1. PUA台灣首頁
  2. 汽車

戈壁試駕2021款長安CS75PLUS,相比老款主要的改變在哪裡?

戈壁試駕2021款長安CS75PLUS,相比老款主要的改變在哪裡?-圖1

還記得去年第一次在網絡上看到長安CS75PLUS圖片時,跟筆者一樣,絕大多數人都在驚呼“長安的設計終於在線瞭”!不久之後,在張傢界的深度試駕,體驗完實車之後我們才發現,被譽為“明日座駕”的CS75PLUS,不僅隻有前衛的明日設計,還展現瞭它的明日動力、明日智慧、明日安全。說得直白一點,那就是產品力過剩、超前。

一年之後,我在敦煌再次試駕到CS75PLUS(2021款),我對它的評價是,綜合實力最全面的國產SUV。產品力即使對標合資品牌,也屬於中高水平,這讓我想到瞭不久前試駕的本田CR-V。長安CS75PLUS可能是最能代表中國品牌SUV標桿的產品,完全對得起如今優秀的銷量表現。

戈壁試駕2021款長安CS75PLUS,相比老款主要的改變在哪裡?-圖2

外觀顏色更多選擇,新增“原子灰”自帶改裝范兒

CS75PLUS在去年9月上市,至今接近一年時間。2021款CS75PLUS屬於中期改款車型,在外型上沒有多大變化。它的設計,放在一年之後的今天來看,依然會有驚艷的感覺。誇張的進氣格柵、冰裂紋全LED大燈、獨特的貫穿式前日行燈,處處都顯得個性、前衛、整體不失大氣。

戈壁試駕2021款長安CS75PLUS,相比老款主要的改變在哪裡?-圖3

此外,2021款CS75PLUS在外觀方面,增加瞭一款新的外觀顏色“原子灰”。這種類似於水泥灰的顏色現在尤其受到年輕用戶的喜愛,在改裝市場頗受歡迎。2021款CS75PLUS原廠車漆不僅漂亮,而且在陽光下能夠看到車漆裡面的金屬顆粒閃閃發光,質感極佳。

戈壁試駕2021款長安CS75PLUS,相比老款主要的改變在哪裡?-圖4

車載微信不是擺設,簡單好用

車內的變化主要在於配置,2021款CS75PLUS對梧桐車聯系統上進行瞭升級,增加瞭車載微信功能。微信,無疑是目前大傢使用頻率最高的軟件,在開車時又怕延誤錯過重要信息,出於安全又不能隨時拿起手機查看。在2021款CS75PLUS車上,手機微信直接同步車機系統。消息來時屏幕會語音提醒,系統可以讀出微信內容,完全不用眼睛分神去看。而如果你要回復對方,亦可通過車載語音進行微信回復。整個過程簡單實用,且完全不影響駕駛。

戈壁試駕2021款長安CS75PLUS,相比老款主要的改變在哪裡?-圖5

此外,此外,2021款CS75PLUS還增加瞭手機無線充電功能,也更符合當下年輕用戶的日常需求。

大漠戈壁頻繁超車,全靠黃金動力系統

此次試駕被安排在敦煌的戈壁沙漠,顯然,我們要體驗的重點絕不隻是靜態層面。筆者認為,CS75PLUS的動態駕控表現,更是讓它在同級顯得出類拔萃的地方。CS75PLUS有兩套動力系統,分別是1.5T+6AT和 2.0T+8AT。我們此次試駕的是搭載瞭長安藍鯨2.0T+愛信8AT黃金動力組合車型。要知道,同級能采用愛信AT變速箱的車型鳳毛麟角,其穩定性和可靠性不用多說。從這一點而言,明日座駕的明日動力,絕非一句口號。

戈壁試駕2021款長安CS75PLUS,相比老款主要的改變在哪裡?-圖6

說說實際駕駛表現,在大漠戈壁中,基本上都是這種雙向單車道,並且頻繁面臨大貨車擋道的情況,超車必須借助對向車道。這就需要在極短時間內迅速提速,快速超車並返回車道。這對車輛的中後段加速能力是種考驗。

戈壁試駕2021款長安CS75PLUS,相比老款主要的改變在哪裡?-圖7

CS75PLUS這臺由長安本部、長安英國中心合作開發的藍鯨2.0T 高壓直噴發動機,最大額定功率達171kW,最大扭矩360Nm,動力參數很強。在實際加速感受中,無論是40km/h還是80km/h的再加速表現,都會感覺到動力輸出源源不斷,讓你超車信心十足。這也得益於它在1750轉就能帶來最大扭矩輸出,確保瞭動力的更快釋放,相比同型車扭矩提升更快。而愛信8AT在急加速時候的降擋速度同樣幹脆,更重要的是,它在低速時候的換擋平順性更加出色。此外,采用愛信研發的終身免維護的自動變速器油,更好地降低摩擦損失,降低用戶的維修成本。

