榮威iMAX8實車曝光，商用大氣傢用舒適，2.0T+愛信8AT，你看咋樣？
最近幾年隨著人們生活品質的提高以及對於出行方面的需求不同MPV市場也火瞭起來，然而，各大車企為瞭能在這個細分市場中獲得更多市場份額，也紛紛推出瞭MPV車型供消費者選擇，例如：傳祺GM8、宋MAX、吉利嘉際以及五菱凱捷等等車型，今天我們就聊聊當下備受好評的榮威iMAX8，看看它的產品力究竟如何讓消費者給予它較高的評價。
日前，這款榮威iMAX8實車就正式亮相，做上市前的宣傳和準備工作，根據我們目前所掌握的最新消息來看，這款榮威iMXAX8將會9月份的北京車展上與大傢正式見面，如果不出意外新車價格在今年年底完成上市工作，它的到來不僅為上汽榮威提升瞭競爭力，還將會與本田奧德賽、本田艾力紳以及別克GL8等合資車競爭市場份額。
不可否認，上汽榮威品牌最近幾年在汽車設計上一直名列前茅，國內眾多自主品牌能與上汽榮威設計媲美的也是毛鱗鳳角一般，而這款榮威iMAX8的外觀設計自然也不例外，前臉采用瞭誇張的中網內部還融入瞭質感十足的蜂窩狀進氣格柵設計與左右兩側造型犀利的前大燈完美融合，下方前包圍處還提供瞭前唇設計，這樣的前臉造型給人一種敦厚穩重的視覺感受。
車身側面則保持瞭MPV車型流暢且舒展的設計風格，不過增加瞭幾處明顯的特征線進行勾勒凸顯出車身輪廓，例如：腰線與D柱的銀色飾板、這幾處線條打造瞭側面架構，個人硬朗的感覺，除此之外，車輛尾部的視覺感受與側面相似都屬於那種沉穩大氣的設計風格，這樣的設計也將為車內帶來更便利的車內空間。
在懸架上根據此前公佈的信息來看，這臺榮威iMAX8將會采用前麥弗遜式獨立懸掛+後多連桿式獨立懸掛組合，這樣的懸架組合相比同級MPV的底盤懸掛要更加厚道一些，（本田奧德賽、本田艾力紳均采用瞭後扭力梁非獨立懸掛），至於車輛的舒適性、行駛品質以及操控性目前還不得知道，所以在此就不過多介紹，未來我們試駕之後會對其再做憑借。
作為MPV車型它的車身尺寸也是消費者最關心的部分，而這款榮威iMAX8長寬高分別為5016/1909/1788mm軸距達到瞭3米，這樣的車身參數足以說明它有著寬敞的乘坐空間，它超1米9的車身寬度為車內橫向空間提供瞭有利基礎，而它3米的軸距則保持瞭車內乘客的舒適性，整體尺寸比本田奧德賽要大上一圈。（本田奧德賽尺寸4847/1820/1712mm軸距為2900mm）。
來到車內，不僅外觀設計出彩，就連內飾同樣具有非常不錯的視覺美感，全液晶儀表盤、中控顯示屏則為車內增添瞭不少的科技感，在用料上不僅采用瞭大面積軟性材質包裹，細節上還使用瞭銀色拉絲裝飾，這樣的內飾設計和用料也是本田奧德賽不能與之媲美的，至於配置的豐富程度在此就不一一贅述，因為咱們國產車的配置向來都非常豐富，所以大傢不必為榮威iMAX8的配置而過於擔憂。
在動力方面提供瞭2.0T渦輪增壓發動機與平順可靠的愛信8AT變速箱，預計這臺2.0T發動機的最大功率為172千瓦，峰值扭矩為360牛米。
小結，從榮威iMAX8的各個細節來看它都具備瞭十分不錯的產品力，特別是前臉的造型設計霸氣不輸豐田埃爾法，個人覺得用商用大氣傢用舒適來稱贊這款MPV車型在合適不過瞭，在此也希望廠傢能給這款MPV一個親民的售價，如果價格高的話恐怕很難得到消費者認可，說瞭這麼多你看這款榮威iMAX8咋樣？就問你香不香？
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