據《印度時報》報道，在新冠疫情的影響以及中印關系惡化的局面下，印度孟買一個使用瞭中國大型工程機械的公路隧道項目，因為無法讓中國工程師來印度進行該機械的組裝工作，導致項目的進度被不斷延期，受到瞭很大的影響。
從《印度時報》在報道中給出的相關圖片來看，這個在今年4月被印度孟買的Larsen & Toubro公司從中國進口的大型工程機械，便是由中國鐵建重工自主研制泥水盾構機。
（截圖來自《印度時報》的報道）
去年底中國《長沙晚報》也在報道中提到中國鐵建當時確實準備出口三臺盾構機到印度，並提到“大孟買市政公司總工程師Mohan先生，AECOM公司隧道專傢Giovanni 先生，Larsen & Toubro公司項目經理Singh先生等來自印度的專傢、業主和監理代表以及鐵建重工黨委副書記、董事、執行總經理等相關領導”出席瞭這三臺盾構機的下線儀式。
（截圖來自《長沙晚報》去年底的報道）
然而，當這款由中國制造的印度最大的盾構機在今年3月20日被拆散後從上海發貨，並在4月30日運抵孟買當地一處公路隧道項目的施工地後，就一直處於閑置狀態。根據《印度時報》的說法，這是因為新冠肺炎疫情的影響，以及特別是最近幾個月中印關系惡化的沖擊下，印度的施工單位無法請中國能組裝這款大型工程機械的工程師來印度瞭……
“這個從中國進口來的盾構機有100多個零件，需要被組裝起來才能用，但因為中印關系的緊張局面，該機械的承包方Larsen & Toubro公司一直拿不到允許中國工程師來孟買進行這方面工作的許可”，該公路隧道的項目施工方大孟買市政公司（BMC）的一位官員這樣說道。
（截圖來自《印度時報》的報道）
該官員還表示，目前他們正在尋求的一個解決方案，是請已經身在印度和孟買、正為其他隧道項目的盾構機等全斷面硬巖隧道掘進機（TBM） 提供安裝和技術支持的中國工程師來幫忙，比如孟買地鐵三號線項目，因為這些機械大體是相似的，主要的區別是尺寸。
但他也表示，即便這款機器能組裝起來，仍然需要來自中國鐵建的工程師來給他們生產的這款機器進行測試，然後才能正式投入使用。
（截圖來自《印度時報》的報道）
最後，一些印度專傢在接受該報采訪時也無奈地表示，印度許多大型基建項目其實是非常依賴中國重工機械的，所以那些嚷嚷要抵制中國貨的言行，隻會損害印度這些項目的進展。
《印度時報》則補充說，目前孟買的地鐵三號線（Metro3）項目所使用的18個全斷面硬巖隧道掘進機中，有8個是中國國企制造的，而其他的10個雖然來自註冊地在西方國傢的公司，但也是在中國制造的。
（截圖來自《印度時報》的報道）