又一合資車倒下，號稱十年開不壞，卻賣不動而停產
在如今競爭激烈的汽車市場之中，汽車制造工業與技術發展迅速，讓大傢對汽車有瞭更高的要求。不能滿足用戶需求的車企那就註定要被淘汰的。專註研發小型車的鈴木，便是其中之一，任性不迎合市場的後果換來的就是無人買賬的局面。維特拉就是一個典型的例子，3個月竟然一臺也沒有賣出去，這款性能還算不錯的車消費者為什麼不買單呢？下面我們一起看看這輛車的優缺點，然後再做定奪。又一合資車倒下！號稱十年開不壞，油耗僅5.4L，卻賣不動而停產
維特拉是鈴木推出的一款緊湊SUV車型，喜歡開發小型汽車的鈴木，明知消費者現在對汽車各方面都有需求，車內空間就是一個重點。維特拉也是一樣，做為SUV在空間上占不到一點優勢，人們買SUV很多目的就是追求空間與動力，所以這點就導致瞭很多消費者不買賬。
不過維特拉的顏值有一說一還算耐看，可以說是鈴木傢族裡面顏值最高的一款也不為過，但是薄薄的車漆很符合日系車企的“企業文化”。做為一輛面向年輕消費者的車型，精致、硬朗的風格看上去非常的養眼。新款車頭進氣口的中網看上去十分帥氣，下方的霧燈與日間行車燈看上去非常的和諧，車頭到車尾的腰線也為整車添加瞭幾分帥氣。並且有很多顏色可以選擇，改裝的空間很大。除瞭車尾的造型讓人想要吐槽以外，也沒有什麼太大的缺點。
車內設計簡約實用，但不夠精細的做工拉低瞭內飾的檔次感，大部分的材質都是用的硬塑料，有點廉價的感覺，並且接縫的地方也有些粗糙，檔把也是沒有一絲美感。煙灰缸的擺放位置也很不人性化，很多人隻是看瞭維特拉的內飾就已經沒有購買的欲望，實在是很不用心。
儀表盤倒是中規中矩，設計不算時尚但也沒有什麼落後的感覺。雖然內飾粗糙但是安全配置一點也沒減少，這倒是值得表揚的一點。不過這車的懸掛調校微硬，經過坑窪路段的時候讓人體驗很不好，會有把人拋起來的感覺，比較惱人。
可能是因為車身較輕的緣故，1.4T的發動機裝在維特拉上感覺很夠用，渦輪介入以後推背感十足，超車毫無壓力。在高速上100碼以後隻要舍得加油門動力依然十足，一點兒也不拖泥帶水，除瞭低速有些頓挫感以外，動力方面維特拉倒是沒有什麼好值得吐槽的地方，關鍵油耗才5.4L百公裡，很省油。方向盤轉向很靈敏，但有一點餘量，並沒有指哪打哪的感覺，方向盤靈敏可能是因為車身比較輕的關系，經過爛路時方向盤震動回饋比較明顯。
經以上幾點來看，維特拉擁有明顯的優點的同時，缺點也是更為顯著。但是鈴木實在是太驕傲，不為迎合消費者而改變自己。像這樣絕不妥協的車企，那也就沒有未來可言瞭。又一合資車倒下！油耗僅5.4L，號稱十年開不壞，卻賣不動而停產
相關新聞
-
大師版GM8以寬大為懷！奢華7座有容乃大，堪稱國產瀝血之作
俗話說：沒有規矩，不成方圓。在千百年前，老祖宗就教誨我們，無論做什麼事，都要有板有樣。雖然現在已經是高速發展的互聯網時代，但是，這樣的訓言對我們依然有用，比如造車也是如此。 隨著社會的發展，汽車行業同樣也在迅速的進步，如今市面上的汽車，種類越來越多，但是細分下來，每個種類的車型，幾乎都有自己的定位，比如說，法拉利的超級小跑，通常隻坐兩個人，它身材小巧玲瓏，動力卻無比強悍，這就是它的定位，該有的屬性。 然而，對於一款MPV來講，它同樣要符…
-
“日產逍客”完美轉身！新車即將上市，尺寸超CRV，多種動力可選
與傢大業大的豐田，以及黑科技附體的本田不同，日產的發展可謂是“屋漏偏逢連夜雨”，不僅這幾年在產品力上大大降低，就連日產高層內部的問題也是問題不斷，這也間接的導致瞭日產產品更新的滯後。即便是新奇駿也未能挽回敗局。所以在大多數媒體的眼中，日產的敗局基本上已經“板上釘釘”！但最近在歐洲即將要上市的第三排逍客似乎又給我們帶來瞭曙光。 首先這款車的設計是由日產歐洲技術中心主導研發，在外觀、尺寸、動力方面都有瞭全新的變化。雖說是一款日系車，但是從外…
-
新款5系產品力再度提升, 目前已開始生產, 最早將於11月份交付
寶馬5系，在同級的奔馳E級和奧迪A6L中，槽點和負面新聞都是比較少的，一直以來都是比較穩定的，可它的銷量卻在這“bba三劍客”的同級車中是墊底兒的。然而這一局面會不會被中期改款的5系所打破呢？讓我們一起來看看全新5系會有怎樣的表現。 目前新款5系已經在海外上市瞭，預計最早的一批車型將在11月份和大傢見面。從外觀上來看新款5系和3系在外觀上產生瞭不小的區別，所以就不會存在這兩款車傻傻分不清的感覺瞭。前大燈的變化尤為明顯，棱角分明的激光大燈…
