22.68萬，顯然是中大型轎車裡極具性價比的體現，雖然售價比同級合資車型親民太多，但是這並不影響其在整車品質方面的發揮，因為從車內用料和配置就能看出它的實力絕對不容小覷，不管是一流隔音降噪材料也好，還是Infinity燕飛利仕音響也罷，這些精品零部件的出現，顯然對於消費者來說同樣的品質你在同價位合資車型上是無法獲得的，所以2020款傳祺GA8這次完全是強勢歸來。
外觀顏值，作為一臺中大型轎車沒有霸氣外漏的氣場怎麼能行，2020款傳祺GA8的前臉采用的是大嘴式中網，內部輔以雙層式的橫向鍍鉻飾條，兩側大燈造型細長而犀利，同時即便是入門版車型也配有全LED光源，可以說即便是最低配也顯得很高級，車身側面，雖然車身長度超過5米但是整體比例看起來非常協調，精致的雙腰線、溜背式車頂、雙色後視鏡、18英寸鋁合金輪圈，再加上點亮後如同刀鋒般犀利的LED尾燈和矩形鍍鉻雙邊兩出尾排，這一切看起來都讓它有著十足的豪車氣場，從高級感、精致度等幾個維度來看相比同價位的雅閣和凱美瑞更上一層樓。
內飾方面，它在高級感的處理方面還是比較到位的，從中控臺上搭載的雙12.3英寸液晶屏幕，到中部十分上檔次的木紋飾板，再到下方特別精致的鏤空水晶電子檔把，當然像常見的真皮包裹和內飾氛圍燈也都有所應用，所以整個車內刻畫出的檔次感足以媲美同級豪華品牌轎車，即便是最低配車型看起來也同樣很高級，因為是一臺長超5米的中大型轎車，所以像前後駐車雷達、360度全景影像、倒車車側預警、全速自適應巡航、上坡輔助、自動泊車入位這些提供駕駛便利性的配置都是一應俱全，並且還加入瞭ADiGO智能物聯系統，科技配置方面也做到瞭與時俱進。
乘坐感受，傳祺GA8的車身長寬高分別達到瞭5003*1868*1505mm，軸距為2900mm，其中車身高度比奧迪A6L、寶馬5系都要更高，長超5米的車身再加之人體工程學一流的真皮座椅和全景天窗、後排出風口、中央扶手、杯架等，顯然坐在後排所獲得的享受比同價位合資車型更加出色。
動力方面，2020款傳祺GA8搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率252馬力，可以看出來這樣的動力表現足以與頂配的寶馬5系戰成平手，傳動系統則匹配的是6AT自動變速箱，從二者配合得上來看整體表現還是比較成熟的，破百時間也僅需8秒多，再輔以前雙叉臂式獨立懸架和後多連桿獨立懸架，使得長超5米的車身跑起高速來完全感覺不到飄，而百公裡綜合油耗在7.8L，加滿65L的油箱足以跑出去830km，也算是一款比較省油的高品質中大型轎車。
目前來看自主品牌中大型轎車的銷量雖然無法與合資車型相提並論，但是從2020款傳祺GA8展現出的產品力來看，表明瞭自主品牌車型正開始一步一個腳印地提升自己的實力，又一中大型車強勢歸來，長超5米不飄，最低配就很高級，滿油830km。