降級競爭也賣不動的三款豪車，坐擁C級豪華標準，卻僅賣B級售價
眾所周知，在降價刺激銷量這件事上，國內的二線豪華品牌絕對是更具有發言權的。因為在降價這方面，他們一直都在不斷刺激消費者的心理防線，希望能迎來通過降價而達到熱銷的曙光。不過，今天筆者就找到瞭三款豪華領域的反例；因為它們都以極低的姿態面向消費者，但哪怕已經是降級競爭，也都不見其銷量上漲。下面我們就來看看，究竟會是哪三款車？
第一款：沃爾沃S90（7月銷量3048臺）
指導價：37.29-50.59萬元，成都地區現優惠8.5萬元
作為北歐紳士的沃爾沃S90，在國內市場一直都算叫好不叫座；因為沃爾沃領先的安全性能一直都備受好評，甚至大傢還說”安全方面，沃爾沃說第二沒人敢說第一”。首先可以肯定的是，沃爾沃不管主動安全還是被動安全，確實都會比同級別車型做得更佳，畢竟這是發明三點式安全帶的品牌。但礙於對手實在太過強勁，加之自身品牌影響力也不及BBA那麼”德”高望重；所以，沃爾沃的旗艦車型S90，在銷量上就並沒有迎來屬於自己的黃金時代。
而且，作為8月才上市的2021款S90，更是在發佈後不久便開啟瞭大幅度優惠。不過，S90在外觀檔次、內飾用料、空間上的表現其實並不差；外觀滿滿的簡約商務，內飾用料也都貫徹瞭環保理念，3061mm的軸距也足夠安放你的大長腿。對於厭倦瞭BBA的消費者來說，沃爾沃S90無疑是能給到你更多精神上的靈魂。
第二款：凱迪拉克CT6（7月銷量1723臺）
指導價：37.97-52.77萬元，成都地區現優惠9萬元
如果說這三款車中誰在降價路上最心累，那我一定會投CT6一票；因為CT6才是真正的啞巴吃黃連，有苦說不出。在最初，作為凱迪拉克旗艦車型的CT6，原本是對標寶馬7系這樣的D級行政座駕，通過它超5米2的車長也能看出；但因為銷量實在不行，於是凱迪拉克就主動降級為C級車。
不過你以為降至C級車就完瞭嗎？當然沒有。選擇與A6、5系、E級搶市場的CT6，並沒有因此嘗到甜頭，直到降至如今入門車型與3系一個價，銷量仍沒見漲幅。凱迪拉克內心肯定在想：唉，萬惡的品牌影響力，太影響我行走江湖瞭！拋開品牌來說，CT6絕對是一臺值得入手的豪華C級車。論檔次，它有著奔馳S級一般車長，所以空間表現也是相當奢侈；論動力，雖談不上驚艷，但入門就有237馬力+10AT，以及7.47s的零百加速；甚至高配車型上還配備瞭電磁懸掛，無疑是能給到你更好的駕乘體驗。
第三款：捷豹XFL（7月銷量598臺）
指導價：37.58-57.88萬元，成都地區現優惠8萬元左右
聊到捷豹這一品牌，近幾年的存在感其實已經並不高瞭，整個品牌的銷量也足以用兵敗如山倒來形容。就像這臺捷豹XFL，在大幅度降價的背景下，7月也僅僅隻賣出瞭598臺。那為何在優惠如此大的前提下，捷豹XFL都實現不瞭月銷上千呢？因為聊到這款車，相信大傢是有著許多想吐槽的話語。
首先，捷豹系列的小毛病是出瞭名的多，不管進口還是國產版都是如此；並且維修、保養成本也是居高不下，不然捷豹也不至於在用戶口碑上如此不招待見。其次，在保值率上捷豹XFL也處於劣勢；誰又想自己的愛車買回傢開個一兩年，再賣的時候就直接淪為半價呢。另外，雖然巔峰期的捷豹還曾短暫凌駕於BBA之上，但在當下來看，捷豹隻能算是一個冷門豪華品牌瞭。久而久之，這臺美洲豹也就被國人打入瞭”冷宮”。
