不華麗卻實在! 車叔試駕2021款日產騏達
騏達自2005年在國內上市已經歷瞭三代車型，第三代車型於2015年完成換代，所以就時間來看，現階段2021款騏達已經進入產品的中後期。換句話說，這個階段的騏達無論從產品質量還是技術應用上都已經非常成熟穩定。
2021款騏達在外觀上與此前車型並無太大區別，V-Motion設計語言的前臉與日產傢族保持一致。全車外觀最大變化就是新增的雙色車身，給這臺兩廂車增添瞭一些潮流色彩，這種細節的變化也與騏達所關聯的“達人三項挑戰賽”不無關系。既然定位年輕潮流，自然就得拿出一些應有的態度。
如果朋友們對這幅外觀已經免疫，那不妨瞭解一下2021款騏達的內在，內飾部分，這款騏達TIIDA 2021款 1.6L CVT智尊版車型配備瞭一塊8英寸的中控屏幕，並支持觸控操作，位於後排的USB接口，車叔認為非常貼心，雖然是小配置，但對乘客來說確實方便瞭很多。
此次試駕活動的道路由市區、山路、國道共同組成，所以對車輛的體驗也會更充分一些。上車後，當屁股被柔軟的座椅接住，此時你會非常確定自己正坐在一臺日產車內。1.6L自然吸氣發動機與CVT變速箱的經典組合，在部分朋友看來主打平順，但實際踩下油門的時候，騏達會用實際表現告訴你，這套動力組合並沒有你想象得那麼平淡。輕踩油門，它的初段表現非常活躍，此時你甚至會有點小驚喜，這種活躍的油門表現讓你誤以為它是臺運動取向的車型，直到經過一個減速帶後，舒適的濾震會告訴你，騏達仍是那個主打舒適的傢用轎車。
它的轉向手感非常輕盈，而且指向精確，所以駕駛起來非常輕松。在多彎的山路駕駛，連續彎道並沒有對轉向系統造成什麼挑戰，即便是回頭彎，通過方向盤輸入給車輪的轉向指令也都能被非常完美的執行，隻是偏舒適的懸架調教會在彎中提醒你“山路多彎，請小心駕駛”。不過也不用為騏達的操控太過擔心，屬於兩廂車的靈活它依然具備，而2700mm的軸距以及後排出風口同時又保證瞭後排乘客的乘坐舒適性。
作為一臺A級車，騏達的主動安全配置也非常豐富，車道保持、主動剎車、倒車車側預警等均有配備，車叔對它的並線輔助系統比較滿意，它的並線輔助提示燈位於A柱底部。當你處在變道階段且後方有車輛快速接近時，並線輔助燈會及時亮起，但此時並不會發出刺耳的提示聲音，所以駕駛人員並不會因為突然發出的聲響而受到驚嚇。車叔認為這點做得非常貼心，這種方式讓輔助系統真的做到瞭輔助作用而不是驚嚇。
駕駛2021款騏達在山間行駛的時候，車叔在想，騏達確實該在運動方面做些文章，這樣對它的話題提升以及銷量提升都能起到促進作用。回想第二代騏達的1.6T GTS版本，偏性能取向的車型定位讓這款輸出功率190馬力的騏達成為整個騏達車系的精神領袖，在它的影響下，部分喜歡下賽道的朋友甚至將第二代騏達拆除座椅與內飾改裝成自己的戰車。這充分說明，高性能車型確實能提高車型的話題性與熱度。正如現款兩廂思域一樣，與Type-R高度相似的外觀讓這款車型極具話題性，而較高的話題性也就意味著較高的關註度。
