當今世界，各國海軍不隻在海面上比拼實力，水下比拼也十分熱鬧，潛艇以其神出鬼沒的潛伏能力得到瞭世界各國的青睞。而有矛就會有盾，各國為瞭不被其他國傢的潛艇威脅，開始積極裝備反潛巡邏機，以期在第一時間能夠發現潛伏在自己周邊海域的潛艇。這麼重要的裝備，當然還是保持先進的好，所以，最近有消息表示，德國計劃引進新一代巡邏機。
據環球時報援引日本時事通訊社的報道，日本一直積極爭取能夠參與到德法聯合開發新一代海上巡邏機的項目，但是，目前德國政府對是否允許日本參與該項目越來越謹慎瞭。然而，之前的時候，德國對日本的加入一直是保持著積極態度的，也對日本國產的P-1海上巡邏機很有興趣，日媒表示，如今德國態度突然轉變，這對日本非常不利，可能使日本在與美國航空巨頭波音公司的競爭中處於下風。
據報道稱，德國和法國原計劃在2035年聯合推出新一代的海上巡邏機，用以代替現有的老舊機型。但是在今年6月份，德國卻決定在2025年就停用由洛克希德·馬丁公司制造的P-3C“獵戶座”巡邏機，這比原先的計劃提前瞭10年。德國給出的解釋是這款機型過於老舊，大部分設備都需要維修。德國的這個理由也比較充分，畢竟P-3C“獵戶座”巡邏機研發於上世紀60年代，服役時間確實不短瞭。
不過，如此一來，德國就需要臨時采購海上巡邏機，並一直使用到2035年，屆時再使用與法國一起開發的新一代巡邏機。而有消息人士表示，德國國防部已經確定瞭幾款飛機作為臨時采購巡邏機的候選，但讓日本失望的是，日本的P-1並不在這份候選名單上，但美國的P-8赫然在列。一位知情官員透露，之所以沒有將P-1放在候選名單上，是因為德國越來越擔心P-1機型可能無法在2025年及時得到軍用飛機的認證。
但是，不管別人怎麼說，日本對自己國產的P-1卻十分有信心。這款巡邏機是在C-2運輸機的基礎上進行改進的，發動機采用的是日本自己研發的XF7-10渦輪風扇發動機，單臺推力約6噸，P-1一共裝備瞭4臺發動機，巡航速度可以達到820公裡/小時，巡航高度為1.1萬米，航程大約8000公裡。此外，P-1的相控陣雷達也是日本自己研發的，而P-1的聲吶性能十分強大，能夠有效地探測處於靜止狀態的潛艇。
不過，雖然P-1在日本自己看來很優秀，但是相比起德國更青睞的美國P-8巡邏機，還是要稍遜一籌的。美國的P-8巡邏機也是在原有較為成熟的基礎上進行改進的，不過P-8依靠的是原有的波音737客機，這款客機已經經過瞭市場多年的考驗，顯然要比日本的C-2要可靠得多。而且日本P-1曾經還出現過四臺發動機同時“罷工”的危險場景。
除瞭發動機方面，這兩款巡邏機在反潛性能方面倒是旗鼓相當，日本的P-1在電子探測方面略勝一籌，但是P-8在反潛作戰方面卻更為出色。P-8巡邏機裝備的MK54反潛魚雷代表瞭輕型空投反潛魚雷的最高技術水平，這款魚雷的可靠性大於99%，內裝有44.6千克的PBXN-103炸藥，其威力足以破壞潛艇目標，況且還有AGM-65小牛導彈做輔助。而反觀日本，由於二戰戰敗國軍事政策的限制，日本P-1在反潛作戰方面應該是不會強過P-8的。
通過對兩款巡邏機的對比可以看出來，日本P-1想要競爭過美國的P-8確實是勝算不大，也難怪德國會放棄P-1，而將P-8列入候選名單。更重要的是，P-1比起在客機基礎上開發的P-8要貴得多，也許這也是德國放棄P-1的一個原因。