皮卡解禁在擴大 這幾款皮卡或成為新政下的寵兒
進入2020年，為緩解疫情對汽車市場的沖擊，發改委、工信部、商務部等國傢各部委鼓勵“取消皮卡進城限制”，皮卡市場迎來解禁春風，終端零售市場也得以快速復蘇。加上國產汽車制造廠商也在紛紛發力，可以說，皮卡正在國內正迎來它的春天。
皮卡政策開放
皮卡解禁最早可追溯到2016年。2016年2月，工信部、發改委、公安部明確將河北省、遼寧省、河南省和雲南省作為開放皮卡進城的首批試點地區；2017年，國傢決定將湖北省、新疆維吾爾自治區列為第二批解禁皮卡進城試點地區。
在皮卡試點取得良好效果後，國傢有意進一步擴大皮卡進城試點范圍，從截至目前的各地政策可以看出，今年的解禁陣營相比去年擴充瞭三倍以上，其中明確解禁的具體城市多達10個，陜西、江西、江蘇、吉林四大省份也鼓勵省內各城市放開皮卡進城等限制，其中江西還鼓勵機關單位采購皮卡車。全國范圍內的解禁趨勢正越來越明顯。
回歸正題，今天，我們來推薦幾款兼顧通勤、越野甚至還自帶改裝的皮卡。
福特F-150（猛禽）
眾所周知，美國人民一向對皮卡情有獨鐘，打開美國汽車銷量排行榜就會發現，前三甲長期都被皮卡所牢牢占據，其中，福特F系列皮卡更是霸占瞭榜首35年之久。而國內人們最熟知的可能就是它的高性能版本——猛禽。
車頭部分，其整體線條相對上一代車型更具肌肉感，熏黑的大燈、熏黑的中網等在黑色車型上更體現出“黑武士”的效果，車頭下方裸露的拖車鉤和下護板時刻都在強調，這是一臺硬派越野車。
側面部分的線條則是皮卡的標準造型，不過猛禽原廠就配備瞭寬度達到315mm的AT越野輪胎，增強車輛下部敦實的視覺效果，畢竟如此大的車身，輪子太小會顯得較為小氣。
車尾設計上，福特F-150 Raptor同樣在強調著自身硬度。黑色車漆反倒是會令鑲嵌著英文標識的後擋板顯得更協調一些，寬大的尾燈設計中，還嵌有更醒目的功能照明燈珠，它同樣能夠展示車輛身上的前衛感。
內飾方面，如果用一個詞來形容猛禽內飾的話，那就是“大”，極其典型的美式風格。對稱的設計、大量平直線條的運用，使得內飾橫向視覺效果更誇張，皮質材料、縫線、碳纖維裝飾板的運用，能提升內飾的質感。
配置方面，配備瞭主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、胎壓顯示。後排安全帶式氣囊、車道偏離預警系統等配置。
舒適和高科技配置方面，配備瞭倒車影像、定速巡航、上坡輔助、後橋差速鎖、後排側隱私玻璃、自動空調、溫度分區控制、360度全景影像、自適應巡航、發動機啟停技術、陡坡緩降、前橋限滑差速器、中央差速器鎖止功能、可開啟全景天窗、無鑰匙啟動系統、遠程啟動、單色車內氛圍燈、前排車窗一鍵升降、雨量感應式雨刷等配置。
動力方面，福特F-150搭載瞭3.5T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率380馬力，峰值扭矩672牛·米，匹配10AT變速箱，並滿足國VI排放。
編輯小結
猛禽在進入到中國市場上迅速成長為瞭一臺豪車，而它的綜合越野性能，以及在硬件上的出色程度使得它的確有這樣的底氣。如果你所處城市沒有限行煩惱，且預算充足，猛禽絕對是最佳之選。
長城炮
長城炮分為乘用版、越野版和商用版，更適合普通消費者的乘用版和越野版采用全新logo彰顯身份。當然，三大領域的車型外觀上也有不同。今天我們主要說說更具個性的越野版。
長城炮越野版的整體造型相當飽滿，紅+黑的配色顯得野性有餘，還略帶動感。同時，它原廠就配備瞭強度更高的鐵制保險杠，而這還隻是其針對整車進行越野強化的冰山一角而已。
長城炮越野版的車側顯得霸氣十足，黑色的輪眉外凸，上面還有鉚釘進行裝飾。車頂行李架和方便上下車的腳踏板也一應俱全，突出瞭整車的野性。同時，越野車型上還配備瞭9500磅的絞盤和高位涉水喉，可謂良心。
車尾部分與前臉不同的是，前臉采用的是長城炮特有的Logo，而車尾使用的是長城品牌的Logo，進一步提升瞭辨識度。
長城炮越野版在中控臺上使用瞭大面積的搪塑材質和皮革進行包覆，摸起來的手感很不錯。而且在中間的紅色皮革裝飾上我們還能看到一個“OFFROAD”的銘牌，既彰顯瞭它越野版的身份。
在駕駛輔助配置上，長城炮配備瞭上坡輔助、自動泊車和陡坡緩降。在頂配車型上還標配瞭差速鎖，而在非頂配車型上也可以選裝差速鎖。
主動安全配置上，旗艦車型還配備瞭並線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車、主動安全系統以及道路交通標志識別。
