要明白，奧迪推出新A6L不是為瞭對標奔馳E，而是寶馬5系
在國內豪車品牌很吃香，但是被大眾承認的豪車品牌並不多，系數之下也就BBA三傢瞭，其中奧迪的銷量一直都不錯，可能因為這兩年降價幅度比較大一些，在SUV大火的今天，奧迪依舊沒有放棄對轎車的更新，每年都要出新款，盡管外觀設計一樣，配備要豐厚很多，整體性價比有所提升，特別是官車A6L，這款車知名度很高，是不少人喜歡的車型，開著出門辦事有面子。
要說幾年最具話題的車型，A6L是其中一輛，此次廠傢發佈瞭多款車型，不僅有燃油車，還上市瞭混動車型，算是新能源的過渡車，新車一共推出瞭12款，售價為40.98萬到65.38萬，和上一代車型相比，整體變化不多，僅為配置上的改進，性價比更好瞭，我們一起來看下。
外觀方面，車款前臉設計較為激進，采用瞭傢族史六邊形格柵，整體看起來較為大氣，辨識度很高，格柵內部是橫幅式飾條，兩側燈組外觀兇悍，內部是矩陣式造型，亮起後效果很好，不愧為燈廠，下方內凹的霧燈設計和格柵相呼應，大嘴的尺寸比較小，整個前臉兼顧瞭動力美學，霸氣而不張揚，側面造型圓潤飽滿，腰線為三段式設計，短前懸造型增加瞭運動感，底部采用瞭雙五幅輪轂設計，尾部造型有所收斂，扁平的設計顯得很低調，LED尾燈造型也很好看，中間是銀色飾條連接，雙邊尾排也展現瞭其運動的一面。
內飾部分，定位商務，所以內飾顯得很高端，用料比較好，乘坐體驗出色，中控上面加入瞭亮色面板修飾，中間是幾條銀色飾條，層次感很強，中控大屏也彰顯瞭科技的一面，空調出風口設計很大，采用瞭對稱樣式，不同車型配備是不一樣的，而新車改變的地方就是提升瞭座椅的材質和輪轂大小，方向盤都是圓底設計，上面有不少功能按鍵，操作也很方便。
動力部分，車款的選擇很多，低功率2.0T發動機最大功率為190馬力，峰值扭矩為320牛·米，高功率發動機最大功率為224馬力，峰值扭矩為350牛·米，另外3.0T V6發動機是輕混系統，配備瞭48V電機，最大功率為340馬力，峰值扭矩為500牛·米，匹配的是7速雙離合變速箱，對於這款車型來說，我們考慮的不應該是動力，而應該是價格。
總得來說，A6L是一款經典的車型，早期的官車，盡管現在設計朝著年輕化發展，整體的定位還是不變的，這款車在市場上地位很高。豆哥認為，在產品力方面，奧迪推出新A6L不是為瞭對標奔馳E，而是寶馬5系，大傢覺得呢？
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