8月國內SUV銷量：前十名中有3款本田車，而國產車僅占4成
很多消費者在買車時都喜歡選擇一些銷量表現出色的車型，跟風選車不一定能夠選擇到各方面表現都絕對符合自己預期的車型，但至少不會犯太大的錯，所以對於不太懂車的消費者來說看車型的銷量去選車其實也可以算是比較明智的。在近日乘聯會就公佈出瞭剛過去的8月國內SUV的銷量榜，接下來我們就來看看在8月賣得最好的都是哪些車型吧，如果有即將準備買車的朋友也可以以此作為參考。
第一名：哈弗H6
8月銷量：25909臺
在眾多的國產SUV中，哈弗H6可以算是最受歡迎的一款車型瞭，該車已連續多年都占據著國內SUV銷量榜榜首的位置，在剛過去的8月也依然如此，哈弗H6之所以能夠成功與它本身各方面都比較均衡的表現是密不可分的，外加上價格相對來說也比較具有性價比，所以能夠廣受歡迎也屬正常。
第二名：長安CS75（含PLUS版本）
8月銷量：21882臺
與哈弗H6一樣，長安CS75也可以算是一款比較老牌的國產緊湊型SUV瞭，該車之前的銷量表現隻能算是一般，但自從推出瞭PLUS版本後由於PLUS版本的表現著實比較出色，所以銷量也得到瞭大幅度的提升。
第三名：本田CR-V
8月銷量：21048臺
雖然現在的國產SUV已越來越暢銷，但買車時選擇合資車的消費者依然不占少數，而在眾多的合資SUV中屬於緊湊型級別的車型是最受國內消費者歡迎的，例如這臺本田CR-V就是一個比較典型的例子，這款車憑借著各方面都比較出色的表現常年的銷量都較高，在8月本田CR-V也取得瞭銷量榜第三名的好成績。
第四名：榮威RX5
8月銷量：19982臺
與第一名的哈弗H6和第二名的長安CS75相比，榮威RX5的推出時間要晚得多，但這款車從上市開始就吸引瞭眾多消費者的關註，原因是榮威RX5和同級的其它車型相比在動力以及燃油經濟性表現方面做得相對來說更好，所以直至目前該車的銷量還是很高的。
第五名：吉利博越
8月銷量：18035臺
吉利汽車是目前所有國產汽車品牌中總體車型銷量最高的一個車企，該品牌旗下車型分佈非常廣泛，且很多車型的銷量也不低，博越則是吉利品牌旗下最為暢銷的一款SUV車型，該車曾被很多人視為是“哈弗H6終結者”，不過直至目前吉利博越在銷量上還未曾超越過哈弗H6，但該車每月的銷量也是不低的。
第六名：途觀L
8月銷量：17692臺
雖然國內的消費者是非常喜歡大眾這個汽車品牌的，但是在SUV領域大眾品牌推出的車型一般性價比都較低，所以現在大眾SUV的銷量是在下滑的，像這臺途觀L便是如此，該車在一兩年前幾乎每月的銷量都是能夠排進國內SUV銷量榜前三的，但今年途觀L的銷量與以往年相比確實少瞭很多。
第七名：本田繽智
8月銷量：17514臺
本田繽智是本田品牌旗下的一款小型SUV，雖然該車的定價與國產SUV相比並不占優勢，但不論是油耗、空間還是動力本田繽智在同級車型中都能算是表現得很不錯的，外加上目前該車在市場終端還有著不小的優惠幅度，所以銷量也在近期得到瞭大幅度的提升。
第八名：大眾探嶽
8月銷量：16240臺
與途觀L一樣，探嶽也是一款大眾旗下的中型SUV，不過與途觀L相比探嶽在價格方面要占據著絕對性的優勢，消費者在買車時肯定大都會選擇價格相對來說更低的車型，所以大眾探嶽雖然推出的時間較晚，但從上市開始便一直都擁有著不錯的銷量。
第九名：本田XR-V
8月銷量：16025臺
