又要搶漢蘭達飯碗，最低1.5T爆185馬力，12萬開出32萬的氣場
經濟基礎決定上層建築，這句話在汽車領域同樣適用，十多年前，國產汽車根本談不上自主創新，三大件靠買、外觀靠山寨，性價比雖然高但是小毛病也比較多。如今呢？伴隨著自主品牌的銷量越來越高，有瞭更多的本錢投入到自主創新研發，也有瞭提高制造標準和品控的本錢，比如說吉利、長安、哈弗等國產大廠，不僅在銷量上碾壓老牌合資，在質量上也逐漸的向合資看齊。兼之，國產車坐擁豐富的配置和十分親民的價格，同樣的價格，我的質量不比你差，配置、動力比你強，普通工薪傢庭當然樂意選擇國產車瞭！
提起國產SUV，大傢夥兒最先想起的無非是哈弗H6、吉利博越、長安CS75PLUS瞭，而今天咱們和大傢夥兒聊得這款車，坐擁比前幾者更強的產品力，它就是比亞迪宋PLUS。從名字的命名上不難看出，宋PLUS是比亞迪宋的加強版車型，它在空間上的表現媲美漢蘭達、途觀L等主流中型SUV，配置、動力、顏值也領先同級，關鍵是價格，11.88萬-14.68萬，能夠和漢蘭達比價格，與奇駿、CRV比空間，核心競爭力十分搶眼。可以說是國產又一黑馬，最低1.5T爆185馬力，12萬開出32萬的氣場，難道又要搶漢蘭達飯碗！
宋PLUS在外形顏值上基本上延續瞭宋的設計風格，將現代工藝之美和中國傳統龍文化相融合，端莊大氣又不失時尚運動，十分的符合當下年輕消費者的審美需求。當然，細節上的處理還是有所不同，前進氣格柵尺寸更加誇張、激進，點陣式鍍鉻中網、通過鍍鉻條相連的“龍眼”式LED大燈，結合兩側C型側進氣口和銀色下護板，整個前臉渾然一體具有很強的質感。
貫穿式尾燈造型更加高端大氣，漸變式動態大燈在晚上點亮後視覺效果搶眼，尾部略帶小纂風格的“宋”字標和前臉藍底漢字logo相呼應，非常的大氣。將視線轉移到側面，筆直凌厲的腰線刻畫的非常具有力量感，且從尾燈一直勾勒至前大燈，花瓣式鋁合金輪造型前衛、時尚，車頂輪廓傾瀉的極富空氣動力學，結合掀背式行李箱蓋、起到天然擾流板作用的尾翼，有利於降低整車的風阻系數。
內飾同樣可以用“高端大氣上檔次”來形容，坐進前排，首先映入眼簾的是極具設計感的中控臺，傳統T型對稱式佈局結合超大尺寸多媒體屏幕、液晶儀表盤以及幾乎沒有機械按鍵和旋鈕的功能區，簡潔大氣又不失層次感，整體設計走在瞭時代前沿。平底式多功能方向盤握持感不錯，比亞迪式的電子檔桿也很有現代科技感，加之，大量的軟質材料覆蓋結合鍍鉻條點綴，又不失豪華檔次感。
比亞迪宋PLUS在配置上的表現也很有誠意，尤其是從安全角度上看，胎壓監測、ACC自適應巡航、車道保持、並線輔助、碰撞報警/主動剎車、疲勞提醒、自動駕駛輔助系統均有配備。同時，像全景天窗、車頂行李架、後排空調裡、空氣凈化、後排水杯架……也應有盡有，帶來不錯的駕乘體驗的同時得以保障實用性。
空間方面，比亞迪宋PLUS的車身長寬高分別為4705mm、1890mm、1680mm，如果說緊湊級SUV也有A+級的分類，那麼宋PLUS一定是這樣的產品。同時，它的軸距達到瞭2765mm，基本上摸到瞭中型SUV的門檻，反饋到空間上作為一臺五座佈局的車型來說，足以保障其乘坐寬敞度。同時，車內的設計也圍繞舒適和溫馨打造，輕易摸得到的地方均采用真皮覆蓋，座椅融入瞭人體工程學，坐上去完美貼合後背、腰部和腿部，長時間坐車不容易累。
比亞迪宋PLUS全系搭載瞭一臺高功率1.5T渦輪增壓發動機，這臺引擎的最大功率達到瞭185馬力，絲毫不比同排量的合資發動機差，甚至於長安藍鯨的1.5T引擎在它面前也有些相形見絀。傳動系統為6擋雙離合變速箱，這樣的動力總成對於這臺準中型SUV足夠瞭，舍得給油也能體會到不錯的推背感，而且小排量發動機也有燃油經濟性上的優勢，官方給出的百公裡油耗為6.9L，對於傢用而言具有不錯的燃油經濟性。懸掛方面，新車采用麥弗遜式獨立懸掛加多連桿式獨立懸掛的組合。
總而言之，比亞迪在有瞭唐這臺中型SUV的基礎上，再添加瞭一臺王牌車型，從尺寸參數上看，宋PLUS定位在唐和宋之間，這使得它和吉利博越、哈弗H6競爭有空間上的優勢，與漢蘭達、途觀L等中型SUV相比又有價格上的優勢，這種降維式的打擊使得宋PLUS更加容易在眾多車型中脫穎而出，上市後有望成為一臺“黑馬”。
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