優缺點同樣明顯的昂克賽拉，好看也好開，就是價格有點貴
文/鑫
馬自達作為東瀛寶馬，它的操控性能的確有著很高的建樹，同時也是其品牌最大的亮點之一，而除去操控以外，馬自達還有著水晶魂動紅為主打車身配色，具備較高的顏值。而昂克賽拉便能夠很好的將其品牌優勢發揮出來。
目前昂克賽拉的售價在11.59-16.89萬元，沒有優惠一直都是馬自達的傢族傳統，哪怕銷量不怎麼樣依舊不會采取優惠的政策。而這款昂克賽拉的售價的確是十分高的，應該也是馬自達看準瞭消費者會為它的顏值和操控去買單，但馬自達沒算準的是，它的毛病還真的不少，在今年上半年的時候，旗下車型CX-4等車型更是因異響問題成為投訴榜的常客，甚至經常拿第一。
在第一眼見到昂克賽拉的時候，哪怕我是一個男人也會為之傾倒，足以見得昂克賽拉的顏值的確很高，尤其是對於女性消費者來說，有著難以抵抗的吸引力。前臉方面采用其傢族式大尺寸進氣格柵，而兩邊則是全系LED遠近光燈組，在這方面昂克賽拉還算表現不錯，看得出來它對顏值很下本。
車身側面同樣能夠看到十分精致的車身顏色，作為馬自達主打的車身配色，在展廳大燈的映射下，顯得更加光彩奪目。輪轂方面則采用多幅式鋁合金輪轂。
車尾輕輕翹起，有種小尾翼的既視感，兩邊的尾燈組造型則是馬自達傢族式的設計。值得一提的是，現款昂克賽拉采用瞭全新的雙邊雙出排氣佈局，並且將雙尾喉外露出來。
進入車內，則是其傢族極簡式設計，而這一設計也被不少消費者稱之為”反人類”設計，以我個人的角度來看，這一設計對於喜歡簡潔的消費者還是有著一定的吸引力，不過相對犧牲瞭一些開啟功能的樂趣。
方向盤的設計是我十分喜歡的，盡管並沒有采用平底設計，但左右兩幅均有著該有的一些按鍵，與傳統的自動換擋桿相結合，能夠盡可能的將它所具備的操控性能發揮出來。而在檔把的後方還有著一塊精致的旋鈕設計，為整車提供瞭一定的質感。
2726mm的軸距在同級競品中算是出眾的存在，但昂克賽拉的後排腿部空間卻是一點都不寬敞，反而給人一種緊湊的感覺。不過還在昂克賽拉的後排有著出風口和中央扶手的設計，並且這兩項配置是全系標配的，這才彌補回瞭一些舒適性，不過在低配車型並沒有皮質座椅的配備，有的隻是織物座椅。
在動力方面昂克賽拉采用1.5L+6MT/6AT和2.0L+6AT兩種動力組合，其中1.5L版本僅有117Ps的最大馬力，而2.0L的版本則有158Ps的馬力，兩種動力組合都說不上強勁，隻能說是滿足日常來說是夠用瞭。而作為一臺15萬級的緊湊型車，昂克賽拉依舊采用後縱臂扭轉梁式非獨立懸掛，盡管對其操控性沒有很大的影響，但對車內的乘客來說並不是一個很友好的消息。
結語：
作為一臺合資緊湊型車，昂克賽拉的最低配1.5L質美版的落地價格已經來到瞭13萬元出頭，要知道這隻是一臺1.5L手動的版本，先不說它能否感受到東瀛馬自達的操控性，光是價格就已經讓許多因顏值心動的消費者望而卻步，然而馬自達更是一直有著異響的詬病，這一點至今依舊沒有很好的解決。不可否認，昂克賽拉的顏值的確很高，哪怕在15萬級的汽車市場中它也屬於數一數二的存在，但光是顏值還真不能支撐消費者一股腦的去選擇它。
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