戈壁試駕2021款長安CS75PLUS,相比老款主要的改變在哪裡?-圖8

“TC+GDI+DVVT”黃金組合,不僅動力更強,而且大幅提升燃油經濟性並減少排放。集成高效燃燒技術、低摩擦技術及熱管理技術,讓百公裡油耗降低2%-3%。80多公裡的綜合路段,我們實測的油耗僅為9.4L/百公裡,這對於一臺1.7噸的SUV來說,表現不錯。

戈壁試駕2021款長安CS75PLUS,相比老款主要的改變在哪裡?-圖9

車隊編隊行駛中,CS75 PLUS頂配搭載IACC全速段智能巡航系統,可以實現L2級自動駕駛。車速大於60km/h時,自動識別前方目標車輛、車道線信息,車輛自動跟車並保持在車道中心行駛。車速低於60km/h時,若識別到車道線,則在車道內自適應巡航行駛;若未識別到車道線,則跟隨前方目標車輛自適應巡航行駛。總體而言,CS75 PLUS無論是高速,國道,或者市區,動態駕駛表現都足夠全面優秀,難挑毛病。

戈壁試駕2021款長安CS75PLUS,相比老款主要的改變在哪裡?-圖10

寫在最後

自去年9月上市以來,截止2020年7月,CS75PLUS累計銷量已超17萬輛,並且連續5個月實現同環比雙增長,連續10個月SUV銷量領先,和頭名H6非常接近。技術長安,將過剩的技術實力裝配於CS75PLUS身上,它的確展現出瞭全面優秀的產品綜合實力。收獲市場認可,完全在情理之中。隨著2021款CS75PLUS的到來,勢必將持續保持熱銷。可以說,在10萬-15萬價位,選擇CS75PLUS,可能是最穩健、最靠譜的選擇。

版權聲明:本文為線外邦獨傢原創稿件,未經授權請勿轉載

(部分圖片來自網絡,如有侵權請聯系線外邦)

相關新聞

  • 跌落神壇? 全網首測第八代高爾夫1.5T

    [汽車之傢 海外試駕] 生產瞭46年,賣出超過3500萬輛,高爾夫這個響當當的名字不僅是大眾集團的金字招牌,更是歐洲緊湊型車中的課代表。在德國,它不僅是一輛交通工具,更承載過許多平凡人的生活,一傢三代人都開高爾夫的傢庭比比皆是。在風風雨雨的2019/2020年之交,高爾夫進化出瞭第八代車型。它不僅要面對越來越多的競爭對手,也經歷瞭軟件問題和交付困難,更要為同門的電動兄弟ID.3讓出地方,上市之路可謂披荊斬棘。那麼,這款歷經八度蛻變的大眾…

    2020-08-03 0
  • 海馬7X今日上市,1.6T爆發出195馬力,配12.3英寸雙聯屏

    隨著國內二胎傢庭的增多,很多消費者在選擇車型的時候都會7座的SUV或者7座的MPV,從乘坐舒適性上來說,7座的MPV更勝一籌,而且後備箱空間表現也不錯,從每個月的MPV車型銷量榜單上我們能看到,10到15萬元的7座MPV才是消費主力車型,而像別克GL8,本田奧德賽以及大眾威然等車型對於大部分的消費者來說還是有一定的購買壓力的。 今天咱們文章的主角就是一臺7座MPV,廠商指導價12.58——14.98萬元,它就是今天(8月23日)剛上市的…

    2020-08-23 0
  • 又一合資價格屠夫,狂跌近13萬,一箱油1072KM,仍無人懂

    對於如今的豪華合資品牌而言,想要得到好的成績就必須要有強大的產品力,比如在市場上備受歡迎的奧迪A6L,憑借著其優秀的產品力和堅實的市場口碑,在市場上具有很大的魅力,我們今天要說的這臺車同樣是有著產品力,但一直沒有好的表現。無奈淪為合資“價格屠夫”!狂跌近13萬,一箱油1072KM,仍無人懂。 這就是捷豹XFL,捷豹目前在市場上的定位和沃爾沃差不多都是一個二線豪車的定位,但是整體實力上同樣是保持著一線的水平擁有者和bba這些品牌板手腕的實…

    20小时前 0
  • 東風本田CR-V式現象,深層價值

    在汽車界,同一個車型級別中,最深受消費者喜愛、產品實力與市場表現實力兼具的車型,會成為同級別的“共同競爭及追趕目標”,也會被堪稱為“標桿車型”,比如七座的標桿SUV車型,則是大傢熟知的漢蘭達,而緊湊型SUV的標桿車型則是本田CR-V。 本田CR-V的命名,取自“Comfortable Runabout Vehicle”之意,首發提出城市SUV概念,CR-V進入中國汽車市場時,填補瞭同級別車型市場的空白,在時間維度上早就坐實瞭其“標桿”地…

    4天前 0
  • 一傢三口逛賓利展臺,銷售看到腳下立馬上前:這才是“大客戶”!

