試駕哈弗大狗，輕度越野沒問題，想自駕川藏建議等2.0T版本
試駕哈弗大狗，輕度越野沒問題，想自駕川藏建議等2.0T版本
在下半年的成都國際車展上，長城汽車一口氣發佈瞭多款全新的車型，而且新車開始偏向於硬派越野風格，其中包括長城魏派旗下的高端車型坦克300，當然還有更加親民的哈弗大狗，這款車雖然名字聽起來有點搞笑，但是屬於長城哈弗品牌的全新系列產品，正是這款車的出現，讓長城哈弗品牌旗下的SUV陣營更加多元化，而且這款車明顯就是偏向於年輕市場。
如今長城哈弗大狗這款車已經進入到預售階段，其中最入門的哈士奇版車型預售價定位在12.5萬，算是比較親民的水平，目前進入預售的4款車型全部都是前置前驅動力架構，傳說當中的四驅版本車型還沒有正式亮相。最近長城哈弗品牌組織瞭媒體試駕會，多臺量產版本測試車來到瞭敦煌，我們也有幸駕駛到瞭一臺兩驅版本的高配車型。
首先來說這款車的靜態體驗，因為該車型采用瞭全新的長城汽車檸檬平臺，所以車身結構更加靈活，雖然整部車的長度隻有4620mm。但是軸距卻達到2738mm。因為這個全新的平臺支持更靈活的軸距變化，將前懸和後懸進一步縮短之後，如果在有限的車身尺寸當中提供更長的軸距，所以該車型的後排乘客腿部空間完全有越級的趨勢，坐進去三位成年人並不會感覺到狹窄。
因為目前試駕的車型全部都是1.5t渦輪增壓發動機版本，這臺發動機可以說是長城哈弗的功臣，因為和哈弗h6上面的發動機屬於同款，極限輸出169馬力並不算弱，雖然不如同級別的長安藍鯨發動機以及上汽名爵6新搭載的高壓直噴發動機，但是該發動機搭配雙離合變速箱也能夠帶來不錯的運動感，但是澎湃的動力僅限於低速狀態下，如果跑高速的話，要想在高速狀態下進一步帶來推背感，就會顯得有點力不從心。
其實這款新車型的宣傳口徑當中一直在突出越野能力，從沙漠路況的通過性來看，即便是兩驅版本也能夠擁有輕度越野能力，畢竟這款車的離地間隙確實很高，而且原廠輪胎更偏向於走爛路，懸架調校也比較硬朗。但是要想開這款車自駕遊川藏線，還是建議等一等2.0t大排量版本車型，1.5t小排量發動機總是會給人一種心虛的感覺，如果後續真的能夠提供2.0t版本以及四驅系統，那麼這款車是值得推薦的承載式SUV。
比較讓人驚喜的地方在於內飾設計，全液晶儀表盤和車機系統的操作邏輯都非常合理，而且車內小細節裝飾很到位，更新穎的空調出風口中間都有亮色搭配，而且車門內側有非常實用的軟性水杯架，更新穎的旋鈕換擋裝置手感也還不錯，切換過程當中可以感受到比較高級的阻尼感。
總體來看漢服大狗這款車產品力是很優秀的，外觀設計感更年輕運動，車輛內飾用料非常細膩，隻是1.5t發動機顯然無法帶來真正純粹的越野體驗，越野車迷要麼選擇坦克300，要麼耐心等待2.0t四驅版本，如果刨根問底的話這款哈弗大狗車型並不算是真正的硬派越野SUV，因為承載式車身結構本來就存在天生劣勢。
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