可能是同級尺寸最大的車型，比亞迪宋plus競爭力究竟如何？
比亞迪宋是自主品牌中的搶手車型，其憑借高顏值、大空間、高性價比而獲得瞭市場的青睞，常年“定居”自主品牌SUV銷量前10名。但是最近的車市，硝煙再度彌漫，無論合資還是自主都在沖刺“金九銀十”，新車型、改款車型瘋狂推出。宋雖是戰將，但升級進化是戰前必不可少的事，所以宋plus他來瞭。
宋傢族的定位策略如何？
首先我們來看看宋plus的定位。隨著宋plus的加入，宋傢族的陣容進一步擴大，而且產品的價格覆蓋面更加廣泛。最初版本的宋以6萬多的價格拉低入門門檻；定位稍高的宋pro則在顏值、設計方層面有所提升，10萬左右的價格提升瞭宋傢族的檔次；而將於9月份上市的宋plus則又是宋傢族質的提升，同時10萬以上的售價將成為宋傢族的旗艦車型。
可以看到整個宋傢族的售價區間覆蓋非常廣泛，8萬元的定價跨度，這在同級車型中非常少見。普通版的宋可能憑借價格優勢讓預算不多的消費者能夠夠得著門檻，宋Pro則是能夠代表整個大傢族和市面上的王牌自主車型H6、博越、CS75正面硬剛的。而宋plus是在面對競品的升級進化之後，強化升級的一款車型。這就好比對手練成瞭一項武功，我們必須再強化一下自身功力才能克敵。
宋plus優勢在哪裡？
從推陳出新及品牌升級的角度來看，宋plus無疑將成為宋傢族的主力車型。那麼宋plus具備這個實力嗎？我們不妨分析一下。11萬多的起售價橫向看過去，博越1.8TD DCT智聯型往上，哈弗H6 2021款第三代1.5T plus版本往上，長安CS75plus 2020款1.5T 自動精英型往上，這也是這三款車相對熱銷的版本。所以宋plus的目標還是比較明確的。
站在產品角度來看，宋plus造型、內飾、設計感、質感以及動力系統都經過瞭全面升級。首先，4705/1890/1680mm的車身尺寸，2765mm的軸距，可能是同級車型中最大的，其空間方面的表現必然出眾。作為一款傢庭用車，車輛的空間是要重點考慮的，所以單從“國人買大”這個因素考量，宋plus是占有優勢的。
其次，從設計層面來說，比亞迪的設計從來沒讓人失望過。其Dragon face設計手法愈發成熟，全新唐、全新秦pro，還有轎跑漢，說其是同級顏值擔當一點也不為過。另外內飾的設計感和質感也一直是比亞迪的強項，宋plus自然也不例外。這兩個層面姑且稱為“面子”層面，宋plus的表現絲毫不弱。
第三就是底盤方面，宋plus搭載最新1.5T發動機，最大功率可達185馬力，就動力數據來看在1.5T動力中占有優勢。當然這隻是數據，具體的還要看調校。不過就宋pro的整體表現來看，宋plus動力表現不會差。
最後就是口碑。大傢在選車的時候，肯定會各種對比，逛論壇看口碑。在眾品牌中，比亞迪一直擁有良好的口碑和影響力，尤其是在混動、電池方面更是撐起瞭自主品牌的大旗。而宋這款車型在比亞迪整個傢族中是棟梁車型，用戶基礎廣泛，口碑不錯。所以宋plus在“人和”這個層面是完全具備的。
汽車觀察傢認為：
長江後浪推前浪，一浪更比一浪強。吸取“前輩”車型優點之後，宋plus增大瞭車身尺寸，幾乎達到瞭同級別最大。另外，內飾的設計感和質感都有提升。而在動力方面，全新1.5T動力表現更是亮眼，駕駛樂趣無疑有所增加。
文章最後我們再談談選車的話題。大傢選擇一款傢用車看重什麼？筆者認為無外乎顏值高低、空間大小、動力強弱、口碑好壞這幾個層面，恰好這些東西正好是宋plus都能給到瞭。而宋plus的最大優勢也正是在於：在同級別車型中，能夠更好地滿足我們需求，你覺得呢？
本文為汽車觀察傢原創，如有抄襲將依法追究法律責任。
（運營人員：newbee）
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