目前中保研碰撞成績最好幾臺SUV，閉著眼買都沒錯
現在，提起汽車安全，我們第一時間會想到的就是中保研。作為一個相對中立的第三方汽車碰撞測試機構，大傢對中保研所測出的成績還是比較信服的。今天，我們就來給大傢盤點一下，到目前為止，中保研所測試過成績最高的幾款合資品牌SUV，給大傢做參考。
奔馳 GLC 2020款
第一位亮相的是我們傳統豪華品牌奔馳旗下的車型——奔馳GLC。但其實，一輛車的碰撞安全性如何，和品牌豪華程度沒有絕對的關系。很多人以為，豪華品牌車價貴，說明它在每個地方的成本都要比普通品牌要高一些，那使用的金屬材料強度都會比普通品牌要好。其實並不完全都是。
奔馳GLC，在國產後，部分覆蓋件采用瞭鋼材替換原本的鋁合金材料。降低成本肯定是其中一個原因。還有另外一個原因，我想就是車主們的維修成本。大傢都知道，奔馳的零整比是所有汽車品牌裡最高的，把一些不關乎車身結構方面的覆蓋件從鋁合金材質替換成維修成本更低的鋼材，一定程度上可以緩解車主們的維修壓力。當然，大傢會不會寧願用更高的成本去維修也不願車子被替換成鋼材呢？大傢可以告訴我一下！
盡管材料風波曾經鬧得沸沸揚揚，但是經過中保研的碰撞測試後，國產奔馳GLC也算是為自己正名瞭一下。從評測結果可以看出，在車內乘員保護、車外行人保護上，奔馳GLC都獲得瞭最高G（優秀）的評級。同時，這款車所搭載的6個安全氣囊、主動剎車系統、車身穩定系統等功能讓這款車的車輛安全輔助也獲得瞭G（優秀）的評分。隻是在耐撞性與維修經濟性指數上，由於奔馳零整比較高的原因，隻獲得瞭P（較差）的評級，這也是理所當然的。
除瞭優秀的碰撞測試成績，這款車的外觀內飾設計、動力方面也是值得一提的。首先看這中控設計，雖然稍顯油膩，但是無可否認，這一看就是熟悉的奔馳豪華內飾風格。各種鍍鉻、木紋飾板交錯運用，奔馳獨特的圓形空調出風口，以及金屬質感的按鍵，當然也少不瞭標志性的懷擋。
奔馳GLC全系搭載2.0T發動機，分高低功率調教，低功版本最大功率為197馬力，高功版本最大功率為258馬力，全系匹配9AT變速箱。數據不算亮眼，反饋到駕駛感受上，油門比較輕快，雖然沒有什麼強勁的推背感，但是柔和的加速力度以及線性的提速過程可能更符合這臺車的調性。
JEEP 大指揮官 2018款
JEEP是一個特別有故事的品牌。在八九十年代，大男孩們可能都幻想過擁有一輛吉普車，載上好友蹦躂蹦躂地往郊外開，車裡播放著充滿年輕氣息的搖滾樂。時過境遷，現在JEEP的很多車型都開始走下越野神壇，走向大眾傢用化。而大指揮官，就是一臺這樣屬性的車。因為這款車中國市場特供車型的身份，讓很多人都覺得一定會偷工減料，但其實也不然！
這款車從內到外都透露著熟悉的JEEP氣息，該有的傢族式特征元素也有保留。據資料顯示，這款車型車身的高強度鋼使用占比達到瞭76%，在安全性方面有瞭一定的物理保障，也算延續著JEEP品牌硬派的風格。
兌現在碰撞測試成績上，無論是對車內乘員、車外行人的保護都是G（優秀）級別。高配車型相對比較完善的主動安全系統，例如ESP、並線輔助、車道偏離輔助、主動剎車、車道保持等功能，讓這款車在車輛輔助安全指數方面也拿到瞭G（優秀）的評級。在耐撞性與維修經濟性指數上，JEEP的零整比相對來說還是比較合理，維修價格不算太高，因此獲得瞭一個M（一般）的評級。
簡單聊聊車內，設計上沒什麼大問題，是比較平直硬朗的美系風格，做工上相對也比較細致，比起現在很多自主品牌的設計雖然有所不足，但也算是比較耐看實用的。門板和座椅淺褐色的皮質，看起來讓整臺車稍微多瞭一些高級感。