動力方面，長城炮越野版搭載的發動機是2.0升渦輪增壓直噴發動機，最大功率為140kW/4000-5500rpm、最大扭矩為360N·m/1800-3600rpm，車輛使用的是一臺8速手自一體變速箱。
編輯小結
如果要選擇一款大型的皮卡，兼顧瞭氣場大、尺寸大、裝載量大的皮卡，同時還能根據消費者不同愛好和不同用車環境提供不同車型選擇的車型，那麼長城炮將是一個不錯的選擇。另外越野版車型的加入，適合越野玩傢不錯的選擇，原廠自帶的各種越野裝備也讓其免去瞭後期自行改裝的麻煩。
鄭州日產 納瓦拉
要數國內廠商哪個皮卡歷史最為悠久，日產可以說是其中之一，旗下的D22系列是最經典車款，作為日產為老百姓打造的“大車”，納瓦拉不僅售價親民，而且分為前置後驅與前置四驅兩種車型，也能做到與猛禽一樣翻山越嶺，滿足你想玩皮卡的心。
納瓦拉的前臉采用日產V-motion設計理念，粗壯的鍍鉻中網和輪眉突出的設計，增加瞭車身整體的力量感。同時由於搭載全景攝像頭的緣故，我們在中網發現有前置攝像頭。
從側面看，該車的車身尺寸為5263/1850/1790mm，軸距為3150mm，配備的是普利司通輪胎，前後輪胎標配規格均為255/70 R16，平直的腰線使它顯得簡潔，平穩的線條讓車側看起來比較硬朗。
尾部方面，該車的車尾設計比較方正，平滑的線條讓它在視覺上更具力量感，後包圍加入瞭鍍鉻飾板的點綴，提升瞭尾部的顏值。豎式的尾燈造型簡潔，也進一步提升瞭尾部視覺效果。
內飾方面，納瓦拉和日產途達的中控設計幾乎一模一樣，整體寬大厚實，中間的空調出風口與副駕位置以斜線條來營造出幾分兇狠的感受。內嵌式中控屏是納瓦拉全系的選裝件，支持手機互聯、導航、倒車影像等主流功能。
納瓦拉全系標配主/副駕駛座安全氣囊、剎車輔助（EBA/BAS/BA等）、方向盤調節、行車電腦顯示屏、座椅高低調節、外接音源接口（AUX/USB等）、大燈高度可調、電動後視鏡等配置。
動力方面，納瓦拉引擎為日產代號QR25的2.5L自然吸氣發動機，帶C-VTC連續可變氣門正時技術，國六版本最大功率調至142kW（193PS），峰值扭矩245N·m，匹配6擋手動變速箱。國五版本最大功率135kW（184PS），峰值扭矩251N·m，匹配7速手自一體或6擋手動變速箱。
編輯小結
納瓦拉也是一款能夠較好地集越野能力與傢用舒適性於一身的皮卡，2.5L引擎主打耐用可靠，推動龐大的車身，雖動力表現平平，但輸出線性，加上日產以舒適柔軟聞名的寬大座椅，在公路上駕駛不費精力。而且它可以滿足一些大中城市關於排放標準的規定，作為一輛城市中使用的皮卡還是非常不錯的。
上汽MAXUS T70
作為一傢在商用車領域有著多年經驗積累的車企而言，其發力高端皮卡市場還是頗有底氣的。就拿上汽MAXUS T70來說，作為上汽MAXUS的高端皮卡力作，自上市之日起，就憑借動力強勁、品質高端、空間舒適等優勢，頻頻獲得消費者的關註和認可。
外觀方面，大通T70沿用瞭傢族式的硬派設計語言，整體造型十分大氣，頗有幾分美式皮卡的味道，多邊形的進氣格柵中間擁有一個碩大的“MAXUS”標志，讓人看到第一眼就知道是個狠角色。
車身側面與後方基本都是大多皮卡都具有的元素，硬朗幹練是主旋律。總的來說外觀方面，MAXUS T70有很多時尚的元素，符合消費者的審美標準。
貨箱尺寸方面，大雙排車型的貨箱尺寸為1800*1510*530mm；小雙排車型的貨箱尺寸為1485*1510*530mm。車窗後部還設有龍門架，可以在上面加裝燈具等拓展配置。
內飾方面，大通T70采用瞭對稱式的設計，各功能區按鍵劃分合理，而且按鍵的大小適中，比較適合盲操。而且車內的用料和配色也可以進行個性定制，更加豐富瞭消費者對於個性化的需求。
主動安全配置上，T70隻有在高配車型上才配備瞭車道偏離預警系統，相比較長城炮稍微寒酸一些，但T70在大多車型上都配備瞭差速鎖，這點要比長城炮慷慨一些。
動力方面，汽油機搭配的是8AT或6MT變速箱，可以提供214Ps的最大馬力和350N·m的峰值扭矩。而柴油機搭配的是6AT和6MT變速箱，最大馬力為163Ps，峰值扭矩為375N·m。
編輯小結
從各項數據來看，T70相比較長城炮也不占什麼優勢，不過動力參數要稍微好看一些，如果想選擇一臺看著像F-150並且看著更加年輕的綜合性能突出的皮卡，T70也可以成為考慮的對象。
總結
隨著政策的逐漸放緩，全國范圍內的解禁趨勢正越來越明顯。皮卡車的銷量勢必會穩步上升。人們的選擇也不再局限於轎車、SUV、MPV，市場將會變得更加多元化，以上四輛皮卡也都各自有著自己的優勢，並沒有誰好誰壞，如果你正在考慮找時機滿足一下自己的皮卡情懷，那麼不妨去店裡試試。
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