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又一合資車爆發瞭!國六機+CVT油耗4.9L,30天狂甩44236輛

前言:傢用買它錯不瞭,這臺合資神車又爆發瞭,國六機+CVT油耗4.9L,30天狂甩44236輛。

又一合資車爆發瞭!國六機+CVT油耗4.9L,30天狂甩44236輛-圖1

對於國內汽車市場有所瞭解的朋友都知道,當下的轎車市場基本上被大眾、兩田、日產等寥寥幾個品牌所瓜分,尤其是日系品牌,得益於優良的品質品控、較低的油耗以及時尚運動的外形顏值,贏得瞭國人的青睞和支持。體現在銷量上,朗逸和帕薩特\\邁騰都曾是所在細分市場的銷冠,如今卻被日系車打敗,尤其是在緊湊級轎車層面,軒逸在7月份狂甩44236輛,1-7月份累計銷量為252461輛,相對而言,朗逸的總銷量才206553輛,差距還是比較大!

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正如我們之前所說,軒逸大賣的主要因素是因為其坐擁足夠硬核的產品力,它的傢用屬性太強瞭,不管是空間舒適性還是可靠性亦或是較低的油耗,對於普通工薪傢庭都很有誘惑力。加之,軒逸在終端已經從9.98萬下探至8.18萬,這樣一款價格廉價的“傢用王”,不比朗逸、卡羅拉還香?

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當然,我們也必須要承認,現款軒逸在外形顏值上同樣展現出極為吸睛的一面,對於已經成長為消費主力軍的年輕群體而言同樣具有很強的誘惑力。軒逸的前臉采用全新傢族式的設計語言,經典的U型鍍鉻裝飾條很有看點,大嘴式前進氣格柵與兩側犀利的LED大燈相連,結合熏黑處理的中網,層次、佈局和顏色十分鮮明,整體看上去具有不錯的設計感。尾部大燈簡約而不簡單,凌厲的腰線從尾燈勾勒而出,同時和刀鋒式鋁合金輪轂相呼應,對於整車的質感有著進一步的提升,另外,車頂弧線勾勒的非常流暢,後備箱略帶掀背式的設計,有利於降低整車的風阻系數。

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坐進車內,首先映入眼簾的是極具現代工藝之美的中控臺,懸浮式多媒體屏幕下方是圓形空調出風口,再往下則是一排旋鈕和操控按鍵,三幅式多功能方向盤、中控面板、扶手等輕易摸得到的地方均采用真皮包裹,在純黑色或者棕黑雙色主色調的烘托下,顯得十分的耐看。相對於卡羅拉來說,軒逸的配置確實不夠看,但是該有的配置均有配備,全系標配ESP、胎壓監測,並線輔助、碰撞報警/主動剎車、疲勞提醒、前後雷達也均有配備,結合其不足9萬的價格,還是頗有誠意。

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此外,新車坐擁這兩點也是其硬核實力的體現

其一、就乘坐舒適性而言,首先,軒逸在空間上的表現就領先同級,它的車身長寬高分別為4641mm、1815mm、1450mm,軸距達到瞭2712mm,這樣的尺寸參數反饋到空間上非常寬敞,相比較朗逸、英朗這樣主流的A級車具有一定的優勢。車內真皮座椅的設計帶來不錯的乘坐舒適性,真皮柔軟細膩,填充物也很厚實,因為巧妙地融入瞭人體工程學,因此座椅的包裹性和支撐性比較到位,與腿部和腰部完美貼合。加之,軒逸還配備瞭感應雨刷、車內氛圍燈、後排空調、後排水杯架、手機互聯等配置,實用性也表現出色。

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其二、日產軒逸搭載瞭一臺1.6L自然吸氣發動機,均符合國六排放標準,且最高時速為198千米\\小時。其最大功率為139馬力,峰值扭矩為269牛米,傳動系統為5擋手動或者CVT變速箱,這樣的動力總成確實不強,但是勝在可靠性和穩定性強,維修和保養方便且成本低,同時,其百公裡油耗也低至4.9L,使得後續的用車成本進一步降低,十分的適合傢用。

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總結:很明顯,軒逸之所以能夠在30天狂甩44236輛,一方面在於日產的品牌影響力,另一方面則是得益於其強大的產品力,軒逸在外觀、內飾、空間、燃油經濟性方面的表現都是同級別車型中比較突出的,同時,它在終端的價格也下探至9萬以下,性價比非常搶眼。那麼,對於軒逸這款車,各位有什麼看法呢?歡迎留言交流。

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