本田雅閣PK日產天籟：哪款日系中型轎車脫穎而出？
當越來越多的消費者從轎車轉向SUV時，汽車制造商一直在努力使這輛曾經無處不在的傢用車變得比以前更好。中型轎車提供瞭比以往任何時候都更先進的技術、便利的功能和性能。本田雅閣和日產天籟一直是中型轎車市場的熱門選擇。
這兩款轎車是傢庭的絕佳選擇，因為它們都很實用，配備瞭先進的安全功能，以及強大的價值選擇。與過去幾代相比，2020款雅閣和2020款天籟的駕駛樂趣也更高，與大多數SUV相比，它們提供瞭更好的操控性和直線性能。
在售價方面，雅閣和天籟的起售價都是17.98萬元，頂配車型的天籟則要比雅閣貴瞭1萬元，這使得本田的雅閣在價格上面更具優勢。雖然考慮到新車的高成本，但1萬元並不是一個巨大的差別，但它確實使雅閣比天籟更實惠，即使價格微乎其微。
本田和日產都以生產可靠的汽車而聞名，但2020款天籟的可靠性更平均一些，而2020款雅閣的可靠性略低於平均水平。
在安全性方面天籟和雅閣都表現得很好。兩款轎車都有最多可容納5人的座位，不過雅閣的乘坐空間相比天籟要更加寬敞一些。
雖然雅閣有更長的軸距，但實測中天籟提供瞭更多的腿部空間。在後排座椅方面，雅閣有更多的後排空間和後排腿部空間，與天籟相比尤其令人印象深刻。
儲物空間是消費者轉向SUV的主要原因之一。中型轎車在儲物空間方面根本無法與SUV競爭，不過雅閣和天籟都配備瞭尺寸適中的後備箱。
雅閣的後備箱空間高於同級車的平均水平，而天籟的後備箱則為586L。雖然雅閣的後備箱比較大，但後備箱開口很窄，很難將笨重的物品裝載到車上。
日產2019年對天籟進行瞭大幅改動，與上一代相比，這款轎車在內飾方面邁出瞭巨大的一步。整潔的設計和簡單的中控臺給天籟一種高檔的感覺，但座椅仍然使用瞭一些低於標準的材料。
雅閣的座椅具有出色的貼合度和光潔度，材料在更昂貴的車輛中也不會顯得格格不入。柔軟的觸控表面，有著堅固的儀表盤和按鈕，以及優雅的設計都讓雅閣在內飾質量上超越瞭天籟。
雅閣和天籟從一開始就裝備精良，但是天籟的性價比更勝一籌。天籟的標準配置包括蘋果CarPlay、Android Auto、一個8英寸觸摸屏、兩個USB端口、一個6揚聲器音頻系統、一鍵啟動和遠程啟動。雅閣標配7英寸觸摸屏，兼容藍牙但缺少蘋果CarPlay和Android Auto。其他標配包括四揚聲器音響系統，一鍵啟動和雙區自動空調控制。
日產和本田都為各自的中型轎車提供兩個動力版本車型。天籟車型分別為2.0L自然吸氣和2.0T渦輪增壓發動機，雅閣車型分別為1.5T自然吸氣和2.0L自然吸氣發動機，兩款車型都擁有出色的油耗控制。
而在駕駛操控方面天籟優先考慮乘坐舒適性而不是運動性。這並不意味著它是一個懶散的車型，因為轎車銳利的轉向和最小的車身滾轉角，使它的駕駛並不會顯得枯燥。運動型SR裝飾與其他系列相比，配備瞭更牢固的懸架，在拐角處感覺更加沉穩。不幸的是與雅閣相比，天籟在刮風的道路上沒有那麼穩重。
堅固的懸掛、強勁的剎車和銳利的轉向都使雅閣成為駕駛起來更令人愉悅的中型轎車之一。雅閣真正給人留下深刻印象的地方是它緊繃的底盤，讓人覺得它屬於運動型轎車。平衡和穩重使駕駛樂趣不降低乘坐舒適性。
這兩傢汽車制造商都為自己的汽車配備瞭豐富的安全功能，不過雅閣的入門車型標配瞭一套更為全面的駕駛輔助裝置。這些系統包括自適應巡航控制、車道偏離警告、車道保持輔助、道路偏離緩解和交通標志識別，這些功能在天籟低配車型上沒有。
天籟相比雅閣上的優勢在於其可用的Proplot輔助系統。通過使用自適應巡航控制和車道保持輔助，天籟可以處理高速公路上的大部分駕駛。本田沒有在雅閣上提供類似的功能。
2020款本田雅閣無疑是這場對決中的贏傢。雅閣在定價、座椅舒適性、儲物空間、內飾質量、動力系統、燃油經濟性以及乘坐和操控性等方面都取得瞭勝利，雅閣輕松擊敗瞭2020款日產天籟。
2019款車型的重新設計使日產天籟在該領域的競爭力大大增強。同樣的優勢將延續到2020款車型上，幫助天籟在可靠性、內飾設計方面擊敗雅閣。
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