低調的合資SUV，奕跑頂配不到8萬配6AT，滿油跑700Km
雖說國內SUV市場十分火熱，市場潛力大的同時競爭愈加激烈，但回歸到小型SUV領域似乎倒平靜許多。沒有緊湊級SUV市場車型豐富，市場份額分化嚴重，從銷量排行榜來看，整個合資小型SUV的絕大多數份額基本已被本田繽智及XRV所壟斷，其餘競品僅能維持著3萬輛左右甚至以下的市場表現，即便是豐田CHR和奕澤實現雙車戰略依舊不管用。但平心而論，本田繽智及XRV的本身性價比並不突出，小型SUV的定位中配車型落地依舊需15萬級。對比之下，同級市場的韓系SUV可要低調的多，起亞奕跑頂配不到8萬還配6AT，滿油還能跑700Km。
起亞奕跑，這是起亞於2018年推出的小型SUV，恰逢韓系品牌市場走勢並不景氣，奕跑表現自然受到沖擊，市場存在感偏弱。暫且不論奕跑的本身產品力如何，光性價比而言，奕跑還是具備一定吸引力。廠商定價6.98-7.98萬元，全系搭載1.4L自吸引擎，共兩款車系。低配手動，高配則匹配6擋手自一體變速箱，即便是不足7萬元的入門車系，奕跑依舊標配皮質座椅（後排支持4/6比例放倒）、自動恒溫空調、倒車雷達等主流實用性配置。到瞭頂配車系，結合部分優惠，其頂配車系售價僅7萬多，相比於低配車系增加胎壓報警、ESP、倒車影像、上坡輔助、無鑰匙套件、多功能方向盤、8英寸的液晶儀表及可支持Carplay的中控液晶屏。
無鑰匙套件及Carplay的加入屬實令人意外，畢竟這僅僅是一款頂配不足8萬元的合資小型SUV。外觀設計上，奕跑與其本身定位倒是很貼合，整體造型小巧，時尚氣息不錯，乍一看會是一款還不錯的代步城市SUV。尺寸上，其長寬高分別為4100/1735/1533mm，軸距2570mm，基本上會是同級尺寸最小的SUV瞭，即便對比到日產勁客和福特翼博依舊占據不到優勢。回到內飾，相比於起亞留存至市場消費者的固有印象，奕跑的設計元素會略微增加一些新鮮感，整體風格勉強跟上主流水準，不至於沒法接受的地步。但是，不論是中控還是門板都能觸摸到硬塑，質感營造相對差一些，考慮到其售價及定位，或許也算是情有可原。
中控8英寸液晶屏支持觸控，但分辨率和流暢度體驗有待提升，尤其是開啟倒車影像之後，清晰度實在有些難以接受。全系手剎和無天窗這一點能夠得到調整整車性價比呈現或許會更好。後排座椅可放倒，但與後備箱之間的銜接不直接，地板不能全平。受限於整車較小尺寸，奕跑的後排腿部空間對比到本田繽智等車型在乘坐舒適性上略差一些。
動力上，奕跑有1.4L+6擋手動及1.4L+6AT兩種動力版本，最大功率有100馬力，扭矩峰值為132Nm。對比到售價偏高的本田XRV 1.5L及豐田CHR的2.0L，在性能參數上存在明顯差距；即便對比到售價略為相似的日產勁客的1.5L，其最大功率也有122馬力，扭矩峰值有143Nm。一定程度上奕跑的動力性能偏弱，但日常傢用代步並不存在問題；同時，自吸+AT的動力系統也能夠為其加分不少。 1.5L+6AT車型工信部油耗6L，結合其43L的油箱容積，滿打滿算，奕跑在理想狀態下一箱油可跑716Km。
總體而言，奕跑對比到同級車型雖說尺寸略小、空間緊湊、動力偏弱，但是頂配車型也才7萬多，本身配置也不差，對比之下整體性價比確實出色。於消費者而言，想要合資SUV，在品質上追求穩定，在動力上追求AT變速箱，那麼奕跑或許會是你能能選購到的成本最低的合資SUV。有優勢但也美中不足，如何取舍完全看消費者自身需求。
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