如果我們大膽猜測，隨著VC-Turbo技術的進一步成熟以及成本下降，它將極有可能會被應用於更小排量的增壓發動機，屆時再推出1.6T版的騏達nismo套裝版也不是沒有可能。畢竟現在市場充斥的各種R-Line、ST-Line、Red-Line等套裝版本車型也並未見得有非常強悍的運行性能，但它們卻普遍在外形上做足瞭運動風，相信日產對這塊市場也不會坐視不理，畢竟隻有提前佈局，才能在兩廂車市場爆發的時候抓住時機。而如果nismo版本騏達能被引入，屆時國內兩廂車市場將真正進入大亂鬥階段。
相關新聞
-
速騰作為介於寶來和邁騰之間的準B級車，1.4T版本的性價比很高
大眾速騰1.4T共有四款車型，指導價為16.19-19.19萬元，目前部分地區4S店可以給到3.5萬元左右優惠，全款落地價在14.6-18萬元區間，作為介於寶來和邁騰之間的準B級車，速騰1.4T的性價比還是非常高的。 速騰的動力總成為1.4T+7速雙離合，發動機最大功率110kw（150ps），峰值扭矩250nm，大眾這臺1.4T發動機調校相當出色，動力表現碾壓大部分同級車型甚至很多1.5T機型，所以他也被普及到帕薩特、邁騰、途觀等各種…
-
升級後的起亞奕跑是否能夠成為小型車市場黑馬？
如今的國內汽車市場可以說是熱鬧非凡，因為各種各樣的車型是遍地開花。再加上現在國產車的強大，也給合資車帶來瞭一定的壓力感。特別是對於韓系車來說，更是感到壓力倍增。因為國產車的崛起，讓韓系車顯得落魄不堪。但是起亞並不甘於如此，全新升級後的起亞奕跑是否能夠成為小型車市場中的一匹黑馬呢？ 首先，全新升級的2021款起亞奕跑在外觀上面顯得更加靈活生動，尤其是它別具一格的中網設計，裡面的進氣格柵經過熏黑處理，配上鍍鉻飾條的修飾，讓它多瞭一份亮度感。…
-
美版卡羅拉是自然吸氣發動機，為何國內用1.2T渦輪增壓發動機？
卡羅拉是豐田的全球化車型，這款車皮實耐用的口碑極好，所以在世界上也贏得瞭各國消費者的喜愛。不過卡羅拉雖然面向全球，但是會根據各個國傢的市場特點而打造出適合當地的車型。美版卡羅拉都是采用1.8L和2.0L自然吸氣四缸發動機，而國內的卡羅拉卻是以1.2T渦輪增壓發動機為主，這到底是為什麼呢？ 美版和國內的卡羅拉都有燃油版和油電混合動力這兩種車型，但是最大的不同之處在於中國主打車型以1.2T為主，而美國采用的則是1.8L和2.0L為主的自然吸…
-
我們能買到最便宜的敞篷車？奇瑞小螞蟻對標宏光mini！
可能很多網友發現，近幾年有幾個車型十分受關註，是宏光mini和奇瑞小螞蟻這種微型車。微型車的到來，也更是一種國產車企另辟蹊徑的戰術，走不同的風格，微型車不僅讓人眼前一亮，同時更便捷瞭我們使用車，解決瞭不少我們現在停車的煩惱，很多女孩子對於車技不熟練，對於車位的無奈，而微型車的到來，使車操縱起來更加簡單靈敏、體積小，再加上下價格相對於便宜，很附和年輕人的代步車的意願，讓很多廣大消費者都開始關註這些微型車。 眾所周知，敞篷車一般是豪華品牌或…
-
本田皓影的“黑科技”有哪些？我們來說道說道
本田皓影，不少的消費者也不陌生瞭，這是廣汽本田在2019年底全新推出的重磅SUV，推出之後也確實是獲得瞭消費者的喜愛。其實現在提到皓影，就不得不提及他的“黑科技”瞭，皓影整體的配置、操控性等在同價位的SUV中都可以說是有自己優勢的。 在2020年4月20號，2020年首批C-NCAP評價車型結果正式發佈，本田皓影就以綜合得分率92.15%的成績，榮獲瞭C-NCAP五星安全認證，皓影“憑什麼”能夠獲得如此優異的成績？其實當我們細究之後，發…
