途嶽為何被稱作“好車”？是強橫實力？或是品質一流？
各位好，我是途嶽的駕車者，現在行駛3120公裡，今天給各位帶來《途嶽為何被稱作“好車”？是強橫實力？或是品質一流？》。縱觀當今汽車世界，可以說是暗流湧動、玄機暗藏，生產技能讓汽車都有不一樣的長處，購車人的購車境界也大幅提高。偏科的產品勢必隻是“叫好不叫座”。途嶽是大眾傾力締造的一款頭牌SUV，依托它啟迪未來的外觀設計，完美吻合買車者的對汽車前衛、時尚的外觀著迷的要求，因此獲取瞭車主的一致肯定。
引人註目的途嶽，除瞭最強勁的長處以外，它在其它方面的實力究竟如何？其他方面是否具有長處呢？下面就一起分析這款大眾的重點車型——途嶽。
外觀著實不用講太多，新穎美觀，運動感很強，大嘴巴配超靚的眼睛，殺氣十足。車頭，側面弧線，性感的屁股，我的天，還要啥自行車呀。第一眼註視的就是女神的日行燈，像兩道柳葉眉一樣，纖細且明亮，是我最喜歡的細節。外形相當愜意，再存點錢去改個套件換個車輪就完美瞭。內飾很豪華，這也是國產車的主要宣傳點和賣點，還行。內飾還可以，個人認為空調出洞口的形狀不太喜歡，還是比較中意中規中矩，不過也可以接受吧。看時間便利各種物理按鍵手感相當好，做工細膩，處處有著高級感。基本上沒有什麼異味，這點值得表揚，同事的明銳開瞭兩年瞭，還是一股怪味。
空間，通常出行五個人毫無壓迫感。前後空間夠，頭的位置空間小，175以上慎重考慮。車內積儲的空間許多，包括車門、檔桿前後，中控兩側，而且都是真皮，質感極佳。空間相當大，很舒適.能放下多個行囊箱。就不要奢求那麼好的舒適性瞭。懸掛軟，感覺跟邁騰差不多。對一些道路的震動過濾功效感覺比較一般，這點我以為並不順心。感覺還不如新帝豪的包圍性好，這個是主觀感受，因人而異吧。
提速還是挺迅速的，動力絕壁可以用，當然追求強烈推背感的客官就另當別論瞭。滿載時候會有一兩秒的延遲，轉數上來就好多瞭，大概自然吸氣的都這樣。不錯，油門和發動機反應靈敏，動力充沛。起步舍得給油推背感十足，如果減速後再提速就有一點困難無力瞭。感覺這個價格來說操控中上。方向盤很輕，但是回正力度也很有阻尼感，指向不算很精確，稍微有些偏差，不過不影響正常使用。途嶽前後都采用瞭多連桿式獨立懸掛，行駛過程中的穩定性比較好。後輪驅動車型，操控很安適。
一年加油大概11100元，保險4350元，保養一次1136元，往日停車830元，洗車470元不能少，偶爾過路費1910元，一年總共19796元，年薪90000元能養得起。感謝聆聽本期《途嶽為何被稱作“好車”？是強橫實力？或是品質一流？》。
總結這款車的優缺點：顏值不多說瞭，看臉買的車。和外觀一樣，內飾也很潮，很酷。主駕坐久瞭會有點累，二排空間挺大的。舒適度沒得說配置該有都有。這個動力對於我來說，是絕對可以用的。操控向來是寶馬的最大賣點之一，什麼路感回饋。
通過上述剖析，作為現在熱門車系的途嶽，絕非外觀一項閃光點就能取得成功，動力、空間、舒適、操控、油耗的性價比也頗高，實實在在地滿足用戶買車要求。在其它SUV中比較一番，途嶽的性價比著實很傑出。歸納而言，當汽車品牌不斷推陳出新之時，一輛車要取得成功，就必須有所取舍，正如途嶽。對於大眾大力推崇的途嶽，閣下認為它未來發展如何？
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