開瞭傳祺GM8後，再換大通G20，車主：都開過才知道誰更好
大傢好，這期要給大傢分享的是《開瞭傳祺GM8後，再換大通G20，車主：都開過才知道誰更好》。
大通G20是上汽大通傾盡全力主要打造的頭牌車型，善於利用它時尚動感且富有整體感的外觀構型，切實以購車群體對高顏值的車型的極力熱愛的要求為中心，所以，大通G20不出意外地取得成功。隨著時代進步，車主的心理預期也不斷提升，檔次、內飾、外觀、動力、安全等，如果僅僅依托一項閃光點，突出的車型總會落後於其他同級車。
小黃是一位購車見解獨到的用戶，他自稱是一個一般白領，享有12000的工資收入，由於上一輛車已經開瞭很久，所以有瞭換車的打算。他換車定位很明確，是要換一輛MPV，預算在22萬上下。外觀是他首先關註的地方，除開外觀，他也很重視舒適性、動力、空間等方面。他之前使用過一臺傳祺GM8，通過對照傳祺GM8後，最後鎖定大通G20。到當前他提車已有3個月，跑瞭6300公裡，對大通G20有比較深刻的體會。開瞭傳祺GM8後，再換大通G20，車主：都開過才知道誰更好。
外觀我覺得是它最大的亮點，整車的設計風格在以往的基礎上越發現代化。前臉棱角張馳有節，比照氣勢也毫不遜色，尾部車燈更是極具現代都市的魅力。外觀和傳祺GM8相比之下，差距很明顯，我比較喜歡大通G20的外觀內飾方面，中控液晶屏和多功能方向盤讓新車看上去格外時尚，車內材料完美結合軟性材質，增強檔次感，操控面板設計新穎，內容較為豐富，顯得車內時尚感十足。對比起傳祺GM8的內飾，我更滿意大通G20的簡潔設計與層次感。座包設計充分考慮人體結構，營造良好的包裹性和貼合性，整體來看，還是大通G20的內飾更符合我的標準一些。
動力和操控是我打心裡看上這款車的原因之一，大通G20我提的是“大通G202019款2.0T自動豪華行政版”，大通G20的動力發動機采用瞭2.0排量的直列4缸渦輪增壓發動機，其最大輸出馬力為218Ps。因為大通G20有成熟的8擋手自一體變速箱支持，動力表現得特別舒展和穩定。輕輕一點油門便感應到動力源源不斷，采用瞭電動助力的方向盤，轉彎半徑小，轉向清晰。得益於風阻系數和車重，高速駕駛給人一種很穩的感覺。0-100km/h加速成績為7秒，與傳祺GM8相較實力非常，但真正開起來感覺差不多。
空間方面，乘坐空間相當寬敞。依托其車身高度為1928mm，擁有178厘米的高個子坐進車中仍有較大的空間。1980毫米的寬度讓其顯得愈加體面，寬敞的後一排能夠在滿座的情景下給予乘坐者足夠的空間。大通G20自身3198毫米的軸距數據，進一步提高瞭縱向空間感，駕駛員和後面傢人均有較大的腿部餘量。而且大通G20在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，音響效果很好，高音準、低音沉，總之一句話，是通透，而且幾乎沒有噪音，隔音功能非常強勁。因此，在舒適性和空間方面，傳祺GM8比起大通G20差距還是不言而喻的。
油耗方面，大通G20並沒有達到我的期望值，綜合路況下，平均油耗達到瞭11.8L。其中高速油耗為9.8L上下，城市道路的實質油耗是15.3L，從車體重量為1999KG及定位是MPV上看，大通G20的油耗比傳祺GM8要高一些，但是我對油耗表現並不敏感。
歸納來看，我覺得大通G20是特別適合我心意的，畢竟它在外觀、操控、舒適性、內飾方面表現出很大優勢，雖然提車價和前一款傳祺GM8也差不多，不過在用車體驗上還是有很大差距的，沒有缺點的車是不存在的，誰最好沒有答案，隻能說我覺得大通G20更適合我吧。開大通G20的大多數人是一般白領，我覺得這款車也是很有檔次的，同時在傢庭用車上也是一款不錯的車，實際上這款車也不是貴到承擔不起，月薪12000以上就開得起。使用過之後，我想說五個字：它完美無瑕！
聽完車主的分享，我覺得，大通G20之所以成為同級車中的“明星”，外觀隻是其中一個方面，在操控、動力、舒適度等方面一樣不落俗套，完美考慮到瞭購車者的需求。而大通G20中最值得入手的“大通G202019款2.0T自動豪華行政版”，給出22.98萬的良心指導價，這款車ABS防抱死體系、剎車輔助系統、無鑰匙進入、電動折疊後視鏡功效、發動機自動啟停等配置應有盡有。可知大通G20在同級別車中有不錯的性價比。那麼對於大通G20的優良表現及認可度，各位有哪些見解呢？
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