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十幾萬的奧迪A3要來瞭? 8月新車速遞

十幾萬的奧迪A3要來瞭? 8月新車速遞-圖1

從蘇州睡瞭一晚回來,屁股還沒坐熱呢,K哥又去上海出差瞭。。。

這次去試一輛據說是國產最快的奔馳,還有銷量世界第一的敞篷跑車,車和行程都安排好瞭,就差一個K女郎瞭,有沒有粉絲自告奮勇的?

“哎,一個一個來,別擠啊,那個穿黑絲吊帶的,你擠到我的肩膀啦!”

醒醒,列車前方到站:上海虹橋火車站。

十幾萬的奧迪A3要來瞭? 8月新車速遞-圖2

好瞭,不YY瞭,去提我的卡羅拉試駕車瞭。。。

OK,預告到此結束,我們言歸正傳~

今天來講講8月份的新車,有十幾萬就賣的奧迪”S3 L”,也有比大眾CC還難賣的CC獵裝版,還有實車亮相的2.0T奔馳大G

下面K哥主要講講比較重點的幾款新車,看看有沒有你喜歡的!

十幾萬的奧迪A3要來瞭? 8月新車速遞-圖3

沒錯,繼國產奧迪”RS4 L”(奧迪A4L)之後,奧迪”S3 L”也即將鋪滿停車場,但這回K哥想說,真香!

自從第四代奧迪A3在海外發佈後,K哥就一直盼著它國產的消息,那“RS版”前臉讓多少老款S3車主羨慕。

十幾萬的奧迪A3要來瞭? 8月新車速遞-圖4

隻不過這回那句話要倒換一下,得叫“扮虎吃豬頭”。

隨著國產A3上市時間的推進,兩廂和三廂版本的全新一代A3諜照陸陸續續被曝光出來,我們先來看看兩廂版A3。

十幾萬的奧迪A3要來瞭? 8月新車速遞-圖5

車身輪廓和上一代沒有太大變化,但尺寸增大瞭一圈,基本也就是在原來MQB平臺的基礎上拉拉皮。

這一代A3全部采用瞭蜂窩中網,K哥原來還擔心標準版還是明晃晃的鍍鉻橫條中網,現在來看一汽牛逼!

最騷的是國產A3的S-line版本完美復刻瞭奧迪S3的前臉,海外版A3的中網和機蓋之間是沒有開口的,但國產A3單獨開瞭口。

十幾萬的奧迪A3要來瞭? 8月新車速遞-圖6

買的時候選裝個18英寸輪轂,前後貼個S標,把四個圈也貼貼黑,就是“進口的S3”瞭,直線降低A3車主的改裝成本有沒有?

新A3的內飾也大變樣瞭,雖然難免有點大眾味,但不是普通的大眾,而是蘭博基尼huracán!

十幾萬的奧迪A3要來瞭? 8月新車速遞-圖7

十幾萬的奧迪A3要來瞭? 8月新車速遞-圖8

你看儀表盤兩邊的六邊矩形出風口,如同幾何直線切削的多層次設計,還有明顯向駕駛員一側傾斜的佈局,是不是“一毛一樣”?

還有K哥心心念念的電子擋把,終於在新A3上出現瞭。

但是這個掛檔方式就很迷瞭,雖然是保時捷911“同款”檔桿,但你得大拇指和食指捏攏,其他三指張開,才能掛擋,俗稱“蘭花指”檔桿。。。

Ps.不出意外的話,以後大眾系都是“蘭花指”檔桿瞭,體現“真男人”的時候到瞭!

十幾萬的奧迪A3要來瞭? 8月新車速遞-圖9

三廂版的新A3也值得一品,有一說一,加長軸距後的新A3側顏看起來和諧多瞭,“但不是破壞瞭原本的平衡?”

