2020年9月份得到的消息：近日，乘聯會發佈瞭上個月新能源車型銷量相關報告。市場銷量有著明顯的回暖，批發銷量突破瞭10萬輛，同比增長43.7%。入門級純電車型仍是大部分消費者的選擇。
簡單來看看前十名的情況，威馬汽車的EX5，月銷量達2042輛。該車是一款純電動智能化SUV車型。EX5的E代表純電動、X代表SUV車型、5代表這款車在未來產品型譜中的相對位置。定位屬於緊湊型純電SUV。
銷量榜第九名是比亞迪漢EV，月銷量達2400輛。采用瞭比亞迪Dragon Face的傢族式設計語言，前臉扁平狹長的燈組配合下方三段式進氣口以及略帶鏟形的前唇。該車采用以磷酸鐵鋰為正極材料的刀片電池，是一款關註度挺高的B級車。
第八名同樣來自比亞迪，秦EV月銷量為2437輛。全新秦EV是一款基於比亞迪e平臺打造的車型，屬於緊湊級轎車范疇，主打傢用。
理想ONE銷量排在第七名，從新能源中大型SUV領域來看，理想ONE今年前8個月累計銷量處於領先的位置。不過，銷量走高也讓車輛出現品控或質量狀況的出現。
排在第六的是蔚來ES6，定位為高端中型純電車SUV。外觀內飾設計、做工用料、三電系統的硬件參數等都有著比較優異的表現。如今的蔚來汽車已成為國產新能源汽車的重要力量。
第五名是奇瑞eQ1，奇瑞小螞蟻的名字很好地詮釋瞭車的外觀設計，整體外形呆萌可愛不失時尚前衛。雖然車小但是五臟俱全，是一款微型電動車型。
銷量第四是歐拉黑貓，歐拉是長城汽車旗下的子品牌。屬於微型小車，該車共有12種外觀色彩搭配，8種內飾顏色搭配，滿足年輕人的不同喜好。
新能源車型銷量第三名Aion S（埃安S）月銷4071輛，創造出今年月銷量的新高。這是廣汽新能源第二代純電專屬平臺下的車型，該車無論是外在的設計還是內在的用料、配置以及動力性能和續航裡程方面，都處在中上遊水平，並無明顯的短板。
新能源車型銷量第二名的是宏光MINI EV，上個月銷量達到9150輛，差一點就擠下特斯拉成為銷量冠軍。近兩個月，這款車銷量已遠遠甩開瞭所有國產車型，無疑是外界眼中的黑馬。小巧車身，駕駛靈活，外形和定位與所謂的老頭樂相似。
宏光MINI EV是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源車，定位為人民的代步車，聚焦短途便捷出行場景。能成為今年最強的買菜車，和它的定位及定價有很大的關系。中國新能源車“價格屠夫”：起步價不到三萬元，將目標用戶群同時包括城市收入不高的小年輕，或者小傢庭的第二輛車。
新能源車型銷量第一名是特斯拉Model 3，作為特斯拉首款大眾化轎車，國產特斯拉Model 3從建廠到量產不到1年時間，而從量產到新能源汽車和豪華車銷量冠軍，隻用短短3個月。
有分析認為：如今的新興的純電動汽車市場，產品越來越復雜，同時也越來越昂貴。唯獨缺少能夠滿足城市年輕人基本出行需求（易停車、上下班代步、買菜接小孩），正如五菱堅持的“人民需要什麼，五菱就造什麼”，宏光MINI EV完全符合這一理念，親民的價格加上實用價值是其創造銷量紀錄的核心原因。