再跌7萬!比奧迪Q5還漂亮,起步2.0T爆237馬力,遲早逼死漢蘭達

豪華汽車市場上,除瞭德系一線豪華品牌在市場上比較風光以外,其他車企的發展還是很艱難的瞭,像市場上的路虎、捷豹、沃爾沃、凱迪拉克等車企,顯然隻能夠通過降價來博取消費者眼球瞭,當然對於消費者而言,二線豪華品牌旗下車型門檻的降低,顯然是非常好的消息瞭,因為我們可以用更少的錢實現自己的“豪車夢”, 而今天咱說的這款車,就是一款很有誠意的豪華SUV瞭。

再跌7萬!比奧迪Q5還漂亮,起步2.0T爆237馬力,遲早逼死漢蘭達-圖1

凱迪拉克這個品牌雖然說在國內市場上沒有很高的影響力,但是在海外這個品牌底蘊還是很深厚的瞭,而面對現在國內市場尷尬的局面,凱迪拉克隻能夠通過不斷降低門檻迎合消費者胃口,比如今天咱說的這款凱迪拉克XT5就是很典型的例子瞭,作為一款氣場完全不遜色奧迪Q5的中型豪華SUV車型,全新的凱迪拉克XT5目前在市場上的價格誠意可是很大,新車入門級車型降價力度都達到瞭7萬,起步價26萬左右,非常的厚道。

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凱迪拉克作為一款和奧迪Q5、寶馬X3持平的豪華SUV車型,如今新車在市場上跌至26萬後,幾乎和豐田漢蘭達持平瞭,可是要知道漢蘭達隻能算是中端SUV,而凱迪拉克XT5可以說是貨真價實的豪華SUV車型瞭,相信在這種情況下,年輕消費者還是更願意選擇這款豪華SUV車型瞭。

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全新的凱迪拉克XT5整體的設計還是很犀利的,對於消費者而言,沖擊力也是很不錯的,它的前臉換裝瞭點陣式的進氣格柵,同時在下包圍的前唇處加入瞭銀色飾條裝飾,大燈內部也進行瞭小幅度的調整,並標配瞭遠近光一體式LED大燈,照明效果是很不錯的,同時側面采用的是雙腰線的設計風格,漂亮的輪轂設計彰顯出瞭不錯的活力車型氣息。

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空間的表現方面,新車的車身長寬高分別為4813/1903/1682mm,車身軸距達到瞭2857mm,乘坐的空間還是很寬裕的。進入到這款車的裡面,新車采用瞭高端的軟質材料包裹,觸感和乘坐舒適度都很不錯,不過整車的中控確實缺少主流元素,這可以說是影響這款車銷量的一大因素,新車橫向伸展式中控臺與兩側車門形成環抱式設計,整車的操作還是很簡單的。

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它的動力引擎表現上,全新的凱迪拉克XT5搭載瞭具備閉缸技術的最新2.0T發動機,最大功率237馬力,峰值扭矩達到瞭350牛·米,並滿足國六b排放標準。傳動系統換裝瞭全新的9速手自一體變速箱,動力上的爆發還是很強勁的瞭,符合年輕消費者對動力上的追求。作為一款中型豪華SUV車型,全新的凱迪拉克XT5設計很犀利,現在整車幾乎和漢蘭達同價格瞭,在這種局面下,選擇這款美系車,也是很不錯的選擇瞭。

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