    一傢三口逛賓利展臺,銷售看到腳下立馬上前:這才是“大客戶”! 車展是車企們展示自傢車子的一個重要途徑,同樣也是車主們選車的好地方,每年的車展都會吸引全國各地的人前來參觀,而在那些豪車的展臺同樣也會遇到一些一擲千金的土豪,然而在前段時間的車展上,豪車銷售卻被一個穿著人字拖的車主折服瞭,這到底發生瞭什麼呢? 1 這個車展主要是以豪車為主,大部分都是一些耳熟能詳的豪華品牌,比如說賓利,勞斯萊斯,保時捷等,前來參展的人也都是一些有消費能力的車主…

    2020-08-09 0
  • 新款沃爾沃S90與凱迪拉克CT6誰更值?

    在國內市場,沃爾沃與凱迪拉克同屬二線豪華品牌。而作為各自的旗艦級轎車,沃爾沃S90與凱迪拉克CT6均擁有不錯的銷量表現。雖然兩者在市場份額上並不能與奔馳E級、寶馬5系與奧迪A6L等車型相媲美,但是憑借著較為可觀的終端優惠,S90與CT6依舊受到瞭眾多消費者的青睞。 前段時日,中期改款的沃爾沃S90正式上市,凱迪拉克CT6也於7月完成小改款。借此機會,小智便將新款沃爾沃S90與凱迪拉克CT6放在一起做個對比,看看這兩款豪華中大型轎車誰更值…

    2020-08-19 0
  • 小號紅旗H9來瞭,定位B級車搭載1.5T高功率,同樣溜背設計

    紅旗H9的驚艷程度想必車友們已經看到,車長超過5米、軸距超過3米還有溜背車身設計讓很多車友向往,而小號紅旗H9也要來瞭,他就是奔騰B70!距離第一代奔騰B70發佈已經過去瞭14年時間,當時定位B級車的奔騰B70算是第一款國產B級車。 第一代奔騰B70是在2006年發佈上市,當時采用2.0L、2.3L自吸動力,售價是15.18萬—20.88萬,當時這款車搭載制動防抱死系統(ABS)、電子制動力分配(EBD)、牽引力控制系統(TCS)、動態…

    2020-08-06 0
  • 全新奧迪Q5中期改款 最大馬力265匹 配2.0T發動機

    2020年的豪華車市場中,BBA唱主角,就連凱迪拉克和沃爾沃,也都有瞭不錯的成績。其中轎車市場中,奧迪A6L的完美逆襲,以超過百分之二百的漲幅,妥妥占據瞭好幾個月的豪華轎車榜單榜首。但是同門的豪華SUV——奧迪Q5L則好像一直處於不溫不火的狀態之下,跟冠軍奔馳GLC的銷量無法抗衡,就連上一代的奧迪Q5L也無法比肩,要不是因為還有大量的終端優惠,準備購買奧迪Q5L的人就越來越少瞭。 痛定思痛的奧迪Q5L,雖然現款車型隻上市瞭一年,但是卻依…

    2020-09-04 0
  • 檸檬平臺下全新哈弗H6 “我要再戰十年”

    累計87個月銷量冠軍、8年銷量突破300萬、連續5年全球年度SUV銷量TOP10、連續5年客戶滿意度第一…… 哈弗H6自上市以來,有著“國民神車”稱呼的它憑借自身產品實力造就瞭傳奇,創下瞭超過300萬的銷量。 如今,哈弗H6迎來換代——第三代哈弗H6。日前,新車在重慶舉行區域上市發佈會,售價為11.59-13.49萬元,此次上市共推出Plus版、Pro版、Max版、Supreme版4款車型。 先簡單回顧一下前兩代…

    3天前 0
  • 豐田國產轎車旗艦降價瞭,2.0L油耗不到6L,成交價20萬!

    豐田國產轎車旗艦降價瞭,2.0L油耗不到6L,成交價20萬! 提到豐田,大傢會第一時間想到該品牌的很多車型都非常暢銷。自從進入國內市場以來,該品牌憑借出色表現贏得一大批忠實粉絲。豐田亞洲龍自從推出後就吸引很多人的眼球,前衛的外觀,優秀的性能,在業界引起瞭很大的反響。下面帶大傢來體驗這款豐田亞洲龍 2019款 2.0L XLE尊享版車型,看它有哪些不一樣的表現! 外觀方面,豐田亞洲龍整體設計非常前衛漂亮,車身修長,細節精巧,誇張的橫幅式格…

    2020-08-17 0

轉載請註明出處: 戈壁試駕2021款長安CS75PLUS,相比老款主要的改變在哪裡? - PUA台灣

發佈留言

發佈留言必須填寫的電子郵件地址不會公開。 必填欄位標示為 *