想知道什麼是同級最強？去試一下宋PLUS
我不知道比亞迪在做王朝系列的時候，是不是考慮過各個朝代在中國歷史中的地位與側重，至少唐與漢讓我感受到比亞迪車型的文武兼備。宋王朝，瞭解一點歷史的朋友都知道這是一個中華傳統文化氣息最為濃厚的時代，三蘇、王安石、范仲淹、辛棄疾、文天祥…..幾乎就是語文課本“通篇背誦天團”。
我原本認為比亞迪宋系列應該是偏向“文氣”，以更優雅、更親民、更普世的一種形象來展現，試駕完宋PLUS之後發現有幾處令人欣喜的變化，甚至可以稱之為同級最優解。首先是動力系統的優化，初中段的動力非常跟腳；再有是底盤，完全是看齊20萬元合資品牌的水準。我覺得這是一款以嶽飛為代表的宋，難怪要叫宋PLUS。
比亞迪宋PLUS采用瞭比亞迪傢族Dragon Face 3.0的設計語言，燃油版車型的前進氣格柵內部為點陣式結構，並用大量鍍鉻條進行裝飾。電動版車型的前臉采用瞭封閉式設計，整體造型與漢EV有幾分相似。
比亞迪的設計團隊深入學習瞭中華文化的特點，從古城的中軸線式對稱結構獲取靈感，以對稱為主基調打造宋PLUS的美學風格。進氣格柵的設計源自兵馬俑的盔甲鱗片，塑造瞭前臉的厚重、力量與攻擊力。
側面來看，宋PLUS采用瞭溜背式設計，與現款宋Pro車型相比更具動感。此外，新車還配備瞭雙腰線，上面這層高腰線由大燈組起勢，棱線與弧度的運用在前段強調瞭速度感，而後端突顯瞭整個後臀的飽滿度與力量感，不愧是國際頂尖的艾格設計團隊。
車身尺寸方面，其長寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距為2765mm，除瞭車身高度外，其他數據均領先宋Pro車型。
新車采用瞭貫穿式尾燈組，並加入鍍鉻元素進行點綴，進一步拉寬該車橫向視角；從設計角度來看，多幅橫向的棱線強化龍尾部的層次感，光影下特別好看。
貫穿式的尾燈，內部雕琢精細，帶有熏黑的效果，看上去更有質感。如今的自主品牌在外形塑造以及線條應用方面已經非常國際化，比亞迪的Dragon Face傢族風格在註重弧面應用的同時更強調折角帶來的力量與凌厲。
宋PLUS內飾同樣延續瞭傢族式設計風格，並借鑒瞭諸多中國古典建築的設計元素，並采用瞭中式對稱美學設計。整個內飾座層采用瞭多重瞭多重瞭多重材料的堆疊，營造出具有中國特色的豪華感與層次感。麂皮、啞光金屬、鋼琴烤漆等多重材料的運用，不論是視覺效果還是摸上去的手感都在向豪華品牌進發。必須強調一下，包裹中控臺與地臺的麂皮都是從日本進口的，非常昂貴。
方向盤的握感很棒，合理的粗細是激發駕駛欲望的核心秘密，同時三幅式的造型也強化瞭整個內飾的運動色彩。轉向手感的建立相對中性，造型運動但是用戶群體還是更註重傢用的舒適感，因此轉向是相對輕巧的；轉向阻尼的增益呈現一種讓人舒服的線性，同時回正力矩也控制在女性不會覺得不適的范圍內，調校手法很高明。
除瞭標志性的大尺寸液晶儀表和中控屏外，新車配備瞭和比亞迪漢一樣的副駕駛前方顯示屏，可顯示氣溫信息；其實，熟悉比亞迪的朋友這套操作系統都不會陌生，不需要研究啥非常輕易地上手，自主品牌的功能強大不是一天兩天瞭。此外，新車的擋把處也采用瞭最新傢族式設計，擋把上還加入瞭龍鱗元素。
必須要誇贊一下宋PLUS的座椅，不論前後排都能體會到一種厚實感與陷入感，可以想見設計師是非常註重行駛中的舒適性與中心感。前排座椅以運動造型為主題，對側面的保護與身體重心的保持非常出色。後排座椅非常舒適，材質與分佈非常合理，對腰部也有一定的支撐，長途乘坐會非常舒服。
全新的驍雲1.5T發動機雖然不是參數最強，但在低扭的響應和動力感受上，當之無愧是國產最強的1.5T發動機，最大功率136kW，最大扭矩288N·m。匹配的7速濕式雙離合在起步階段的結合也相當快，沒有任何延遲感。
這臺1.5T發動機搭載不少尖端技術，雙流道渦輪增壓器、中置式進氣VVT機構、電控渦輪放氣閥。采用米勒循環、高壓直噴、高滾流進氣道，在確保可靠性的前提下提升發動機的動力輸出，整個發動機的熱效率達到瞭38%。這款發動機的核心攻關是放在瞭改善中低轉扭矩輸出與降低渦輪延遲。整個中低轉部分的動力響應都相當一流，相比老款1.5T動力總成有質的進步！
底盤的標定我願意稱之為同級中的最優解，跟技術積累深厚的合資品牌也不相伯仲。首先是舒適度，在保持柔韌的基礎下向運動風格偏瞭一點點，就這一點讓整個底盤保持瞭相當不錯的彎中支撐與側傾抑制，紮實的濾震表現趨於完美；這種完美裡，也包含瞭隔音濾震的優化，可以說達到20萬級合資品牌SUV的合格水平。
變速箱在Normal模式下起步夠快、換擋也比老款6速雙離合快，但仍然有點壓抑住發動機的動力儲備，降擋不算積極，卻是陽光下漫步徜徉最舒適的狀態。
SPORT模式的設定則完全不同，可以看到轉速表再1700-3000轉之間非常活躍的跳動，換擋非常直接和利落，真正把驍雲1.5T發動機在中低轉的活躍度完全發揮出來。在不同駕駛模式下，變速箱的性格真的有很明顯的差異化，這是真的有駕駛模式選擇。
鵬友說：
比亞迪宋PLUS，確實是這個級別的標桿級存在，外形的線條雕塑、內飾的豪華質感、動力的隨心所欲、底盤的強韌舒適，近乎是無死角的表現。在今天短暫的試駕之後，媒體交流會中比亞迪也拋出瞭宋PLUS的預售價，11.88-14.68萬元，如今車企的做法通常是“最終指導價稍低於預售價”，可以想象這是何等的性價比瞭。
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