不到20萬，凱美瑞和凱迪拉克CT4，要“雞頭”還是“鳳尾”？
選“雞頭”還是“鳳尾”一直是許多消費者購車時的一大困擾。同樣的價位下，有的人會選擇普通品牌的頂配車型，享受更好的配置體驗；有的人則傾向於購買豪華品牌的入門車型，追求豪車風范與光環。隨著二線豪華品牌產品定價的不斷下探，這一“矛盾”也越來越突出。
比如，作為“以價換量”的代表品牌，凱迪拉克旗下車型的優惠力度一直頗為可觀。今年四月份，被視為“ATS繼任者”的凱迪拉克CT4正式上市，定價23.97-25.97萬元，同時終端有著4萬元左右的優惠。這意味著，凱迪拉克CT4入門車型的價格已跌入20萬元區間，與凱美瑞等主流合資競品狹路相逢瞭。
那麼，相近預算下，究竟該選擇美系豪華的代表——凱迪拉克CT4，還是成名已久、持續熱銷的豐田凱美瑞呢？
首先從外觀而言，兩車都主打年輕、動感路線。第八代凱美瑞提供豪華版和運動版兩套外觀造型可供選擇，豪華版橫幅的鍍鉻條，霸氣十足；而運動版足夠運動這套激進的前臉設計已經漸漸得到瞭消費者認可，狹長的燈組搭配大尺寸梯形格柵，霸道氣息撲面而來，一點也不像一款中庸溫和的“買菜車”。
凱美瑞豪華版
凱美瑞運動版
凱迪拉克CT4則采用瞭傢族最新式設計語言，經典的盾形進氣格柵搭配銳利的閃電式大燈組，整體設計雖簡約卻不乏辨識度。就第一觀感而言，疆哥覺得凱美瑞更偏兇狠，凱迪拉克CT4則更為優雅動感，在豪華風范上確實能領先幾分。
來到內飾方面，凱美瑞改款後為部分車型增配瞭真皮+合成皮座椅，還新增瞭棕色內飾配色選項，營造出更為高級的內飾氛圍。不錯的用料、7英寸液晶儀表+9英寸中控屏，再配合車型原本的非對稱式中控佈局，可謂設計感與質感並重。
凱迪拉克CT4作為一款豪華車型，在內飾的塑造上自然也不能太馬虎。新車搭載瞭真皮多功能方向盤、皮質座椅，運用瞭較具活力的撞色設計，中控佈局簡潔明瞭。不過，依舊缺席的全液晶儀表還是令人遺憾，8英寸的中控屏也沒能為科技感加分。總的來說，CT4的內飾並不如外觀一般叫人驚喜，倒有些欠缺新意。
最後，再來看看尺寸與動力方面。凱美瑞的長寬高分別為4885/1840/1455mm，軸距達2825mm。凱迪拉克CT4的長寬高分別為4760/1815/1421（1428）mm，軸距為2775mm。在空間表現上，凱美瑞顯然要優於凱迪拉克CT4，更適合對大空間有硬性要求的消費者。
動力上，CT4的兩款車型均采用2.0T+8AT的動力組合，最大功率為237馬力，峰值扭矩350N·m。同時，CT4出身於凱迪拉克第二代Alpha平臺，前置後驅、50:50的車身配重比賦予瞭其出色的操控性。
而凱美瑞提供2.0L+CVT、2.5L+8AT、2.5L雙擎混動等多款動力組合可選，其中2.0L發動機的最大功率為178馬力，2.5L發動機的最大功率為209馬力。顯然，凱美瑞就不是主打運動和操控，更短的車身和更強的動力，賦予瞭凱迪拉克CT4更佳的操控性，使之更能迎合年輕消費者對運動操控的追求。
不過，既然是豪華入門車型與主流合資車型的對決，自然還要看看二者在配置層面的差異。我們以優惠後售價相近的凱迪拉克CT4時尚型（經銷商參考價：19.97萬起）和凱美瑞2.0L豪華版（經銷商參考價：19.68萬元起）做一番對比：
可以看出，除瞭內飾屏幕的差別外，兩車在配置方面的表現其實各有千秋。凱美瑞2.0L豪華版配備瞭更多實用功能，如車道偏離預警、倒車影像、空氣凈化器、GPS等等，都是較為實用且有助於提升駕乘安全性。而凱迪拉克CT4時尚版的配置雖不如凱美瑞突出，但動力上的優勢、豪華品牌的屬性，也能切中不少年輕人的“痛點”。
在疆哥看來，除去外觀等具有較強主觀性的考慮因素外，凱美瑞與凱迪拉克CT4自身也各具鮮明特色。綜合而言，凱美瑞口碑良好，市場基礎深厚，油耗經濟性和大空間都是其優勢所在；凱迪拉克CT4最大的王牌，自然是其運動操控性能，同時還具備一定的品牌光環。在預算相近的情況下，就看兩車各自的這些優點，哪些更能切中你的需求瞭。
最後還有一點要提醒大傢的是，買車不是一次性行為，豪華品牌的車型後續在保養、維修方面的成本相應也會更高。因此，如果你存在較大的預算顧慮，買車主要用於傢用、代步，凱美瑞或許更加合適；如果想體驗豪華品牌，又對動力操控有一定的追求，那麼“性價比”突出的凱迪拉克CT4則是不二之選。
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