以上，便是筆者為大傢盤點的三款降級競爭都賣不動的豪華車系。雖然這三款車在產品力的表現上或多或少都有一些優勢，但在品牌認知度、檔次感上，卻是輸得一塌糊塗。其實一款車想提升產品力並不難，但品牌影響力卻是需要綜合多方面因素；況且在豪華領域中，這一點是尤為重要的。
相關新聞
-
豐田SUV“新戰神”，中保研碰撞第一，標配10氣囊，僅售12.68萬起
導讀：身邊一位開過8臺車的老司機，今年換車堅持要提它，車主：開不壞還省油！這款車號稱為豐田SUV“新戰神”，中保研碰撞測試第一名，標配10個安全氣囊，最低配車型僅售12.68萬起！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是豐田奕澤IZOA。豐田奕澤IZOA是前年6月份上市的，全系搭載2.0L+CVT動力系統，當初最低配車型指導價格為14.98萬，頂配車型指導價格為17.58萬元。今年8月份一汽豐田推出瞭奕澤運動版——奕馳Sport，指導…
-
國產又一實力派，配1.6T發動機+愛信6AT，還帶10年質保，8.98萬起
在人們日常生活中，買車是一件不亞於買房子的大事。對於很多人來說也要考慮很久，比品牌、看配置、還要低油耗，最關鍵的是要花最少的錢買到最稱心如意的車型，把每一分錢都花到刀刃上。城市裡的道路寬敞、平坦，普通的轎車就足夠能滿足一傢人的用車需求。而對於很多人來說，較高的坐姿、實用性強、通過性好的SUV車型成為瞭他們的最愛。國內自主品牌也抓住瞭這個機會，哈弗H6、長安CS75Plus、吉利博越、傳祺GS4等車型成為瞭時代的主流。當然瞭，有著軍工級品…
-
新款本田繽智實拍，1.5L混動+貫穿尾燈，顏值超越大眾探影
本田繽智作為一款熱門車，更新換代自然備受關註，根據慣例，新款的繽智還是先在海外發佈，然後引入國內。當前新款的繽智在海外也已經流出實拍，新車采用瞭全新的傢族設計語言，氣質上有瞭新的轉變，而一貫主打運動性能的本田，在車身外觀進一步運動化後，呈現出相得益彰的產品力，在於榮放、探影以及奇駿的競爭中不難脫穎而出。 新款的繽智外觀更改較大，前臉放棄瞭本田腰帶式的中網設計，換用密集的橫向排列的鍍鉻飾條，顯得很有精致感，兩側也是鍍鉻修飾的修長的三角形千…
-
2款合資省油車，落地10萬元左右，適合年輕人和傢庭主婦代步
有人不想要國產轎車，又想要10萬左右落地的合資轎車，安排。今天帶來瞭2款適合年輕人和傢庭主婦代步的轎車，價格合適油耗經濟，性價比還是比較不錯。 大眾昕動1.5L自動舒適版 【價格】 這款車的官方指導價格為9.99萬元，經銷商的優惠為9.5萬元左右，我們以此價格為例，需要購置稅為8407元，車船使用費420元（1.0-1.6L），交強險950元，商業保險5581元（三責100萬），上牌費500元，合計落地110858元。 【動力】 昕動搭…
-
2021款大眾“途嶽”，為什麼會脫穎而出，價格可能是“關鍵”
大眾系列的車型，在國內市場確實是根深蒂固，很多買車的朋友們對大眾品牌也是十分信任的。 如今大眾品牌又增加瞭一款猛將，全新“2021款大眾途嶽”已經改款上市瞭，並且這臺車在過去的幾天裡，又拿下瞭1.2萬臺的銷售成績，可見受歡迎程度不容置疑。 這樣一款備受歡迎的大眾途嶽，是什麼讓它可以在眾多車型中脫穎而出呢？我們來看一下。 2021小改款大眾途嶽的外觀設計 在外觀方面，新款途嶽采用的是巖石切割的設計理念，前臉采用大眾傢族式的設計，兩條主裝的…
