B級車界的“親民王”，長4925帶麥佛遜，比雅閣動感，滿油740km
如果以國內B級轎車市場為切入點，那麼本田雅閣就是不能不提的一款主流車型，無論是外觀顏值、內在品質還是燃油經濟性都有著令人滿意的表現，當然雅閣要面對的競爭對手也有不少，除去同為日系品牌的豐田凱美瑞和日產天籟之外，還要面對大眾邁騰這樣的德系競品車型，而且隨著自主品牌車型的不斷發展，也有越來越多的自主品牌車型開始進入這一細分市場，這也讓國人可以用更加低廉的售價入手一臺高性價比的B級轎車。
而提及高性價比的B級轎車，筆者首先想到的就是這款新寶駿RC-6，新寶駿RC-6的車身長度接近5米，比同級的雅閣和凱美瑞都長出不少，在整個B級轎車領域裡也算是名列前茅的瞭，最重要的是它還有著極為親民的售價，其中入門版車型指導價8.48萬，而頂配車型也才12.38萬，對比之下它的性價比也算是同級頂尖水準，而且它的硬件品質和科技配置也都有著不俗表現，再加上新寶駿精益求精的做工所打造的紮實車身，使得車內異響更是接近零，B級車界的“親民王”，長4925帶麥佛遜，比雅閣動感，滿油740km。
別看新寶駿RC-6是一款入門價才8萬出頭的自主品牌轎車，但是其流露出的外觀氣場與那些20萬左右的合資B級轎車並沒有太大不同，其實從前臉的顏值來看，新寶駿RC-6還是一款非常精神有氣場的車型，尺寸巨大的進氣格柵內部點綴有大量菱形鍍鉻，兩側的大燈又與進氣格柵直接相連，雖然使用的是鹵素光源，但是營造出的精致感卻非常到位，配合上LED日行燈和打造的十分動感的前包圍，整個前臉沒有一絲廉價感，車身側面是最出彩的地方，車頂線條與後備箱完全融為一體，可以說是如今整個B級車界裡最徹底的大溜背式造型，再輔以車底的黑色塑料包圍和車尾的小擾流板，形成瞭比雅閣還要動感的多的車身造型。
內飾方面，作為一臺傢用車而言，新寶駿RC-6內飾科技感方面的體現在同級車型裡有著足夠的優勢，因為其采用的是兩塊12.3英寸大屏組成的聯屏式設計，這樣的設計手法在同級車型裡是十分罕見的，況且它隻是一臺頂配僅12萬出頭的B級轎車，顯然更加凸顯出它B級車界“親民王”的屬性，另外像遠程啟動、無鑰匙進入、皮質多功能方向盤、胎壓顯示、車道保持輔助、主動剎車、360度全景影像、全速自適應巡航、電動後備箱、雨量感應式雨刷等配置都有，體現出的駕駛便利性之高完全比雅閣有過之無不及。
車身尺寸，新寶駿RC-6的車身長寬高為4925*1880*1580mm，以上各項尺寸均優於雅閣，而且得益於掀背式車身結構，所以後備箱空間相比普通三廂轎車更有優勢，較大的開口和後排座椅放倒後達到1970mm的進深，顯然裝載大件物品毫無壓力，乘坐舒適性也是同級中上水平，厚實且柔軟的座椅填充物加之前後排均可以調節的靠背角度，使得即便是滿載長途出行也有著相當舒適的乘坐感受。
動力表現，受制於成本新寶駿RC-6隻搭載有一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率147馬力，最大扭矩250牛米，在扭矩方面相比入門版的雅閣還稍有優勢，與1.4T的大眾邁騰旗鼓相當，傳動系統匹配6擋手動或CVT無級變速箱，其百公裡綜合油耗為6.7L，加滿50L的油箱足以跑出去740km，燃油經濟性在B級轎車裡算是比較令人滿意的，底盤方面，搭載前麥佛遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立後懸。
雖然新寶駿RC-6沒有讓人眼前一亮的動力參數，但是“武裝到牙齒”的科技配置和出色的車身尺寸，再輔以頂配車型才12萬多的售價，真是一款B級車界的“親民王”，長4925帶麥佛遜，比雅閣動感，滿油740km。
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