五菱凱捷如何讓駕駛者看上去不像個專職司機？
在整個汽車市場上，好像還真的沒有哪一個類型的車型會像MPV這樣，品類繁多但是又都可以收獲一個共同的市場認知。
比如說，豐田埃爾法是MPV，同品牌的Sienna也是MPV，更誇張的是豐田HIACE在某些情況下還是被稱為MPV，但是很顯然，這是三個完全不同的物種。
一般來說，我們可以把MPV大致按照商用和傢用的角度來進行劃分，而在傢用的范疇裡，又可以按照歐洲的MPV定義和北美的MPV定義來劃分出不同的傢用MPV定義——歐洲人理解的傢用MPV，是Multi Purpose Vehicle，而北美市場理解的傢用MPV，是Mini Passenger Van。
一個是和兩廂車一樣註重駕駛的的Vehicle，一個是專註於多功能性的Van，這兩種概念從一開始就註定瞭會截然不同。
在幾個月前，上汽通用五菱正式發佈瞭全新的銀標戰略，按照上汽通用五菱的規劃，銀標五菱將作為上汽通用五菱的國際化戰略的重要環節推向全球市場，並由此明確瞭與紅標五菱在目標市場上的區隔——銀標五菱會更貼近於乘用車，紅標五菱會更關註於商用車。
作為銀標五菱旗下的首款車型，全新的上汽通用五菱凱捷自偽裝車亮相伊始，就備受市場的關註。除瞭是銀標五菱的首款車型之外，在上汽通用五菱凱捷上所定義出來的傢用MPV形象，也是一個主要的關註點。
可以這樣講，上汽通用五菱凱捷，完美的向市場傳遞瞭一輛標準的傢用MPV的樣子。
Multi Purpose Vehicle，是上汽通用五菱凱捷所遵循的產品設計原則
相比於北美市場所定義的Mini Passenger Van的MPV概念，歐洲人在上世紀八十年代初期所提出來的Multi Purpose Vehicle在場景適應性上顯然就會豐富得多。
英文Vehicle的概念定義瞭這首先是一輛能夠正常上下班使用的的”車”，然後才是一個多功能的定語加持。
這於是也就使得這一類概念下的MPV，在空載狀態下的單人出行場景下，也同樣可以輕松的應對，讓駕駛者看上去不會像是一個專職的司機。
在這個多功能汽車的這個概念定義下，上汽通用五菱凱捷在整車的形體上也就避免瞭過多的和廂式車產生聯系的設計。
車頭的形象和車身的形體進行瞭明確的區隔，保留瞭一個相對可觀的車頭尺寸，同時車輛的上裝部分也采用瞭略微下滑的趨勢來將車頂線條在車尾進行收攏，由此來弱化廂式車形體設計下過於厚重的上部車身觀感。
在下裝部分，上汽通用五菱凱捷則汲取瞭部分SUV和跨界車的設計元素，通過一個大尺寸的輪口和大張力的設計，來定義車輛整體的下裝形象。把整車的視覺重心關註點，從MPV的上部車身挪到瞭下盤特征上。一改我們對於傳統MPV的形體認知。
而MPV的跨界化設計風格，在最近兩年的時間裡也開始逐漸的滲透到瞭美式MPV的領域裡，看來，MPV的跨界化，也將會成為一種時尚的潮流。
在這樣一種形體構建下，上汽通用五菱凱捷在一個並不小的車身尺寸下，構建瞭一種小體量感的外觀。對，就是那種看上去很緊致，但實際上空間卻非常可觀的一種形體概念。
不得不說，這一點對於一輛傢用MPV而言，還真的是挺重要的。這樣的造型取向，也就成功的避免瞭上汽通用五菱凱捷在空載的情況下，駕駛者一人駕駛車輛進行通勤時的尷尬——看上去不像是個專職司機瞭。
與此同時，小體量感的整車造型風格，也讓上汽通用通用五菱凱捷給駕駛者帶來瞭一個便於操控的第一印象。
沒錯，對於傢庭中的女性乘員來說，這輛看上去並不大的MPV會非常的友好。而事實上，相比於任何一款中級三廂轎車，MPV的實際 三維 尺寸並不會太大，而我們之所以認為MPV都是大車的一個根本原因，就是MPV的空間體積占有率過大，導致瞭產生一種難以駕馭的心理暗示。這一點，上汽通用五菱凱捷就成功的避免瞭這一尷尬。
在一個小體量感的車身形體以及跨界化的風格作用下，上汽通用五菱的造型語言也不再是像傳統的MPV那樣平鋪直敘，車身的大曲面多瞭很多曲率的變化使之變得更加有雕琢感和更好的光影效果。
而車頭以及尾部的特征造型，也充分的利用瞭尺寸上的優勢，構建瞭多層次化設計特征。車頭采用分體式的大燈設計，搭配橫向視覺感強化的進氣格柵，實現瞭車頭橫向尺寸的加大。車尾得益於隱藏式立柱的設計，構建瞭空間上的延伸感，使得尾部變得更加的輕快。
這樣的設計風格，讓上汽通用五菱凱捷和傳統印象中碩大的MPV形象徹底告別。
而事實上 ，這輛車真的不小。
根據目前所掌握的信息顯示，全新的上汽通用五菱凱捷的三維尺寸達到瞭4875/1880/1700毫米，軸距則達到瞭2800毫米。
其占地面積與目前市場上主流的中級轎車以及中級MPV保持瞭一致。在這樣一個尺寸下，上汽通用五菱凱捷也輕松的在車輛內部佈局瞭2+2+2的內部空間。
一輛MPV的精髓，在上汽通用五菱凱捷上是沒有任何的打折的。從已經發佈的官方圖片上來看，第二排的兩張獨立船長座設計，除瞭一如既往的包裹性之外，還提供瞭腿托以及磁浮式的四向滑軌，最多可支持560毫米的前後滑動范圍。
第三排的獨立座椅和乘坐空間，也在MPV的整體定義下得到瞭全面的放開。在後備箱的區域，加長的後懸以及低地板的後備箱開口設計，也保證瞭在三排座椅都打開的情況下，凱捷依舊可以提供一個滿足多人出行的隨身行李放置空間。而低地板的設計也讓取放大件行李變得異常的輕松。
簡單點說，就是對於傢庭用戶而言，上汽通用五菱凱捷把滿載舒適性這個最大的差異化賣點，全面的提煉瞭出來，完成瞭其作為一輛MPV的自我修養。
就像前面講到的那樣，上汽通用五菱凱捷的定位，是一輛Multi Purpose Vehicle。除瞭造型上的小體量感設計之外，其前排的設計以及車輛整體的動態質感，也在其處於單人通勤的模式下，可以讓駕駛者從中感受到駕駛的樂趣，這也是Vehicle有別於Van的又一個亮點。
根據現有的信息顯示，全新的上汽通用五菱凱捷，將會搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率177馬力。完全能夠滿足偶爾的駕駛樂趣需求。另外在主動安全配置上也將會提供一系列完備的配置，實現L2級的自動駕駛能力。
總的來說，全新的凱捷作為上汽通用五菱全球銀標的首款車型，精準的切入瞭目前傢用MPV市場的痛點，將MPV在空間上的實用性優勢和傢用車的個性化訴求結合瞭起來。這也可以看做是上汽通用五菱多年來深耕MPV市場的成果。
隨著上汽通用五菱凱捷的發佈，上汽通用五菱也將引來一輪新的品牌向上之路。至於這輛銀標的五菱凱捷，自然也是今年最值得推薦的一款傢用MPV之一。
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