索十同平臺打造，全新伊蘭特曝光，內飾成最大亮點
北京現代急需主流傢用車撐場面，縱然菲斯塔坐擁運動設計底蘊，但想要幫助北京現代攻克緊湊型轎車瓶頸，必須還要用定位更加傢用的傳統車型登陸市場。
六代伊蘭特領動上市多年，縱然產品表現力不弱，但多年未改款讓其在Z時代面前喪失核心競爭力。隨著現代汽車開啟產品轉型之路，十代索納塔登陸市場為北京現代提供瞭更強驅動力，隨之而來的i-GMP平臺架構作技術支撐，下一個階段北京現代必然會圍繞全新戰略革新產品。
日前，北京現代曝光瞭全新七代伊蘭特車型，相比於六代車型產品轉型明顯。
尺寸更大將會讓七代伊蘭特擁有更好的競爭力，數據信息顯示，全新車型尺寸達到瞭4680*1810*1415mm，軸距達到2720mm，小程度拉升尺寸讓七代伊蘭特車型在尺寸方面相比於朗逸、軒逸有著絕對優勢。
尺寸之外，平臺架構方面的改變將會為伊蘭特提供絕對的產品吸引力。
十代索納塔投產為北京現代帶去瞭全新i-GMP平臺架構，基於這一模塊化架構，現代研發出七代車型，設計層面帶來瞭更加運動的設計語言，相比於菲斯塔的Sensuous Sportiness設計語言，七代伊蘭特弱化瞭前臉的銳利感，提升瞭傢用車特有的務實風格。
很顯然，單單從設計上來看，七代伊蘭特更像是一臺能夠兼顧運動的年輕產品。
得益於新架構的推動，內飾設計成為七代伊蘭特最大亮點，其通過科技、智能化座艙提升科技表現力，譬如說全新的四幅式方向盤、全液晶儀表盤以及駕駛輔助配置都會為年輕消費者帶去完全不同的使用感受。
七代索納塔之於六代車型的差距，就是哪兒哪兒都不一樣。
所謂“Z時代”，是指消費市場即將進入95後時代，年輕、運動、智能必然是產品核心要素，現代集團全新升級而來的三代i-GMP平臺架構集主流技術於一身，雖然在七代伊蘭特上不會出現主打CVVD技術的動力引擎，但其更加年輕的定位將會通過設計、科技配置以及底盤調教在無意間流露出來並且吸引年輕用戶群體。
從目前曝光的產品上來看，七代伊蘭特將會擁有更加極致的產品吸引力，這將會為北京現代征戰Z時代乘用車市場提供更加強勢的推動力，而背靠全新架構，未來新品將會愈發增多，最為關鍵的是，此前被調侃過度設計的Sensuous Sportiness設計理念，在七代車型上得到瞭優化，顏值駛入正軌道的產品，將會驅動北京現代更快向前奔跑。
目前分析，七代伊蘭特關鍵在於產品定價。
既然是後來追趕的年輕化車型，一來伊蘭特必須要給到市場誠意，價格上不宜過高，二來定位年輕用戶群體本身消費能力有限，從目定調分析，在朗逸、軒逸終端價格降至8萬級的今天，七代索納塔後期價格也不應太高。
在價格以及購車政策方面給出更大的誠意，更能夠吸引年輕消費群體。
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