-
今日上市，嫌漢蘭達不漂亮就等它，主動降噪+BOSE，矩陣LED氣場太足
導讀：今日上市，嫌漢蘭達不漂亮就等它，主動降噪+BOSE，矩陣LED氣場太足！氣場超40萬奧迪Q5，一看價格，又是爆款！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是別克昂科威S。7月29日，別克昂科威S正式上市。別克昂科威S定位在別克昂科威和別克昂科旗之間，為充分滿足不同消費者的個性化需求，分為普通版和艾維亞版。 在外觀設計方面，別克昂科威S傳承別克傢族最新的設計風格，多邊形前進氣格柵+菱形中網+犀利的矩陣LED大燈，融為一體相得益彰，處…
-
寶馬成功的換代，同級最貴銷量卻最佳，3系也玩起瞭高姿態
BBA的一線豪華地位毋庸置疑，但在市場細分狀態下，即便同處一線豪華也存在鄙視鏈，品牌價值奔馳大於寶馬、寶馬大於奧迪似乎逐漸成為共識。其中，奔馳大哥地位似乎拿捏得死死的，而至於奧迪寶馬到底誰更強，各大品牌粉絲們似乎有話說。 回到當前汽車市場，寶馬強於奧迪是不爭的事實，主力走量車型3系、5系乃至於X3等銷量提升明顯，尤其是處於優惠幅度相對較少、售價堅挺的狀態。其中尤以3系頗具代表性，上代3系優惠幅度基本與A4L相仿，產品末代之時甚至比A4L…
-
任性的馬自達，新車胡亂拼湊，惹來一片吐槽
該怎麼形容馬自達？這是一傢將“技術宅”貫徹得淋漓盡致的日系品牌。上海車展本來是大放異彩的地方，馬自達卻惹來一片吐槽之聲，原因就是這款CX-30 EV 。 CX-30 EV是燃油版CX30的油改電版本，都什麼年代瞭？馬自達還推出油改電產品？尤其是在上海車展，面對一系列基於純電平臺打造的新能源，馬自達的CX-30 EV能拿得出手嗎？ CX-30的外形獲得瞭很高的評價，不過它的油改電產品為瞭給電池騰路，不得不調高底盤，又在兩邊加入瞭踏板來降低…
-
新款小鵬G3i將上市，造車新勢力集體告別代工模式
小鵬汽車2021年第一款新車型，G3的改款車型G3i將在今日正式上市，作為改款車型，造型的變化、配置的提升那都是必須的，漲價那都是昏招瞭，更何況剛剛完成港股上市，手上大把錢。 對於小鵬G3i，在換裝P7傢族式前臉外，我們更多關註其生產基地究竟是代工的鄭州海馬工廠，還是自建的肇慶大旺工廠，畢竟這不僅僅生產基地的變化，而是一個時代的結束。 小鵬汽車在肇慶工廠之外，已經簽約瞭廣州和武漢工廠，為何沒有購買這傢早已在運作、擁有10萬輛現成產能的鄭…
-
國產榮威推出首款高端SUV！大溜背設計更驚艷，名字就很潮瞭
眾所周知，近幾年國產汽車的發展可謂是突飛猛進，一些車企開始全線佈局，不僅有低端車還是高端車，並且都賣的很不錯，這也讓一眾合資車企羨慕不已，羨慕歸羨慕，國產車卻沒有沾沾自喜，而是在不斷地埋頭發展，因為他們知道，他們和合資車、外資車的實力差距還是很大的，不努力，很快就會被趕超，這點是很致命的。 近期，我們從上汽榮威官方獲悉，榮威發佈瞭旗下的首款高端SUV車型，新車被命名為鯨，在初次看到這個名字的時候，筆者也是驚訝的，竟然想到用鯨來作為首款車…
-
凱雷德、索蘭托首發亮相，別人傢的就是香！
2020年北京國際車展之後，我們於11月5日迎來瞭第三屆中國國際進口博覽會（以下簡稱”進博會”），其中包含瞭食品、農產品、汽車、技術裝備、消費品、醫療器械及醫藥保健、服務貿易等六大展區，自然我們今天就來聊聊幾款中大型SUV。 中型SUV——起亞索蘭托 其實全新一代起亞索蘭托已經不是第一次在國內亮相，最起碼在上個月底的澳門車展上已經進行瞭國內首發。所以我們對於新車也是比較熟悉瞭，其采用瞭起亞最新的設計手法，平直的車…
-
3款優惠大的合資中型車! 亞洲龍最高降1.4萬、天籟直降3萬
買車的朋友最關心的就是車子的價格變動情況，在品牌影響力、產品力、顏值都沒有太大問題的情況下，一款心儀車型是否擁有足夠厚道的價格，往往也就成為影響購買的決定性因素瞭。那到這不少朋友可能會問：市場價格受什麼因素影響呢？ 一般來說，經銷商這邊給出的優惠往往視庫存情況而定，如果當月庫存大，那車子的優惠很可能就高一點。或者是淡季買車的人不多，經銷商這邊積壓的車比較多，也會導致車子的終端優惠幅度要大一些。 熟悉咱們的賬號的朋友應該就知道，我們一般都…
轉載請註明出處： 又一合資車倒下，號稱十年開不壞，卻賣不動而停產 - PUA台灣