零百加速6秒多，全系優惠近3萬，入門版性價比奇高
這款車乘坐舒適是它的固有標簽，坊間被調侃“買沙發送車”，至今已發展至第四代車型。其在國內有著較高的保有量，在私傢車及專車市場尤為活躍，它就是東風日產-天籟。
● 前身車型
天籟的前身車型是日產風度，誕生於1988年，至停產時共生產過三代車型（A31\\A32\\A33），比較幸運的是這三代車型當時在國內有著較高的能見度。
● 何為天籟
這款車的英文名稱為“TEANA”,是意大利一村莊名稱，在華國產取其音譯，被命名為天籟。
●第一代天籟（2003-2008年）
2003年第一代天籟在日本本土上市，該車基於日產FF-L平臺生產，其底盤代號為J31。車身設計厚重而寬大圓潤，車內典雅端莊，其座椅舒適度十分喜人，憑借較強的綜合實力，短時間內就超越同級競品。
2003年日產與東風汽車達成合資協議，並建立東風日產乘用車公司，而首批下線車型就包括第一代天籟。國產後的天籟提供2.3L及3.5L兩種動力，後者為V6發動機，上市後迅速占領中型車較大的份額。
上市後的四年中，天籟還經過多次年代小改款，其舒適及安全配置也裝配的更加全面，至今在路上或二手車市場均能看見不少初代車型。
●第二代天籟（2008-2013年）
第一代車型上市後可謂非常成功，於是日產趁熱打鐵，花費重金著手研發第二代車型。2008年北京車展上，第二代車型正式在國內亮相。第二代車型基於日產D平臺打造，其底盤代號為J32，尺寸與初代相差不大，但設計上更為年輕及銳利，更加照顧年輕消費者的審美。
第二代車型在國內提供2.0L、2.5L及3.5L三種動力。比較值得一說的是這代車型新增加名為“日產公爵”車型，其車身長度從4850mm加長至4930mm，外觀及內飾進行些許改動，但這隻是借用“公爵”名稱而已。
●第三代天籟（2013-2018年）
第三代天籟是以北美第五代Altima為原型打造，兩者的外觀及內飾均保持高度一致，底盤代號同為L33，並沒有再延續使用J底盤代號。外觀風格一改之前的端莊典雅，變得犀利、動感，同時這代車型在國內的售價有所下降。
這代車型在國內僅提供2.0L及2.5L動力，從這代車型開始在國內所售賣的天籟車型並不再裝配6缸發動機。第三代仍推出“公爵”系列車型，與上代車型不太相同的是，這代“公爵”的軸距也有一定變化，隻是由於產品定位過於小眾，市面能見度並不高。
●第四代天籟（2018年-至今）
北美第六代Altima於2018年在紐約車展上亮相，它出自於全新雷諾-日產CMF平臺。東風日產第四代天籟基於北美第六代Altima為原型打造，雖然在國內仍叫做天籟，但英文名稱則直接沿用瞭“Altima”。
現款車型外觀使用日產V-Motion 理念設計，與歷代車型有著較大的差異，車頭更加低矮，進氣格柵的面積更大，視覺效果有著較強的攻擊性，運動屬性都很符合當下年輕人的喜好。
車身側面線條更為舒展、低矮，造型比例十分協調，同時這代天籟首次運用19英寸輪圈；車尾的設計並不像車頭那麼銳利，相對中規中矩，隻是遠觀與現款軒逸容易混淆。
內飾整體的感覺舒適及溫馨，與外觀風格大不相同。中控臺使用軟性材質進行包裹，做工及用料在同級別表現較為優異，相比歷代車型更為細致。
中央顯示屏采用懸浮樣式，除最低配外，尺寸均為8英寸，隻是全系均不支持CarPlay是個不小的遺憾。
現款天籟的部分車型裝配電子駐車制動，並帶有AUTOHOLD功能，日常使用便利性上有較大提升。
動力方面， 現款天籟提供2.0L及2.0T兩種動力，均滿足國VI排放標準。2020款2.0L發動機車型最大功率為159馬力，最大扭矩為208N·m；2020款改款2.0L發動機車型最大功率為156馬力，最大扭矩為197N·m; 2020款2.0T發動機車型最大功率為252馬力，最大扭矩為380N·m；2020款改款2.0T發動機車型最大功率為243馬力，最大扭矩為371N·m，與之相匹配的均為CVT變速箱。
值得一說的是天籟車型首次搭載渦輪發動機，並且表現十分令人滿意，其汽車之傢實測0-100km/h加速為6.38-6.42s，這個成績在競品車型中表現優異。
推薦車型：2020款 2.0T XL 智領版
此款為2.0T的低配車型，舒適/安全配置完全能夠滿足日常使用需求，相比2.0L自然吸氣版本，這款車的動力表現更為優異、充沛，在車系中有著較強性價比。根據汽車之傢真實車主價格顯示，這款車目前在終端市場上有著近3萬元的優惠，同級別中有較強的競爭力，值得購買。
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