這篇文章的主角，是現在雷克薩斯最新款的中大型SUV，它就是2020款的雷克薩斯RX，文中是它的450h車型的最低配版本四驅典雅版，指導價也達到瞭65萬多，和寶馬的X5以及奧迪的Q7價格接近瞭，它會不會更值得選擇呢？我們來分析一下：
車子長寬高尺寸為：4890mm，1895mm，1705mm，軸距為2790mm（各版本之間略有差異）。
外觀方面，這輛RX車型看起來確實是很有新鮮感，雖然這車上市挺久，但是畢竟見得少，新的雷克薩斯的傢族設計，看起來十分有攻擊性，因為這車的尺寸也不小，所以氣場上和X5以及Q7的差距也不大，隻是少瞭些商務氣質。
細節上，像是大尺寸的紡錘形進氣格柵，搭配十分犀利的前大燈設計，攻擊性十足，包括尾燈的設計，都十分出挑，這車車身有小劃痕小刮擦不用去噴漆，一根點漆筆就能解決問題，省錢省事還保護原廠漆。
車內設計使用的就是現在主流的傢族式設計語言，在這車剛上市的時候，看起來確實是很驚艷，但是，現在再和寶馬X5以及奧迪Q7比起來，看著意思就不大瞭，不是說他不好，而是沒什麼優勢瞭，尤其是設計上。
座椅使用的真皮材質，坐起來也是十分柔軟，舒適性出色，就是沒啥包裹和支撐，不過買這車的人也不在意這些吧，配置上，文中雖然是450版本的低配，但是座椅的加熱和通風都有，畢竟這個價位瞭，乘坐空間方面，和奧迪的Q7差不多，還能選6座和7座佈局，比寶馬X5更大。
尾箱容積506升，最大能拓展到1579升。
動力方面，這輛RX450h車型，使用的就是一套混合動力系統，一臺經典的2GR系列的3.5L的自然吸氣V6發動機，搭配前後軸兩臺電動機，發動機最大馬力262匹，最大扭矩335牛米，參數和寶馬X5以及奧迪Q7的2.0T比起來沒啥優勢，前置電動機功率為123千瓦，扭矩為335牛米，後置電動機功率為50千瓦，扭矩為230千瓦，綜合功率為173千瓦，扭矩為474牛米，搭配發動機，綜合功率為230千瓦，搭配的E-CVT變速箱，車身重量2.1噸多，官方零百加速時間7.7秒，但是我們實測需要8秒多，比2.0T的Q7以及寶馬X5都要慢一些，並沒有想象中的強勁，他真正的優勢，還是在於動力的響應速度和動力輸出的平順程度，這一點它相對於那些渦輪車倒是有明顯優勢。工信部油耗為6.9升每百公裡，實測會高一些，但是還是要比2.0T的X5和Q7更低一些，感興趣的可以和我們在評論區互動哦。
底盤方面，這車雖然是有四驅的，但是不要抱太大希望，他還是更多的是應對雨雪天氣更從容，真的越野，肯定差點意思，懸架形式為前麥弗遜後多連桿雙叉臂獨立懸架，日常開起來，這車相對於老款的RX的感覺，雖然還是偏重於舒適性的感覺，但是相對於老款車型，懸架對於車身的支撐還是要多瞭一些，不會像老款車型那麼容易就出現忽忽悠悠的感覺，但是，就開起來的操控感覺，我認為和X5以及Q7還是有差距，均衡性還是比不上那倆車，尤其是新X5的質感。
最後總結：這輛雷克薩斯RX450H車型，相對於奧迪Q7和寶馬X5，尺寸沒啥問題，氣場也夠，但是設計太過於活潑，缺少商務氣場，車內設計檔次感夠高，但是相對於X5和Q7優勢不大，空間差距不大，動力也沒啥優勢，底盤舒適，但是不夠均衡，除非就是不太在乎操控性，純粹喜歡這個品牌，隻是追求舒適性，那這車才會值得選擇吧。
寶馬X5，奧迪Q7，雷克薩斯RX，同價位你會怎麼選？
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