沃爾沃 XC60 2019款
沃爾沃，一個格調挺高的品牌。最為國人熟知的特點就是它的安全性，以及無異味的新車內飾。在國產之後，沃爾沃的售價降到瞭一個還算比較合理的水平，大氣的外觀內飾也受到瞭不少朋友的喜歡。
這款車的外觀，延續著沃爾沃傢族式簡約且具有辨識度的設計風格。雷神之錘大燈，直瀑式中網，還有那個被戲稱是“系著安全帶”的車標，都是這輛車不二的身份象征。車尾大燈也是極具歷史故事且具有辨識度的設計，大傢很喜歡的本田CR-V的尾燈設計，傳說在設計之初或多或少都有參考沃爾沃的元素。
來到測試成績方面，毫無意外的是這款車的車內乘員保護、車外行人保護都拿到瞭中保研G（優秀）的評分，車輛安全輔助系數，得益於全系標配主動剎車、車道偏離預警、車道保持以及非常全面的氣囊配置，還有沃爾沃的可監測路面信息的城市安全系統，讓它也拿到瞭G（優秀）的評分。大傢也都知道，沃爾沃的零整比是僅次於奔馳的高，所以這款車的耐撞性與維修經濟性方面的評分也隻是可憐的P（較差）的評分。
說到大傢喜歡沃爾沃的內飾，那就來給大傢介紹一下。就這麼一眼看上去，好像也沒什麼特別，但就是這種簡約冷淡風，非常對現在年輕人的口味。當然這款車還有淺色內飾，那款就更受年輕人的喜歡瞭。這款深色內飾，看起來顯得沉穩大氣，更適合有為中青年，不浮誇，不炫耀，但又在細節處體現出那麼一點點的豪華感。動力方面這款車有T4、T5的2.0T高低功率版本，也有插電混動的T8版本。算是比較全面地匹配到廣大消費者對於動力的不同需求瞭。
凱迪拉克XT4 2018款
凱迪拉克在國內市場最出名的是什麼？我想大概就是優惠瞭吧！“七折凱，八折豹”這樣的玩笑話雖然不可盡信，但是凱迪拉克的優惠高那是毋庸置疑的事實。在剛上市半年左右的時候，兩三萬的優惠也是信手拈來的。
外觀上，現在凱迪拉克傢族設計都采用瞭以前隻有在旗艦車型上才有淚眼大燈設計，點陣式的前格柵也非常耐看，整個前臉的辨識度可謂是滿分的。尾部相對就比較普通，同時也因為這款車的尺寸關系，顯得稍微小巧瞭一些。
凱迪拉克在安全性上好像並沒有濃墨重彩，所以大傢都不知道它的安全性原來還挺好的。其實，美系車“硬橋大馬”大傢都知道的，而凱迪拉克就是一臺妥妥的美系風格車型。全車采用高強度的熱成型鋼混合高彈性材料制造，成本可謂是相當高的。所以，在碰撞測試成績中，這款XT4在車內乘員保護、車外行人保護方面一樣拿到瞭最高的G級（優秀）評分。同時，這款車所帶有的並線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車等等的配置讓這款車在車輛輔助安全方面也得到瞭G級的評分。當然，這些配置也隻存在於高配車型上。
內飾就是一個比較值得吐槽的點瞭。雖然用料還是不錯的，但是整個設計還是相對偏舊瞭一點點。不過還好，實用性方面還是不錯的，該有的實體按鍵、多媒體功能，carplay、carlife以及OTA升級都有配備，還有通用看傢的安吉星系統等等。如果不過分追求科技感和時尚感，這套內飾其實還是不錯的。
編輯點評
汽車被動安全性能，一個永遠都不會過時的話題，也是一個關乎大傢用車安全的問題。這幾款車，雖然價格普遍售價都在30萬左右，但它們所給出來的表現，至少在安全感方面，是值回票價的。至於大傢是不是需要這樣一些安全性能突出的車型，就看你們自己的需求瞭。如果大傢還對這些安全性能表現比較優秀的車型感興趣的話，請留言區告訴我們，我們繼續為大傢網羅！
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