又一合資車倒下,號稱十年開不壞,卻賣不動而停產

在如今競爭激烈的汽車市場之中,汽車制造工業與技術發展迅速,讓大傢對汽車有瞭更高的要求。不能滿足用戶需求的車企那就註定要被淘汰的。專註研發小型車的鈴木,便是其中之一,任性不迎合市場的後果換來的就是無人買賬的局面。維特拉就是一個典型的例子,3個月竟然一臺也沒有賣出去,這款性能還算不錯的車消費者為什麼不買單呢?下面我們一起看看這輛車的優缺點,然後再做定奪。又一合資車倒下!號稱十年開不壞,油耗僅5.4L,卻賣不動而停產

又一合資車倒下,號稱十年開不壞,卻賣不動而停產-圖1

維特拉是鈴木推出的一款緊湊SUV車型,喜歡開發小型汽車的鈴木,明知消費者現在對汽車各方面都有需求,車內空間就是一個重點。維特拉也是一樣,做為SUV在空間上占不到一點優勢,人們買SUV很多目的就是追求空間與動力,所以這點就導致瞭很多消費者不買賬。

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不過維特拉的顏值有一說一還算耐看,可以說是鈴木傢族裡面顏值最高的一款也不為過,但是薄薄的車漆很符合日系車企的“企業文化”。做為一輛面向年輕消費者的車型,精致、硬朗的風格看上去非常的養眼。新款車頭進氣口的中網看上去十分帥氣,下方的霧燈與日間行車燈看上去非常的和諧,車頭到車尾的腰線也為整車添加瞭幾分帥氣。並且有很多顏色可以選擇,改裝的空間很大。除瞭車尾的造型讓人想要吐槽以外,也沒有什麼太大的缺點。

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車內設計簡約實用,但不夠精細的做工拉低瞭內飾的檔次感,大部分的材質都是用的硬塑料,有點廉價的感覺,並且接縫的地方也有些粗糙,檔把也是沒有一絲美感。煙灰缸的擺放位置也很不人性化,很多人隻是看瞭維特拉的內飾就已經沒有購買的欲望,實在是很不用心。

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儀表盤倒是中規中矩,設計不算時尚但也沒有什麼落後的感覺。雖然內飾粗糙但是安全配置一點也沒減少,這倒是值得表揚的一點。不過這車的懸掛調校微硬,經過坑窪路段的時候讓人體驗很不好,會有把人拋起來的感覺,比較惱人。

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可能是因為車身較輕的緣故,1.4T的發動機裝在維特拉上感覺很夠用,渦輪介入以後推背感十足,超車毫無壓力。在高速上100碼以後隻要舍得加油門動力依然十足,一點兒也不拖泥帶水,除瞭低速有些頓挫感以外,動力方面維特拉倒是沒有什麼好值得吐槽的地方,關鍵油耗才5.4L百公裡,很省油。方向盤轉向很靈敏,但有一點餘量,並沒有指哪打哪的感覺,方向盤靈敏可能是因為車身比較輕的關系,經過爛路時方向盤震動回饋比較明顯。

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經以上幾點來看,維特拉擁有明顯的優點的同時,缺點也是更為顯著。但是鈴木實在是太驕傲,不為迎合消費者而改變自己。像這樣絕不妥協的車企,那也就沒有未來可言瞭。又一合資車倒下!油耗僅5.4L,號稱十年開不壞,卻賣不動而停產

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