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又要搶漢蘭達飯碗,最低1.5T爆185馬力,12萬開出32萬的氣場

經濟基礎決定上層建築,這句話在汽車領域同樣適用,十多年前,國產汽車根本談不上自主創新,三大件靠買、外觀靠山寨,性價比雖然高但是小毛病也比較多。如今呢?伴隨著自主品牌的銷量越來越高,有瞭更多的本錢投入到自主創新研發,也有瞭提高制造標準和品控的本錢,比如說吉利、長安、哈弗等國產大廠,不僅在銷量上碾壓老牌合資,在質量上也逐漸的向合資看齊。兼之,國產車坐擁豐富的配置和十分親民的價格,同樣的價格,我的質量不比你差,配置、動力比你強,普通工薪傢庭當然樂意選擇國產車瞭!

又要搶漢蘭達飯碗,最低1.5T爆185馬力,12萬開出32萬的氣場-圖1

提起國產SUV,大傢夥兒最先想起的無非是哈弗H6、吉利博越、長安CS75PLUS瞭,而今天咱們和大傢夥兒聊得這款車,坐擁比前幾者更強的產品力,它就是比亞迪宋PLUS。從名字的命名上不難看出,宋PLUS是比亞迪宋的加強版車型,它在空間上的表現媲美漢蘭達、途觀L等主流中型SUV,配置、動力、顏值也領先同級,關鍵是價格,11.88萬-14.68萬,能夠和漢蘭達比價格,與奇駿、CRV比空間,核心競爭力十分搶眼。可以說是國產又一黑馬,最低1.5T爆185馬力,12萬開出32萬的氣場,難道又要搶漢蘭達飯碗!

又要搶漢蘭達飯碗,最低1.5T爆185馬力,12萬開出32萬的氣場-圖2

宋PLUS在外形顏值上基本上延續瞭宋的設計風格,將現代工藝之美和中國傳統龍文化相融合,端莊大氣又不失時尚運動,十分的符合當下年輕消費者的審美需求。當然,細節上的處理還是有所不同,前進氣格柵尺寸更加誇張、激進,點陣式鍍鉻中網、通過鍍鉻條相連的“龍眼”式LED大燈,結合兩側C型側進氣口和銀色下護板,整個前臉渾然一體具有很強的質感。

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貫穿式尾燈造型更加高端大氣,漸變式動態大燈在晚上點亮後視覺效果搶眼,尾部略帶小纂風格的“宋”字標和前臉藍底漢字logo相呼應,非常的大氣。將視線轉移到側面,筆直凌厲的腰線刻畫的非常具有力量感,且從尾燈一直勾勒至前大燈,花瓣式鋁合金輪造型前衛、時尚,車頂輪廓傾瀉的極富空氣動力學,結合掀背式行李箱蓋、起到天然擾流板作用的尾翼,有利於降低整車的風阻系數。

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內飾同樣可以用“高端大氣上檔次”來形容,坐進前排,首先映入眼簾的是極具設計感的中控臺,傳統T型對稱式佈局結合超大尺寸多媒體屏幕、液晶儀表盤以及幾乎沒有機械按鍵和旋鈕的功能區,簡潔大氣又不失層次感,整體設計走在瞭時代前沿。平底式多功能方向盤握持感不錯,比亞迪式的電子檔桿也很有現代科技感,加之,大量的軟質材料覆蓋結合鍍鉻條點綴,又不失豪華檔次感。

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比亞迪宋PLUS在配置上的表現也很有誠意,尤其是從安全角度上看,胎壓監測、ACC自適應巡航、車道保持、並線輔助、碰撞報警/主動剎車、疲勞提醒、自動駕駛輔助系統均有配備。同時,像全景天窗、車頂行李架、後排空調裡、空氣凈化、後排水杯架……也應有盡有,帶來不錯的駕乘體驗的同時得以保障實用性。

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空間方面,比亞迪宋PLUS的車身長寬高分別為4705mm、1890mm、1680mm,如果說緊湊級SUV也有A+級的分類,那麼宋PLUS一定是這樣的產品。同時,它的軸距達到瞭2765mm,基本上摸到瞭中型SUV的門檻,反饋到空間上作為一臺五座佈局的車型來說,足以保障其乘坐寬敞度。同時,車內的設計也圍繞舒適和溫馨打造,輕易摸得到的地方均采用真皮覆蓋,座椅融入瞭人體工程學,坐上去完美貼合後背、腰部和腿部,長時間坐車不容易累。

又要搶漢蘭達飯碗,最低1.5T爆185馬力,12萬開出32萬的氣場-圖8

比亞迪宋PLUS全系搭載瞭一臺高功率1.5T渦輪增壓發動機,這臺引擎的最大功率達到瞭185馬力,絲毫不比同排量的合資發動機差,甚至於長安藍鯨的1.5T引擎在它面前也有些相形見絀。傳動系統為6擋雙離合變速箱,這樣的動力總成對於這臺準中型SUV足夠瞭,舍得給油也能體會到不錯的推背感,而且小排量發動機也有燃油經濟性上的優勢,官方給出的百公裡油耗為6.9L,對於傢用而言具有不錯的燃油經濟性。懸掛方面,新車采用麥弗遜式獨立懸掛加多連桿式獨立懸掛的組合。

又要搶漢蘭達飯碗,最低1.5T爆185馬力,12萬開出32萬的氣場-圖9

總而言之,比亞迪在有瞭唐這臺中型SUV的基礎上,再添加瞭一臺王牌車型,從尺寸參數上看,宋PLUS定位在唐和宋之間,這使得它和吉利博越、哈弗H6競爭有空間上的優勢,與漢蘭達、途觀L等中型SUV相比又有價格上的優勢,這種降維式的打擊使得宋PLUS更加容易在眾多車型中脫穎而出,上市後有望成為一臺“黑馬”。

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