轎跑SUV一直都是汽車行業中的利基市場，這種車型的絕對銷量並不高，但卻擁有一批非常忠實的粉絲。作為轎跑SUV鼻祖的寶馬X6一直都是這一市場的老大，但是隨著競爭對手越來越多，寶馬的壓力也越來越大，其中最強有力的競爭者非奔馳莫屬。轎跑SUV如何才能發揮最大的價值？顯而易見，這種運動型的跨界風格能夠與高性能完美匹配，於是世界上便有瞭X6M，也有瞭X6M最不容忽視的對手奔馳AMGGLE63SCoupe。
這輛SUV的名字實在是太長瞭，即便如此，最新的奔馳AMGGLE63SCoupe依然代表瞭人們對“豪華高性能轎跑SUV”的期望和定義，它是奔馳最頂級的轎跑SUV，將在今年年底登場，擁有令人過目不忘的實力。GLE63SCoupe非常漂亮，傾斜的車頂線條延續瞭轎跑SUV的經典外觀，翼子板使它具有鬥牛犬般的氣勢。標志性的Panamericana格柵能夠輕易地告訴人們它所隱藏的實力，同時，保險杠兩側的進氣口也在隨時待命，它們可以大量地吸入空氣，為發動機提供充足的氣流。
在內部，奔馳為GLE63SCoupe提供瞭精致的Nappa皮革和AMG標志，在中控臺和車門上還有碳纖維裝飾條。帶鋁制換擋撥片的三幅式平底方向盤上還有AMG專屬的按鈕，以便第一時間調整車輛參數。它為駕駛和性能而生，但是也在努力確保極致的豪華與舒適，車內的空間非常充裕，2995mm的軸距就是乘坐空間的保證，大溜背車尾削減瞭一定的後備箱容積，對於真正喜歡它的人來說，無所謂。
但凡與AMG有關的車型，它的重頭戲一定是動力和動態，GLE63SCoupe自然也不例外。4.0升雙渦輪增壓V8發動機現在能夠產生611馬力和850N·m扭矩，並與48V輕度混合動力系統配對，還能額外獲得21馬力和249N·m扭矩，這將使它的爆發力變得更加強大，與發動機匹配的是9AT變速箱和全時四驅系統，所有動力均被傳送至巨大的22英寸車輪，僅需3.7秒就能完成0-100km/h加速，並達到280km/h的電子限速。
別忘瞭空氣懸架、自適應阻尼器、主動式電子防傾桿和電子後橋差速鎖，它們存在的意義不亞於那臺V8發動機，能夠為GLE63SCoupe提供令人驚嘆的操控感和舒適性，再結合多達7種駕駛模式，可以全面改變發動機的響應、動力傳遞、懸架軟硬高低和轉向力度，包括“舒適、運動、運動+、競賽、越野、沙地和自定義”，讓整車能夠獲得各種性格完全迥異的行駛風格，制動系統則來自六活塞固定式前卡鉗和單活塞浮動式後卡鉗，碳陶瓷剎車盤也沒有缺席，跑得起來，也必須停得下來。
作為X6M最直接的競爭對手，奔馳AMGGLE63SCoupe用非常高的規格來參與競爭，可以說，除瞭高強度越野以外，GLE63SCoupe幾乎無所不能，也可以說，在任何一個細分市場中，奔馳與寶馬的戰鬥從未停止過。不過，寶馬擁有“轎跑SUV鼻祖”的加成，往往能在銷量上占據優勢，等到年底GLE63SCoupe正式登場後，到底誰才能成為轎跑SUV之王？還有待驗證。
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