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全球公認的“越野王”!起步V6+差速鎖,比普拉多耐造,全進口才20萬起

在SUV領域,最受歡迎的莫過於“硬派越野”車型,對於真正的車迷來說,隻有硬派越野的狂野才是大傢所追求的,諸如牧馬人、陸巡等大型越野車才被大傢所認可,這些車型無一例外的就是大排量加上各種越野利器打造出來的,不但有著很強的實用性,即使面對極端路況,也有著強悍的脫困能力,正如車圈所流傳的“它能帶你風花雪月,也能帶你東山再起”,就是對於硬派越野最深刻的評價,但是同為日系車的三菱,也推出瞭一款硬派越野,並被全球公認為“越野王”!起步大自吸V6四驅+差速鎖,比普拉多耐造,全進口才26萬起售!

全球公認的“越野王”!起步V6+差速鎖,比普拉多耐造,全進口才20萬起-圖1

我們本期的主角就是來自於三菱的帕傑羅勁暢,這款車其實在市面上相對來說見得比較少,主要是因為很多人往往隻註意到被大傢捧紅的普拉多,而忽視瞭三菱這個“實力王”,而作為SUV領域的老炮,三菱帕傑羅勁暢所表現出來的強大實力令人側目,同價位內唯一一臺配有3.0L V6大自吸+全時四驅+兩把差速鎖的SUV車型,相比於豐田普拉多來說,無論在外觀設計還是越野配置,亦或是價格方面,三菱帕傑羅勁暢的表現著實讓人驚喜,接下來我們就來欣賞一下這臺霸氣的猛獸吧!

全球公認的“越野王”!起步V6+差速鎖,比普拉多耐造,全進口才20萬起-圖2

就外觀而言,與普拉多中庸的設計相比,帕傑羅勁暢采用瞭更新穎的設計風格,其粗糙的外形透露出野性的味道,相比於普拉多來說帕傑羅勁暢的風格更粗獷,充滿瞭越野氣息,站在車輛側面來看,車頂銀色行李架,車窗周圍的鍍鉻線條增強瞭外觀設計的層次感,尾燈外觀發黑,垂直造型風格具有很高的辨識度,而側面凸起的輪廓造型,給人一種更加厚重的視覺效果,不過相比於普拉多來說,帕傑羅勁暢的車尾則表現出更強的科技感,整體風格更令人滿意。

全球公認的“越野王”!起步V6+差速鎖,比普拉多耐造,全進口才20萬起-圖3

在內飾方面,帕傑羅勁暢采用瞭更年輕、更具運動感的風格,中控臺的設計極具層次,內飾所使用的材料也符合其價格定位,車門和中控臺區域的兩側都用真皮材質進行包裹,中控臺的頂部由搪塑材料制成,鍍鉻線條和黑色鋼琴烤漆面板則給整個內飾帶來瞭很強的奢華感,中央控制屏幕的大小為9英寸,周圍搭配有少量的物理按鈕,而新增加的8英寸液晶儀表為車內增添瞭更多的科技氣息,在配置方面帕傑羅勁暢更是將自己武裝到瞭牙齒,巡航控制、自動停車和電動/感應行李箱均已配置,大大提高瞭駕駛便利性,相比於普拉多來說更加註重駕駛員的習慣。

全球公認的“越野王”!起步V6+差速鎖,比普拉多耐造,全進口才20萬起-圖4

就乘坐空間而言,帕傑羅勁暢的車身長、寬、高為4825毫米 * 1815 毫米* 1800毫米,軸距為2800毫米,定位中型越野車,帕傑羅勁暢的車身雖然參數不及普拉多,但內部空間的表現卻處於同樣的水準,座椅表面輔以皮革面料包裹,厚實的填充物有利於增加乘坐的舒適性。前排主副座椅支持電動調節,後排座椅支持前後靠背調節,而基於1米8的高度,2-3-2座位的佈局空間並不不顯得擁擠。此外,整個系統配有自動空調,從後排獨立空調和後排座椅出風口可以看出,整車的駕駛質感與主流豪華車相當。

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就動力而言,帕傑羅勁暢所有2020車型都配備瞭全時四輪驅動和3.0L  V6自然吸氣發動機,匹配的則是一臺8速手自一體變速器,該發動機最大輸出馬力為209馬力,最大功率為154千瓦,最大扭矩為291牛米,車輛采用供油采用多點噴射系統,帕傑羅勁暢的功率輸出不及普拉多3.5L,與之相比少瞭70P,但是真正在駕駛感受方面的表現卻不是非常的明顯。

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在底盤方面,前懸架采用雙橫臂獨立懸架,後懸架采用多連桿整體橋,帕傑羅勁暢更是采用非承重車體結構,在戶外越野惡劣的地方具有不輸給普拉多、牧馬人的強悍越野性能,在城市道路上行駛的話,底盤表現更加的紮實,進一步證明三菱擁有不輸給豐田的造車核心技術,雖然低調,但是實力不容小覷。

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小結:總的來說,其次三菱帕傑羅勁暢的升級換代可以說是非常的成功,三菱一向弱勢的內飾和科技感方面在全新車型中得以彌補,所以對於如今的年輕人來說,三菱帕傑羅勁暢的表現可以說是非常的好,在加上全進口的身份和26萬左右的起售價,使得普拉多面臨很大的壓力,可以毫不誇張的說三菱帕傑羅勁暢是全球公認的“越野王”!起步V6+差速鎖,比普拉多耐造,全進口才26萬起售。

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