本田XR-V是本田繽智的兄弟車型，該車不論是價位區間還是所屬級別都與本田繽智是一樣的，並且在外觀設計方面本田XR-V的表現還要優於本田繽智，所以這款車能夠取得較高的銷量也是比較正常的，另外在前九名中本田品牌的車型就占據瞭3款，這也證明瞭本田車在國內是非常受消費者歡迎的。
第十名：奔馳GLC
8月銷量：15408臺
在所有的豪華汽車品牌中，奔馳一直以來都是最受國內消費者歡迎的一個品牌，從奔馳GLC每月出色的銷量上也就能很好的證明這點，奔馳GLC作為一款豪華SUV，該車的起售價已達到瞭近40萬，但它依然還能夠進入到國內SUV銷量榜前十名中。
數據來源於乘聯會
總結：在8月國內SUV銷量榜的前十名中，合資車占據瞭6成，其中屬於本田品牌的車型就有三款，這證明瞭本田車在國內是十分受歡迎的，而國產車僅占瞭4成，所以我們自主品牌在SUV領域雖然已取得瞭不錯的成績，但仍然需要繼續努力。
相關新聞
-
是傢轎還是小鋼炮你來定義, 十萬級轎車也能開出運動時髦感
作為年度小改款車型，2021款奕炫全車運動化升級，更帶來瞭秒殺同級的超強實力，在8萬級轎車市場更有競爭力。與此同時，新車還獲得瞭2021年C-NCAP碰撞五星安全評價。一、東風風神奕炫外觀方面，奕炫提供瞭兩種不同的版本，普通版的造型更加富有親和力，也比較容易讓消費者接受。騎士版則換裝瞭黑色的車漆，並使用瞭紅色車標、雙五輻輪圈、紅色輪圈蓋、後擾流板以及雙邊共四出排氣等。 內飾佈局無明顯變化，其中方向盤LOGO更換為“AEOLUS”英文LO…
-
緊湊級也有大空間! 三款10萬級SUV值得推薦
國內消費者一直對SUV車型情有獨鐘，從去年五月份到今年三月份的數據上來看也亦是如此，並且主要消費集中在20-30萬元和9-12萬元級別，也就是集中在中型SUV和緊湊型SUV。那咱們今天就本著“花小錢辦大事兒”的原則，為大傢推薦三款10萬元級別的大空間緊湊型SUV。 長安歐尚X7 售價：7.77萬-12.77萬元 相比長安歐尚X5主做“年輕人生意”的設計理念，長安歐尚X7的外觀就要更加收斂，畢竟定位於傢用，這樣的造型明顯能更容易讓大多數人…
-
5.48萬元起售，東風風光500上市，好看不貴專為年輕人打造
隨著消費升級的轉變，越來越多的年輕人成為購車的主力人群，車企也抓住這一趨勢，推出不少專為年輕人打造的車型。 東風風光是中國品牌建立較早的車企，推出的風光580、風光370等車型，憑借不錯的性價比，在國內市場表現還算不錯，積累瞭大量的消費用戶。為瞭滿足年輕人對高顏值、高性價比的購車需求，推出瞭緊湊型SUV東風風光500。 10月29日，東風風光500正式上市，共推出5款車型，售價區間為5.48-7.48萬元。前1萬名購車用戶還可以享受50…
-
雷軍造車幹翻的不是特斯拉，而是任正非的三觀
任正非說，誰談造車誰走人，雷佈斯說，造車是他人生中最後的重大創業項目，他願意壓上全部聲譽。 在面對造車這件事兒上，國內兩傢頂尖企業的態度完全不同，擁有核心技術知識產權的華為不會去造車，但另一傢企業小米集團，卻在昨晚浩浩蕩蕩的宣佈進入汽車圈。 小米手機是否具備硬核實力我們不想多聊，這交給IT媒體去分析吧，我們要分析的是，小米進入汽車圈，他的可能性有多大。 有人說，小米造車，最喜歡看到的結果是幹翻特斯拉，因為某種意義上來說，特斯拉進入汽車圈…
-
這才是最懂年輕人的轎車，掀背造型+一身智能科技，不足6萬起
