生於賽道的利器,寶馬M2性能卓著,是否為一個合格的Mpower

在性能車的領域中,奧迪有RS、奔馳有AMG、寶馬有Mpower,當然在這個領域中還不僅僅有它們,還有著一些實力非凡的小鋼炮,但總得來說,寶馬旗下的Mpower絕對算得上一號選手。而在它旗下,最入門的莫過於M2,但它依舊承襲瞭Mpower的優秀賽道基因,更被稱為生於賽道的利器。

生於賽道的利器,寶馬M2性能卓著,是否為一個合格的Mpower-圖1

目前2020款M2僅有雷霆印記一個版本,售價在64.38萬元,這樣的售價對於一臺Mpower並不貴,入門門檻較高。差不多也就是一臺保時捷718的錢,便可以入手一臺有著卓著性能的Mpower。似乎這樣一想,感覺還是不錯的。

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這是一臺海外版本的by FUTURA 2000,區別於國內在售版本的M2,它采用更加犀利的車漆,甚至車身看上去像是暴風雨天的一道道閃電,至於整體的面貌,並沒有什麼變化。其前臉方面采用熏黑式的雙腎式進氣格柵,而兩邊則是寶馬傢族式的LED頭燈,極具辨識度,並且在其前臉處有著不少運動套件。

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來到車身側面,首先看到的依舊是它那陰雨狀閃電車漆,與Mpower的定位十分契合。此外,這臺M2還采用熏黑式鍛造輪轂,並且采用高性能輪胎,為其整體的抓地力打下一定基礎。而從車身側面,也能看到這是一臺雙門4座的硬頂跑車,其整車尺寸4476*1854*1432mm,對於這個級別的車,尺寸似乎並沒有那麼重要。

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尾部方面則趨於簡潔,不過在其尾部依舊有著Mpower專屬的小尾翼,以及辨識度極高的寶馬傢族式尾燈設計。尾部下方更是設計瞭真實的雙邊四出排氣,配得上尾部右上角熏黑狀的M2標志,生於賽道,名不虛傳。就M2整體外觀來講,符合絕大多數消費者審美的同時,也與其自身的定位十分契合。

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而進入車內時,映入眼簾的與寶馬傢族式內飾相差無幾,其整體車內佈局與寶馬其他車型並沒有什麼不同,不過作為一臺Mpower,M2車內有著天生的M運動套裝。帶有M標志的翻毛皮方向盤,整體設計十分纖細,尤其是它的“三幅”。

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除此之外,M2的一鍵啟動按鈕也采用紅色,為其增加瞭一定的運動感。此外,M2車內還有著眾多碳纖維材質,在其檔把區域的周圍,均是碳纖維材質包裹,而且M2的檔把也不是傳統的雞腿檔把,而是帶有M標志的“小圓球”檔把,與仿毛皮的方向盤結合能夠盡可能的發揮其應有操控和性能。盡管M2是一臺性能車,但它依舊有著寶馬純粹的xDrive旋鈕,同時這塊旋鈕也是M2車內的質感匯聚之處。

作為寶馬的高性能產品,M2在動力方面的表現更是十分優秀,采用3.0T V6雙渦輪增壓發動機,並且為瞭能夠與發動機結合有一個換擋效率高、傳統效率快的優勢,M2采用7速濕式雙離合變速箱,二者結合能夠盡可能的將其應有的動力發揮出來。而作為寶馬傢族中的一員,M2理所應當的采用瞭後驅,並且采用前連桿支柱式獨立懸掛,對於操控性能有著極高的幫助。既然說起性能車,那就不得不提一下它的成績,零百加速4.2s的成績足以讓市面上的眾多小鋼炮低下頭來。

結語:

寶馬M2現如今已經憑借其自身魅力,卓著的賽道基因和性能,贏得瞭眾多消費者的喜好,算得上是一臺合格的Mpower。況且M2有著濃鬱的性能基因,裡裡外外均有著Mpower的那股味道,這一點相比起小鋼炮來說可能要強不少,而在賽道上,更是可以經常看到M2那矯健的身影。

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