-
寶駿終於升級寶駿510! 還配備胎壓顯示、定速巡航! 真香系列! 開始攢錢吧
小型SUV憑借其小巧的造型，油耗還是比較低的，使它們俘獲瞭一部分年輕消費者的“芳心“。今天推薦的兩款都是小型SUV，分別是寶駿510和中華V3。下面就一起來看看吧。 車型：寶駿510 2019款 1.5L 手動優享型77kW 國VI 指導價：6.88萬元 寶駿510 2019款 1.5L 手動優享型77kW網狀中網采用鍍鉻飾條進行裝飾，視覺沖擊力十足，再加上線條凌厲的車頭，提升瞭整車的檔次。 車尾方面，寶駿510給人一種十分青春的感覺，…
-
這才是平民“電動王”！續航520km內置15.6寸大屏，關鍵不足15萬
新能源汽車最近在國內汽車市場確實是持續火爆，尤其是國產汽車在這方面的突出貢獻，真正將特斯拉的價格也給打瞭下來；不過降價之後的特斯拉性價比依然遠遜國產，而且國產幾個新能源代表品牌，在品質方面並不遜色。比如說今天咱們聊的這款車型，就可以說是平民“電動王”，這款新車不止顏值出色，而且各方面比較特斯拉Model 3並不遜色多少，但是它的起售價甚至不足15萬，顯然很值得考慮，他就是小鵬汽車旗下的——全新小鵬G3。 小鵬G3這款車型咱不得不承認，確…
-
一汽奧迪“主動出擊”，從30.58萬降至23.58萬，抄底的機會來瞭！
導讀：一汽奧迪“主動出擊”，最低配車型從30.58萬降至23.58萬，“抄底的時機”來瞭！最厚道的豪華轎車，綜合實力完勝寶馬3系，新車已直降7萬，還要啥豐田亞洲龍？下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是奧迪A4L。奧迪A4L在2020年的累計銷量為130906臺，在一汽奧迪傢族占19.96%的份額，在國內轎車中占1.41%的份額，綜合排名第23位；在2021年1-4月份的累計銷量為56642臺，在一汽奧迪傢族占21.89%的份額，在…
-
這車終於成功瞭，30天賣出10094臺，僅售4.9萬起，關鍵還是大品牌
導讀：懂車的人都買這輛SUV，車主：5萬級最優選擇，能開到你想換車！這車終於成功瞭，30天賣出10094臺，僅售4.9萬起，關鍵還是大品牌！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是哈弗M6。去年7月份，2019款哈弗M6上市，作為年度改款車型，最低配車型指導價格為6.6萬，頂配車型指導價格為8.2萬元。哈弗M6在前臉造型方面進行瞭微調，看上去更加時尚霸氣，關鍵是性價比超高，銷量不斷攀升。如今已經是月銷過萬的“爆款”SUV，全系標配自動…
-
三菱又一“新秀”，配多塊液晶大屏，比奔馳G霸氣
由於國人收入越來越高，自然就對汽車產生瞭興趣。至於目前國內汽車市場主流的車型有H6、博越以及長安CS75 PLUS等等，它們憑借著可靠的品質在市場取得瞭不錯的成績，證明瞭自己是黑馬車型。不過，作為日系一大品牌的三菱按捺不住瞭，旗下再亮又一“新秀”，配多塊液晶大屏，比奔馳G霸氣，說的就是三菱GC-PHEV。該車自從在車展亮相後就得到瞭眾多國人對它的關註與期待，足以看出瞭這款車的魅力有多大。 畢竟這款三菱GC-PHEV有著漂亮的內飾之外，還…