-
內飾升級外觀小改，比亞迪唐預售17-30萬內
全新內飾設計，15.6英寸旋轉懸浮Pad，讓人忍不住想去成都車展看看2021款比亞迪唐。7月24日，2021款比亞迪唐正式開啟預售，新車推出燃油版和DM版兩種動力，燃油版預售價為17萬元以內，DM四驅性能版的預售價為25萬以內、四驅高性能版的預售價為30萬以內。據悉，唐EV也將在今年下半年上市交付。 作為傢族的旗艦SUV車型，2021款唐延續瞭“Dragon Face”傢族式設計語言，相較現款車型並無大的變化，主要集中於一些細節的優化調…
-
吉利星瑞對比馬自達3 昂克賽拉，都是2.0，你會怎麼選
都是2.0，吉利星瑞和馬自達3 昂克賽拉你會選擇誰？ 如果是我，說實話，我會選擇馬自達3昂克賽拉；首先聲明我不是馬自達鐵粉，隻是站在一個理性的角度考慮吉利星瑞和馬自達3 昂克賽誰我會選擇誰。 這裡，吉利星瑞也並不是沒有優勢，畢竟相同的價格買吉利星瑞，你可以擁有更大的空間和更豐富的配置，這同樣也是赤裸裸的誘惑。 但，綜合考慮我還是更偏向馬自達3 昂克賽拉。 理由一，馬自達3 昂克賽拉更省油 雖然都是2.0，但是本質上還是有明顯的區別的，吉…
-
雙10.25英寸屏+可選64色氛圍燈，22萬買加長奔馳，新車！
在上世紀90年代，各大廠商都開始設計低能耗、小排量及前置前驅的產品，運用這樣的產品來占據市場。豪華品牌奔馳也沒能免俗，因此誕生瞭一款傢用小車—北京奔馳-奔馳A級。 ● 第一代車型：找尋（1997-2004年） 第一代車型於1997年正式上市，其底盤代號為W168，奔馳A級作為初創車系，尋求市場是個較大的難題。為滿足車內空間及車身安全性，很巧妙的采用“三明治”樣式車身結構，外觀設計樣式與MPV車型十分相像，從中很難找到傢族設計語言。 所謂…
-
廣汽三菱八周年獻禮 歐藍德運動版幸福升級
2020年10月1日，廣汽三菱歐藍德運動版在2020天津國際汽車貿易展覽會正式發佈。作為廣汽三菱旗下的銷量擔當，歐藍德憑借“20萬元4驅7座”的產品優勢，自上市以來屢創佳績，銷量長虹。此次煥新升級，歐藍德更運動、更活力的外觀讓人眼前一亮，同時搭載更智能、更安全、更科技的革新配置，將給消費者帶來更優質的用車生活體驗，這也是廣汽三菱成立8周年感恩獻禮力作。 煥新升級更加彰顯運動氣質 合適的價格、動感十足的形象以及靠譜的品質，是大多數年輕群體…
-
法系也有好車！全新標致4008曝光，內外均升級，能逆襲嗎？
近幾年，法系車在國內的表現可以說非常的糟糕，相比前些年呈現出瞭明顯的下滑，面對當前這樣的窘境，法系品牌並沒有好的辦法解決，隻能通過車型的更新換代來博得消費者的關註，很顯然這樣的做法並不是很有效果，但是今天咱們要說的這款車可以說是法系車中為數不多的一款比較受國人青睞的車型——標致4008，如今在更新換代潮流的侵襲下，標致4008也即將迎來大改款，即全新標致4008。 與國內的情況不同，海外版的標致3008就是國內的4008，這點相信很多人…
轉載請註明出處： 不華麗卻實在! 車叔試駕2021款日產騏達 - PUA台灣