起亞K3煥新升級實力更強，科魯澤無奈變身“前浪”
用戶需求多元化是當下汽車市場的大趨勢，這就導致10萬級別的緊湊級轎車市場中，消費者可以選擇的車型越來越多，不同品牌針對這個基數巨大的細分市場的爭奪，也是越來越激烈。車型的豐富使得消費者得到的實惠越來越多，但與此同時選擇的難度也越來越大瞭，可以叫做“亂花漸欲迷人眼，心儀車款在何方”。
那麼在10萬元級的佼佼者——雪佛蘭科魯澤和起亞K3之間，我們要如何選擇呢？自然需要比較一番，此次選取的是起亞K3 1.5L CVT新銳天窗版（官方指導價10.98萬）和科魯澤320自動悅享版（官方指導價11.19萬元）。值得一提的是，K3新銳天窗版是近期煥新上市的新車型，相比19款增配瞭電動天窗，配置更加豐富。
外觀設計時尚 享顏值在線
年輕消費者作為購車的主流人群，非常看重一款車的外觀設計，希望整體設計盡可能地年輕和運動。運動曾經是科魯澤的標簽，在“剛出道”的時候確實令人印象深刻，但是現在看來並沒有什麼值得一提的亮點，難以吸引年輕消費人群的興趣。作為一款主打運動風和年輕化的轎車來說，整車設計穩重有餘、個性不足，顯得有些平庸。
不同於科魯澤，起亞K3呈現的則是另外一種運動設計理念，運動中透著時尚與精致，其直瀑式前格柵極具產品辨識度，LED前大燈狹長的設計從視覺效果層面延長瞭發動機艙的修長效果，強化瞭整體的運動風格。起亞K3的下包圍采用瞭貫穿式設計，看起來也更加大氣一些，兩側鍍鉻材質的加入以及黑色前唇的設計更提升瞭前臉的個性化運動氣息，頗有點經典的街車改裝風格。相比科魯澤的美系運動肌肉車風格，顯然是起亞K3更討喜。
乘坐空間寬敞 享駕乘舒適
內飾方面，科魯澤內飾采用瞭大量的皮質材質提升瞭質感，中控臺采用環繞式構造並向門板兩側橫向延伸，提升瞭整體的空間感。雙炮筒運動儀表盤以及8英寸高清觸摸屏也都是設計/配置亮點。
但相比於起亞K3的多功能方向盤、更大尺寸的懸浮式中控屏、層次感極強的儀表臺、不走尋常路的倒梯形空調出風口等細節設計上，科魯澤卻缺乏瞭一些突破創新的膽識。其實對年輕消費者來說，隻要看到起亞K3的全液晶儀表盤和10.25英寸懸浮式中控屏，心裡就能分出誰勝誰負瞭。
空間方面，起亞K3的車身長度達4660毫米，軸距更是長達2700毫米，全面超越科魯澤4614毫米的車長和2640毫米的軸距，給車內空間奠定瞭一個良好的“發揮”基礎；而且，相比科魯澤來說，起亞K3的後排地板更加平整，這樣就方便瞭中間乘客的乘坐，使車內滿載時，每個人都能獲得相對舒適的乘坐體驗。
智能科技互聯 享實用便利
配置方面起亞K3也更勝一籌，拿消費者身邊最常用的功能來說， K3比科魯澤多出瞭電動天窗、感應式後備箱、無鑰匙進入、一鍵啟動功能、電子手剎，讓消費者在日常用車生活中，享受到更高一級的舒適度和便利性。此外起亞K3全系標配自動空調，並支持溫度分區控制、車載空氣凈化器，相比之下科魯澤的手動空調略顯寒酸。
動力高效充沛享低耗經濟
動力方面，起亞K3搭載伽馬2代 1.5L高節能自然吸氣發動機，匹配鏈條式智能無級變速器，最大功率85KW，最大扭矩143.9N.m，駕駛過程中換擋順暢平滑，線性加速反應很快，足以滿足城市道路對行駛平順性、經濟型以及高速路況上加速超車的不同需求，在油耗方面也達到瞭百公裡5.1L的超低水平。
科魯澤同樣采用1.5L自然吸氣發動機，匹配6速手自一體變速箱，最大功率83KW，最大扭矩141N.m，動力數據和起亞K3相差不大，但是5.9L的油耗在起亞K3面前輸的卻不是一兩點。
文末總結：
此次介紹的兩款車型，都是市場中比較受關註的產品，但在綜合對比瞭外觀設計、配置、內飾空間以及油耗各方面因素之後，還是起亞K3更值得選擇，即便科魯澤的競爭力也很強，但面對煥新上市的起亞K3，也隻能無奈變身前浪。
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