一克絲扣死咪,奧迪需要短軸距嗎?遵守行規才是奧迪該幹的事。

十幾萬的奧迪A3要來瞭? 8月新車速遞-圖10

動力上還是A3祖傳的1.4T 150馬力渦輪增壓發動機,搭配6速手動或7速雙離合變速箱,沒什麼新意。

但後期奧迪可能會推出全新的1.5T 158馬力發動機,搭配7速DCT變速箱,2.0T發動機也可能不會缺席,就看A3吃不吃香瞭。

至於新奧迪A3值不值得買呢?

K哥勸你別買,你不買,我不買,明天就賣15萬!

旅行車在國內一直很小眾,也不知道大眾哪來的勇氣,決定生產這臺比CC還冷門的車,CC Shooting Brake。

不過有一說一,德國人還是深諳旅行車之道,CC Shooting Brake的外觀自然沒話說,反正爺是愛瞭!(原諒我圖片的畫質。。。)

新CC在外觀上還是屬於小改款的范疇,前臉的L形日行燈向車標延伸,營造出瞭類似貫穿式的效果。

中網的橫幅式鍍鉻條數量也有所減少,現款密集的和不要錢似的,新款終於能數清一共有五條瞭,這是大眾設計師的一大步!

但是新CC的內飾,K哥已經到瞭不想說的地步。。。

2020年瞭,檔把頭還和“擎天柱”似的,是覺得大眾車主都是“DSG”嗎?

這還不是最主要的點,不就是內飾老氣瞭點嘛。

但凡合格的銷售說一句,這款內飾比咱們的旗艦輝昂還奢華,要是沒有人買單,K哥直播倒立睡覺!

關鍵還是CC獵裝版的定價,隻要降價不及時,就會被“自己傢”A4 Avant打壓!

CC獵裝版本來定位就比CC高,還是2.0T高功率發動機,參考現款CC高功版27.98-30.18萬指導價,那CC獵裝版還不得賣30+起?

再來看A4 Avant的起售價,34.18萬起,逢年過節再打個折,裸車價也就在30萬左右。

這還讓加長屁股版“最美大眾”混個錘子?

盼望著,盼望著,2.0T奔馳大G來瞭,渣男的春天近瞭!

昨天K哥在微博上看到瞭2.0T大G在國內的實車,心裡默念WTF??

這外觀,和G 500有半毛錢區別!

不信K哥拿一張G 500特別版來對比,你能找出不同算我輸!(輪轂我看到瞭,不算奧!)

除此之外,奔馳還給2.0T大G安上瞭一個G 350的車型名,乍一看隻比G 500少瞭150,不算弱雞啊!

再說本來就有搭載V6柴油發動機的G 350在賣,最多暴露瞭平行進口的身份,真大G絕對不摻假。

但實際上差遠瞭,G 350用的是M264 2.0T L4發動機(沒錯,這個型號奔馳C級也在用),最大功率才299馬力,扭矩也不過400牛·米。

是不是小馬拉大車還不敢說,但2.0T大G的機艙絕對空的能當前備箱!

你若要問這2.0T奔馳大G有什麼用?

問就是你不懂妹子的心~

不知道是不是咖喱工廠產能上來瞭,可以自給自足瞭——

雷車海外空出來的產能,可以用來造新的ES瞭。

新款ES外觀沒什麼好講的,變化也很小,包括內飾。

最大的升級還是新款ES 250(國內為260,為什麼改你懂的!)支持選裝四驅系統瞭,對,就是豐田亞洲龍那一套。

不過按照以往的經驗,四驅版ES不太可能被引入國內銷售,成本控制還是要的!

反觀國外,亞洲龍有四驅版本,凱美瑞也有四驅版本,其實不是人傢覺得你不需要,隻是說豐田覺得你買不起!

但如果四驅ES真的破天荒被引進國內,當ES 250後加上瞭原廠”AWD”尾標。

就問4S店敢加多少賣?

OK,這次K哥就講這幾臺關註度比較高的車,其實這個月曝光的新車還有現代CUSTO、寶馬M4、名爵5等。。。

等下次有機會或者上市瞭再接著聊吧。

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