這B級車可惜瞭！吃92號粗糧，提速8.3秒，滿油跑1000公裡，仍難賣
有一款車，可以說是被忽視的B級“傢用王”，喝92號粗糧，提速8.3秒，滿油跑1000公裡，仍無人欣賞。
對於國內汽車市場有所瞭解的朋友不難發現，當下的B級轎車市場基本上被德系大眾、日系三劍客（豐田、本田、日產）所瓜分，其他的二三線汽車品牌旗下不乏優秀的B級轎車，但是市場表現比較慘淡。比如說起亞K5、索納塔、邁銳寶XL、蒙迪歐……曾經都是比較受大傢夥兒歡迎的產品，銷量也可圈可點，但如今已經成為瞭“明日黃花”。當然，這些車型還有過比較光輝的過去，法系車更慘，旗下的標致508L、雪鐵龍C5壓根就沒輝煌過。
但是你不得不承認，不管是標致508L還是雪鐵龍C5都是比較硬核的產品，尤其是雪鐵龍C5，新車在動力、配置、空間、可靠性和安全性能上的表現值得考量，16.99萬-21.59萬的價格也很有誠意，奈何賣不動，讓人感到十分的惋惜。
雪鐵龍C5在外形顏值上秉承瞭傢族化的設計語言，沉穩大氣又不失時尚運動的造型開出去還是比較具有回頭率。前臉打造的非常經典，品牌logo巧妙的和中網融為一體，兩側LED大燈與進氣格柵相連，加上熏黑處理的貫穿式下進氣口，起到拉伸橫向寬度的視覺效果，營造出寬體轎跑的前進感。尾部造型屬於比較耐看的設計，簡單大氣的尾燈、動感十足的雙排氣筒，開出去還是比較具有回頭率。將視線轉移到側面，整體造型有種轎跑車的優雅和運動感，尤其是流暢的車頂弧線極富空氣動力學，筆直的腰線猶如刀割一樣從尾燈勾勒至前翼子板，加上多輻式鋁合金輪轂和下裙線鍍鉻裝飾條，使得側面的立體層次感十分鮮明。
內飾上的設計同樣展現出極為吸睛的一面，懸浮式多媒體屏幕結合液晶儀表盤、高大上的電子檔桿，為內飾空間增添瞭許多的現代科技因子。車內做工用料也非常的考究，輕易摸得到的地方均采用真皮包裹，加以銀灰色鍍鉻裝飾板、線縫條點綴，在純黑色主色調的烘托下，帶來視覺和觸覺上的雙重豪華感受。
雪鐵龍C5的整備質量為1.6噸且發動機缸體和缸蓋均采用鋁合金材質，這樣的設計使得整車質量多源於自身結構，由此帶來高強度的車體剛性。並在此基礎上，新車還配備瞭胎壓監測、定速巡航、車道保持、並線輔助、碰撞報警/主動剎車、前後倒車雷達、360度全景攝像頭等配置，坐擁的安全性能不比雅閣、凱美瑞還強？
空間方面，雪鐵龍C5的車身長寬高分別為4825mm、1860mm、1480mm，軸距長度為2815mm，標準中型轎車的尺寸參數，反饋到空間上絲毫不比雅閣、凱美瑞差。另外，實際乘坐體驗也領先同級，多層隔音玻璃加上大量隔音材料的應用，高速靜謐性要比雅閣強，真皮座椅坐上去也具有不錯的腰部和腿部支撐，長時間坐車不容易累。加之，新車還配備瞭隱私玻璃、感應雨刷、車內氛圍燈、後排空調、後排水杯架等配置，整體設計圍繞舒適和溫馨打造。
最後再來看一下動力系統，雪鐵龍C5搭載瞭1.6T和1.8T渦輪增壓發動機，匹配的均為6擋手自一體變速箱。其最大功率為167和204馬力，峰值扭矩分別為245和280牛米，1.6T版車型的百公裡油耗6.5L，結合其70L的油箱，一箱油能跑1000+公裡，後者的動力更加強勁，百公裡8.3秒的提速無疑更加符合年輕人的需求。懸掛方面，新車采用前麥弗遜式獨立懸掛、後多連桿式獨立懸掛的組合。
簡單看一下雪鐵龍C5的銷量報表，它在19年全年堪堪賣出瞭725輛，1-7月份的累計銷量才6臺，一個字：“慘”。平心而論，雪鐵龍C5的產品力還是非常硬核，不管是從顏值、空間舒適性、動力、配置亦或是可靠性和安全性能，均值得考量，價格也不算貴，即便如此仍舊賣不動，真的可以說是被忽視的B級傢用王！
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