嬌艷的觀致7已下線，奔馳式內飾佈局，換裝寶馬授權發動機
遙想當年，觀致品牌的推出引起一大批業內人士的關註，聘請海外知名的汽車管理人才，采用全球化的零部件供應商，從整體的產品設定上來說除瞭品牌被賦予瞭國產名號之外，其整車的機械素質完全不遜色合資品牌。
然而，生不逢時的市場環境和不具備堅實的溢價能力，讓觀致在開局並沒有取得好的成績，一步錯步步錯，沒有銷量支撐，產品無法實現更迭，被邊緣化後隻能將其轉賣給寶能，如今觀致7已正式下線，能否在易主後完成一場漂亮的翻身仗？
其實，新車在前臉設計上汲取瞭2019年上海車展觀致MILE II概念車的設計元素，半橢形的前車大燈組采用瞭分體式光源，而曲折化的燈眉從車頭處延伸到底部的前唇，讓人看著倒有幾分時尚氣息。其中，星輝式的中網格柵采用瞭熏黑式處理，為整體塑造瞭幾分運動氣息。
大尺寸的鋁合金輪轂顯得格外亮眼，而應用懸浮式車頂並且呈前高後低的姿態，儼然一副時尚運動氣息。據官方的介紹，新車的尺寸4679/1897/1679mm，軸距為2720mm，被定義緊湊型SUV。如果單純的從產品匹配來講，最直接的競爭對手就是哈弗H6、長安CS75 PLUS等車型，而按照品牌劃分那就是以VV6作為主競爭對象。
相對來說，個人最欣賞的地方還得是新車的背部，應用“高爾夫球桿”式的LED尾燈，與之匹配的還有雙出排氣筒，整體塑造簡約大方，非常契合人們追求的時代之美。在某種形態上，有點本田皓影的味道！
內飾佈局顯得科技感十足，裝配懸浮式液晶儀表，匹配14.6英寸的中控大屏，所有的實體按鍵盡量虛擬化，從正視的角度看首先想到的是新一代奔馳S級的內飾，當然兩者並不存在所謂的抄襲關系，甚至按照時間節點有可能觀致7設計在前。
在動力系統上，雖然不能說是大失所望，但最起碼丟掉瞭奇瑞的1.6T發動機，而裝配的是經過寶馬授權的1.6T和1.8T發動機，最大輸出功率為204馬力和231馬力。綜合來看，數據參數倒是不弱，但是作為當初的高端品牌，如今卻換裝二三線品牌才搭配的新晨動力，多少有點拉低整車的檔次！
如果依你看，觀致7的產品定位該如何是好，又能否憑借一款車型借此翻身呢？
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