春風250SR的熱銷，除瞭滿足消費者對顏值的需求外，還有什麼亮點
當前車界市場血海廝殺，摩托車企業以謀求生產出好車而立足於市場。“全能選手”春風650MT，已經逐步成為年輕人追求的目標。“山路小鋼炮”豪爵鈴木DL250-A，成為瞭年輕人的夢想之車。隨著摩托車車型的不斷豐富，隻有真正懂得消費者需求的車型才能屹立不倒。正如我所講的這款春風250SR，它是春風250SR的熱銷，除瞭滿足消費者對顏值的需求外，還有什麼亮點。
近年來，春風大力生產春風250SR，發展如日沖天，依賴令人滿意的駕駛樂趣，充分考慮騎士們具有高級操控駕駛感的需求，因此，上市至今收獲瞭廣泛好評。隨著生活質量不斷提升，車友們對車的要求也是各式各樣，LED、USB接口、ABS制動技能等，一款摩托車品牌若定位偏差就容易血本無歸。備受贊譽的它，其成功肯定有其它原因，它是否還有吸引騎士們的優點呢？它其他方面對照同類是否擁有性價比呢？接下來我就對春風的得意之作—春風250SR，發表一下我的主張。
時髦動感、美觀大氣是春風250SR傳遞給每位消費者的第一視覺感受，絢麗奪目的造型設計凸顯當代前沿審美。前臉部分比較尖銳，看起來很高檔，整體效果很不錯，貫穿前後的腰線，讓整個車體看上去渾然一體，尾部的設計極為平淡，有種大隱隱於市的錯覺。雪亮有神的前大燈也能讓遠處的人感受到它的霸氣，同時搭配瞭TFT儀表，對於於入門級車友來說更有親和力，反光鏡與轉向燈相互結合，描繪出整車輪廓，而看起來穩健踏實的輪圈，讓氣質獲得瞭再度升華。
對於操控和動力，春風250SR憑借單缸水冷的249cc發動機，動力系統成熟可靠，匹配瞭技能成熟的電噴供油器，扭矩數據為22牛米，最大馬力高達27Ps匹。變速體系采用易於維護的6擋-鏈傳動架構，據稱可提供耐用性和駕駛趣味，加上春風擁有世界級的調教技能，使得變速體系與發動機成為天生一對。動力輸出強勁，變速系統對駕車者意圖領會能力強，與駕駛者心有靈犀，其駕駛樂趣，一定能讓騎友們滿意，總而言之，動力表現並不比同級別車遜色。
春風250SR的尺寸長寬高依次為2010x750x1080mm，780毫米的座高，高度適中，配合手把，形成比較不錯的駕駛姿態憑著150mm的離地間隙，各類路面通過性十足，軸距是比較常規的1360毫米，為其不錯的乘坐表現奠定瞭更多的基礎。乘坐舒適性方面，設計師在春風250SR身上下足瞭功夫。鞍座設計上有一定的高度差，座墊平整舒適，而且，懸架系統可提供更高水平的穩定性和安全性，在過減速帶的時候，底盤的柔和和強勁的懸架支撐，不會讓你有一顛一顛的感覺。
春風250SR的操控格外引人註目，轉向沒有不適的阻力，指向角度準確無偏頗。變速果斷，突然間的提速有一種大腦落後肢體半拍的感覺。大體上看，擁有很強的操控性能。在油耗方面，實質行駛測出油耗是3.3L/百公裡。在街市常常起步和停車，油耗也隻有3.63L而已，而高速的油耗比較讓人欣慰，僅為3.0L上下。如果僅僅談論油耗，在跨騎中算不錯的，還能裝12L油，油耗在同等級中偏低，造就春風250SR在市場中有不錯的名氣。
通過以上剖析，春風250SR之所以可以深入人心，外觀隻是其中一個方面，其他操控、動力方面確實有突出的表現，全面的發展也非常切合當前購車人的選車要求。同時等配置應有盡有，與競爭比照對比，春風250SR的性價比是較高的。那麼對於摩托車-春風250SR，不知各位有何想法呢？
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