隨著社會的發展，汽車市場中，年輕消費者占比也越來越高，所以現在的新車型大多講究年輕、運動。相對於普通的傢用轎車，轎跑的存在更吸引年輕消費者，但由於價格問題，不少人被勸退。於是，很多產商就融入轎跑設計，再給予較強的動力，以及非常親民的價格，造出適合主流年輕人的運動傢轎，比如新寶駿RC-5就是其中最顯著的代表，掀背設計卻低至5.98萬起步，適合現在的年輕人。 首先以年輕人最看重的外觀來說，新寶駿RC-5融入瞭傢族式的“星際幾何”設計理念，前…
-
你的傳祺影豹也上線，有望超越合資品牌
就目前而言，合資車在中國的汽車市場一直占有壓倒性的地位，但隨著國產車的崛起，越來越多的國產車在慢慢地趕超合資品牌，雖說品牌影響力沒有合資大，但是配置卻是真的比合資高很多。今天我們就來盤點一下這款剛上市的廣汽傳祺影豹，在它還沒上市之前就受到瞭很多車友的關註，作為廣大網友看好的一輛車，究竟有著什麼樣的魅力，讓我們來一探究竟吧！ 外觀方面、4米7的車身，2736的軸距完全勝過很多的合資車，堪比速騰的車身瞭。戰機造型的前臉，充滿著攻擊性。溜背式…
-
為何國產車總是談性價比，合資車卻願意談三大件？
很多想買車的網友都會發現一個問題，那就是在看國產車的時候，不論4S店銷售，還是網友都會提到性價比。而當你看合資車的時候，4S店銷售和推薦你買合資車的車主都會談論三大件。這個時候，很多網友都好奇，為何國產車總是談性價比，合資車卻願意談三大件？其實原因很現實，總不能讓國產車談三大件，合資車談性價比吧。 接下來就聊一聊，為什麼國產車總是談性價比，合資車卻願意談三大件？ 首先說為什麼國產車總談性價比，其實這和早些年的習慣有關。那時候國產車在三大…
-
奇瑞高性能轎跑亮相，看到“大鐵鍋”般的輪轂，我被震撼到瞭
說到奇瑞，在國內可以算是一個非常靠譜的自主品牌，因為它的眾多車型，不僅定價非常的親民，而且，配置也都是相當厚道。在此次的成都車展上，奇瑞帶來瞭一款重量級車型，沒買車的有福瞭。 對於這款重量級的車型，它可以算是奇瑞的一款高性能轎跑，當看到“大鐵鍋”般的輪轂，我被確實震撼到瞭，一起來看看吧？ 其實，這款車型就是奇瑞的艾瑞澤STAR，這是基於艾瑞澤而改裝的一款轎跑車型，整體的外觀設計非常的誇張，它的顏值簡直可以用兇悍來描述。 首先，對於它的前…
-
“二孩傢庭”，5座太少，7座太多，6座安安合適
隨著二胎政策的放開，國內的二孩傢庭變得越來越多，這些傢庭對於車內空間的需求也變得更高，但是買7座車不比買5座車，尤其是面臨年檢問題的時候，很多人會比較頭疼，所以在買車的時候就會變得猶豫不決。為瞭滿足消費者對車輛座椅的需求，並且還可以免去年檢的煩惱，所以很多車企推出瞭6座車型。 6座車型介於5座車和7座車之間，既滿足瞭二孩傢庭對於車輛座椅的需求，同時又可以享受6年免檢的政策，所以這類車型相比7座車來說有更大的優勢，而且2+2+2的座椅佈局…
-
最新轎車“保值率”排名出爐：國產車遭遇完敗，你的車保值麼？
早些年很多人買車都是考慮實用性，但是隨著汽車工業的不斷發展，如今有一部分人買車是為瞭感受汽車性能，和駕駛感受，開個一兩年就賣瞭換新的，所以這部分人不僅僅考慮實用性，汽車是否保值也是一個考察的重點。今天就帶大傢看下中國汽車金融暨保值率研究委員會發佈的轎車“保值率”最新排名，國產車遭遇完敗，你的車保值麼？ 首先是小型轎車“保值率”TOP10。從下圖我們可以看到，前10名基本被日系合資車占領，豐田、本田、日常在前五都有名次，再往下就是大眾、鈴…