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嬌艷的觀致7已下線,奔馳式內飾佈局,換裝寶馬授權發動機

遙想當年,觀致品牌的推出引起一大批業內人士的關註,聘請海外知名的汽車管理人才,采用全球化的零部件供應商,從整體的產品設定上來說除瞭品牌被賦予瞭國產名號之外,其整車的機械素質完全不遜色合資品牌。

然而,生不逢時的市場環境和不具備堅實的溢價能力,讓觀致在開局並沒有取得好的成績,一步錯步步錯,沒有銷量支撐,產品無法實現更迭,被邊緣化後隻能將其轉賣給寶能,如今觀致7已正式下線,能否在易主後完成一場漂亮的翻身仗?

嬌艷的觀致7已下線,奔馳式內飾佈局,換裝寶馬授權發動機-圖1

其實,新車在前臉設計上汲取瞭2019年上海車展觀致MILE II概念車的設計元素,半橢形的前車大燈組采用瞭分體式光源,而曲折化的燈眉從車頭處延伸到底部的前唇,讓人看著倒有幾分時尚氣息。其中,星輝式的中網格柵采用瞭熏黑式處理,為整體塑造瞭幾分運動氣息。

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大尺寸的鋁合金輪轂顯得格外亮眼,而應用懸浮式車頂並且呈前高後低的姿態,儼然一副時尚運動氣息。據官方的介紹,新車的尺寸4679/1897/1679mm,軸距為2720mm,被定義緊湊型SUV。如果單純的從產品匹配來講,最直接的競爭對手就是哈弗H6、長安CS75 PLUS等車型,而按照品牌劃分那就是以VV6作為主競爭對象。

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相對來說,個人最欣賞的地方還得是新車的背部,應用“高爾夫球桿”式的LED尾燈,與之匹配的還有雙出排氣筒,整體塑造簡約大方,非常契合人們追求的時代之美。在某種形態上,有點本田皓影的味道!

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內飾佈局顯得科技感十足,裝配懸浮式液晶儀表,匹配14.6英寸的中控大屏,所有的實體按鍵盡量虛擬化,從正視的角度看首先想到的是新一代奔馳S級的內飾,當然兩者並不存在所謂的抄襲關系,甚至按照時間節點有可能觀致7設計在前。

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在動力系統上,雖然不能說是大失所望,但最起碼丟掉瞭奇瑞的1.6T發動機,而裝配的是經過寶馬授權的1.6T和1.8T發動機,最大輸出功率為204馬力和231馬力。綜合來看,數據參數倒是不弱,但是作為當初的高端品牌,如今卻換裝二三線品牌才搭配的新晨動力,多少有點拉低整車的檔次!

如果依你看,觀致7的產品定位該如何是好,又能否憑借一款車型借此翻身呢?

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