在豪華品牌之上，則有著保時捷、瑪莎拉蒂等超豪華品牌，而作為超豪華品牌，它們不僅有著當下主流的設計，更是有著卓越的動力，但相對來說價格也要高出不少。在保時捷旗下，便有著Cayenne這麼一臺年輕化打造的SUV，並且將主要目標群體定為年輕人。
目前Cayenne的售價在91.30-190.80萬元，其實單看價格來說，對其超豪華品牌SUV的定位來說其實並不算高，但如果想在100萬元以內提到這臺車無異於是癡人說夢。眾所周知，保時捷是需要選裝的，而一旦選裝過後再加上其購置稅等一系列費用，哪怕是最低配車型的落地價可能也能來到一百小幾十。
眼前的便是一臺CayenneCoupe3.0T版本，其整體外觀方面采用傢族式的設計元素，青蛙式前臉的設計的確有些百看不膩的感覺，不過以我個人的審美來看，我覺得這臺Cayenne前臉甚至不如領克的前臉設計，不過依舊不可否認它的前臉設計絲毫不落伍。作為一臺百萬級SUV，Cayenne兩邊的燈組自然采用LED光源。
車身側面的設計則十分簡潔，白色的車身與熏黑狀的輪轂設計遙相呼應，透過輪轂，則能夠看到其內部有著保時捷英文LOGO的黑色卡鉗設計。
Cayenne尾部方面的造型則比較飽滿，並且有著Coupe元素加持，采用當下主流的貫穿式LED尾燈，尾部下方更是有著雙邊共四出尾喉，仿佛無時無刻不在訴說我有著極強的運動氣息。
打開車門，則能夠看到其有著保時捷LOGO的運動風格座椅，並且支持主副駕駛電動調節的功能。
而坐進車內，則是保時捷傢族式的內飾風格，無論是設計風格還是佈局，均符合當下主流的設計，並不落伍。其儀表盤采用“五筒狀”造型，有著濃鬱的戰鬥風格，並且顯示行車信息比較直觀。
除去CoupeSUV的定位，Cayenne還是一臺中大型SUV，其軸距為2895mm，雖然不符合中大型SUV的尺寸，但它的後排並不緊湊，反而十分寬敞。而後排還有著單個USB插口和備用電源的接口設計，後排獨立空調自然也沒有落下，整體乘坐舒適性十分不錯。
在動力方面，目前Cayenne在售車型搭載2.9TV6、3.0TV6和4.0TV8三款發動機，而與之匹配的則是8AT變速箱。三種動力組合均有著強勁的動力輸出，三者最弱的3.0TV6發動機有著250kW（340Ps）最大功率，這臺發動機也正是奧迪Q7所搭載的那臺3.0TV6發動機；其次是2.9TV6發動機，別看它隻是2.9T，卻有著324kW（440Ps）的最大功率，相比起3.0T無疑要強上許多；至於三者最強的4.0TV8發動機則有著404kW（550Ps）最大功率，稱其是超跑級動力也絲毫不誇張，然而它的價格也是最高的。
此外，Cayenne全系采用全時四驅，並且在底盤方面采用前後多連桿獨立懸掛，動力強勁的同時在底盤方面同樣沒有令人失望，而這些硬核的“硬件和軟件”更是讓它如虎添翼，在城市中的通過性極佳，並且能夠清晰的感受到屬於它超豪華品牌的行駛質感。
結語：
盡管現如今的Cayenne設計十分年輕且時尚，更是將主要目標群體定為當代主流的消費群體——年輕人，但它作為超豪華品牌，其價格是非常昂貴的，哪怕不進行選裝，其頂配的售價也能來到兩百萬元，這樣的售價對於多數年輕人來說無疑是一個天文數字，不過在超豪華品牌SUV中，Cayenne依舊是年輕人在選擇這一級別車型的首選，其Coupe風格的造型更是令眾多年輕人為之追求。