或許，被殖民才是印度真正的發展之路
作者及來源：李建秋的世界
今天BBC出瞭一個稿子：
《與中國的緊張關系加劇，印度初創企業陷入困境》
這稿子是BBC寫的，撰寫稿子的人叫“Nikhil Inamdar”，我去查瞭一下，這是個印度記者
講這些是因為我要跟大傢說清楚：這篇稿子說瞭一些對印度不利的東西。
稿子回顧瞭中印沖突，特別關註瞭印度初創企業的問題，印度出臺瞭更為嚴格的外國直接投資規定，但是自2010年以後，35傢中國公司以及85傢風險投資基金和私募股權公司已經在印度投資瞭超過40億美元。
中國對印度投資占外國直接投資的比重，從5%上升到11%，印度30傢獨角獸，中國就投資瞭18傢。
印度的一些所謂的“獨角獸公司”，不是被阿裡投資，就是被騰訊投資，這裡面最典型的就是PayTM，我的一個朋友還做過這個項目，和他也聊過印度的事情。
除開這個外，還有Big Basket和Snapdeal之類的公司都是依靠中國資本。
目前印度政府已經從中國投資者收到12到14份申請，這些申請會被自動清除。
這裡面有一個問題：既然印度那麼討厭中國投資，為什麼不引入西方資本呢？
谷歌，FB之類的公司確實對印度有投資，而且投資瞭200億，比中國資本投資高得多，問題是這些錢大部分流向瞭安巴尼的電信企業，而不是新興的初創企業。
中國資本帶來的絕對不僅僅是資金，而是一整套發展中國傢如何發展的先進經驗和技術，如何利用發展中國傢的獨特優勢崛起，應該避開那些坑，這些經驗是中國十幾年寶貴的經驗總結，是很多中國公司用無數摔倒換來瞭。
對比美國資本，美國資本可能帶來的就隻有錢，然後就是“國際化”，隻是印度本身就很國際化瞭，印度很早就有Infosys之類的公司，不需要再“國際化”。
我相信在中印政治矛盾沒有解決前，中國資本可能對於印度市場隻會持有“撈一把就跑”的態度。
中國資本太天真瞭，居然想著在印度復制中國道路。
7月23日的時候，印度富豪安巴尼超越巴菲特，成為世界第五大富豪
根據福佈斯的排行榜，中國最富的馬雲，隻能排列第十七位。
安巴尼成為十大世界富豪榜上唯一的亞洲人，前十名八個是美國人，一個是法國人。
而就在去年，安巴尼還沒有這麼多錢，疫情期間，印度經濟遭到最慘重的打擊，但是安巴尼的身價大幅度上升，增長瞭至少30%。
4月份的時候他通過出售Jio Platforms 35%的股權給谷歌和FB，募集瞭大筆的資金，同月，他宣佈旗下公司全部減薪。
你知道安巴尼在印度的力量嗎？你不知道。
烏爾吉特·帕特爾是印度央行行長。安巴尼的企業Jio在不斷的尋求新的融資的時候，烏爾吉特·帕特爾認為這個企業對外投資以及負債太多瞭，但是收入卻沒有因為債務的增加而增加。
然後烏爾吉特·帕特爾下臺瞭，創下瞭自1992年以來壽命最短的央行行長記錄。
安巴尼女兒結婚的時候，預定瞭烏代浦和齋浦爾機場的整個停車場，並且預定瞭烏代浦機場的所有空域，500架飛機著陸，這些人都是參加安巴尼女兒婚禮的人，由於私人飛機太多，導致商業航班都受到瞭影響，延誤瞭90分鐘時間。
至於莫迪政府和安巴尼之間的私下交易，在印度人所共知。
馬雲什麼的，弱爆瞭。
我能明白為什麼像谷歌，FB之類的企業為什麼不投資印度初創企業，可能隻有天真的中國資本才會投印度的初創企業，中國資本夾帶著中國式天真的想法，認為印度未來也必將和中國發展的一樣，有自己的產業——畢竟誰不想扶持自己的國傢企業呢？
回過頭看看，現在終於明白為什麼這幫國際資本才是真正瞭解印度的，聯想到谷歌的CEO就是印度裔桑達爾·皮查伊，隻有同族人才真正瞭解同族人。
歷屆印度政府無一例外的高談闊論，“印度制造”，“印度2025”，“不可思議的印度”，回頭看看，實現的項目有幾個？印度國傢河流連通計劃到現在已經沒有什麼聲音瞭，印度高鐵計劃，到現在征地還沒有完成，印度國傢智庫計劃的2030實現印度全面電動汽車計劃，現在談都不想談瞭。
印度的民航，電信，軍工，私人安保全部開放，允許外資百分之百的控股，外加上抵制中國資本，而中國資本剛好投的就是印度的本土初創項目。
這個國傢本就該被國際資本控制，本就該被買辦控制。是中國人過於講究“獨立自主”，也不想一想人傢是不是願意獨立自主，或者說人傢嘴上說的獨立自主，身體卻做著完全相反的動作。
但是對於某些國傢來說，被國際資本控制也未嘗不是一件好事，對於很多國傢來說，這也是一條發展途徑，現在波蘭不就是麼？本土經濟一言難盡，經濟基本上是被國際資本掌控在手裡，國傢的基礎建設一塌糊塗，波蘭鐵路一半時速不超過60公裡，約1/3的鐵路線由於技術原因必須限速或停運，另有1/3需要加大維修力度。主要城市間缺乏快速鐵路連接，僅在首都華沙有2條地鐵線路。
一所好大學都沒有，所有的人才都在往外流。
是不是很像印度？
但是波蘭人活的也不錯啊，至少到瞭中高收入水平。
或許印度幹脆全盤自由化，全盤引入歐美資本，政府完全不管，倒也不是壞事—–反正執行力度差，所有的國傢計劃幾乎都是半路打折，還不如幹脆全盤自由化，多幾個安巴尼，多個阿達尼，窮的窮，富的富，走皮諾切特的路子，未必是件壞事。
最近孟買機場要賣給阿達尼瞭，阿達尼沒有任何運營機場的經驗，但是不要緊，私有化就是最好的路子。
印度經濟時報說“國有銀行陷入困境。隻有一種方法可以救他們”。我不點開看，我就知道這“一種方法”是什麼。
在脫離殖民幾十年後，我認為印度有“再殖民”的必要性。全球資本外加印度買辦主導印度經濟。
如果你嫌這個說的難聽，那我換個更好一點的詞：更加全球化，更重視保護私有財產。
獨立自主對有些國傢，過於奢侈瞭。
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