印度自研預警機30多年，還是外國產品組裝，至今才裝備區區6架
在印巴沖突中,印度雖然擁有比巴基斯坦規模更加強大的空軍,但缺少預警機這一短板依然困擾著印度空軍，在不久前和我國在拉達克東部的軍事對抗中，印度由於缺少預警機的支撐，極大的限制瞭軍事活動。而印度目前的預警機數量很少，隻有三架”費爾康”預警機以及兩架國產的”內特拉”預警機。而其實並非是印度人不想搞預警機，而是對於印度來說真的太”難”瞭！
印度早在1986年就已經啟動瞭代號為”空中衛士”的國產預警機研制計劃，從時間上來講不算太晚，運載機采用瞭英國的HS-748螺旋槳運輸機為機體，但是由於印度本身的基礎軍事工業過於薄弱，包括預警機最重要的雷達天線罩的整個電子系統都是由國外的公司提供技術支持。
在1990年HS-748ASP原型機成功完成瞭首次飛行，並在1996年參加瞭印度的首次航空展覽，自研預警機的成功，讓當時的印度媒體當時大吹特吹，不過好景不長，這款飛機本身擁有非常嚴重的動力問題，在1999年這款飛機因為動力問題發生瞭空難，當時在飛機上的4名印度科學傢和4名空軍飛行員也一起喪生，慘重的損失讓印度空軍對國產預警機徹底失去信心，研制計劃一度被放棄。
此時的印度人隻能選擇老辦法”買”，在2004年，印度空軍正式和以色列和俄羅斯簽訂的價值高達11億美元的軍事購買合同，俄羅斯提供三架伊爾76TD作為雷達運載機，而以色列則提供三套EL/W2090費爾康雷達，最終印度人決定將兩套系統進行瞭組裝研制出A50EI預警機，正是在這個時候俄羅斯又坑瞭印度人一把，雷達運載機遲遲不交貨，從2004年開始一直到2011年才將三架飛機交給印度，期間花瞭整整7年時間，印度人才獲得僅僅三架預警機。
但這三架預警機對於龐大的印度空軍來說還是太少瞭，根本無法滿足日常的作戰需求，如果又靠買的話，時間又要等很久，無奈之下，印度人又開啟瞭國產預警機的自研計劃，這是印度人吸取瞭上次的教訓，選擇瞭一款性能足夠優秀並且可靠的運載機，最終印度航空工業公司研制生產的ERJ-145XR客機成為瞭印度人的首選,但是在空中雷達上，印度人在過去十幾年無法研制，如今還是沒有辦法,隻有尋求以色列人幫助研發一款c波段的電子掃描相控陣雷達，由於技術難以整合，經過6年多的時間，在2017年印度人才獲得瞭預警機。
經過數十年的折騰，從自研到買又到自研，印度人雖然擁有數百架的戰機，但如此龐大的空軍，隻有6架預警機，並且其中三架還是上世紀90年代的老貨，而自研的性能也不怎麼樣，一旦戰爭開始，這6架預警機將被迅速消耗，到時印度空軍的作戰能力將受到極大的限制
編輯 / 阿克琉斯
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