三菱投身“價格戰”，勁炫降至5萬9千8，這是要重回巔峰？
三菱投身“價格戰”，勁炫降至5.98萬，這是要重回巔峰？
如今國內車市一副百傢爭鳴的景象，隨著國產品牌的強勢崛起，旗下不斷推出的優秀車型也在一直對市場發起著沖擊，讓消費者的選擇變得多瞭起來，過去“合資壟斷”的場景早已打破，甚至把不少合資車型的市場份額都掠奪走瞭很多。
雖說車市中的車型變得多瞭起來，消費者在選車的時候能夠找到更合適自己的款式，但這麼多車型對比之下，總是顯得有些各有所長，讓消費者感覺難以取舍。這種選車時的糾結情況，相信有不少車主都曾經歷過，如果最後拍板的車型用起來是比較順手的，那還還算不錯，要是在使用的過程中，發現瞭許多不好的地方，那就太難受瞭。
尤其是在SUV領域中，國人還是很喜歡這類車型的，因此熱度、人氣等方面的表現一直不錯，銷量更是長期居高不下，這對眾多車企來說，自然也是一塊不小的蛋糕瞭。就連勞斯萊斯這樣的品牌，也沒能忍住誘惑，推出瞭旗下首款SUV庫裡南。
漸漸地，SUV的車型數量日益龐大，這也許多方面的設計風格已經基本定型瞭，隨後再上市的新款更是經常能看到傢族化設計的痕跡。這種時候選擇就更加困難瞭，不僅有不同品牌的選擇困難，而且相同品牌下，同一系列車型，若是選擇高配版本，難免還要因為與低配版本相同外觀而感到糾結。
但現在消費者選擇困難的情況有瞭極大的緩解，畢竟全球還是處於疫情的影響下，許多車企也都把重心放在瞭國內這塊還能正常運轉的汽車市場中，原本競爭就是十分激烈的，再加上這一情況的加持，其慘烈程度可想而知，於是一場沒有硝煙的價格戰開始瞭。
這次三菱也投入瞭這場戰鬥，這次派出的是勁炫這款車，原本10萬價位的中端車型，價格更是一下降到5.98萬，看著這樣的架勢，三菱似乎想要重回時隔多年的巔峰狀態瞭，畢竟三菱汽車尤其是它的發動機，曾經在國內還是擁有著超凡地位的。
實際上這款車型的表現還是很不錯的，梯形的中網設計，橫貫式的黝黑格柵，其上還有一條較粗的護板橫穿而過，兩側有神的大燈與霧燈的配合下，看起來還是十分大氣的。而且很是魁梧的身形，也讓這款車型氣勢十足。
但在車身側面的設計感覺就沒有那麼亮眼瞭，簡單隨意的腰線，如同一枚流星從前輪眉開始，一劃而過，下方的內凹式裙線顯得中規中矩。高高的底盤設計與大尺寸的輪胎倒是讓它有種通過性很強的感覺。
4.3米的車身長度讓其內部空間的表現有些一般瞭，但對於人們的日常需求還是能夠滿足。內飾方面的設計還算不錯，雙拼色的設計，劃分層次的效果十分不錯，大尺寸的中控屏幕與臺面的用料看來，檔次感也是不低。
綜合來看，可以說是降調近6萬的價格，能夠拿下一款中端車型瞭，性價比還是很好的，對此大傢怎麼看呢？
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