相比雪佛蘭邁銳寶XL，為什麼說改款別克君威更具誠意
前兩天，筆者寫瞭一篇《貴瞭1萬，邁銳寶XL 1.5T和1.3T都有哪些區別》的文章。總的來說，新出的1.5T版邁銳寶XL與1.3T版最大的區別就在於動力，但由於1.3T目前終端優惠更大，因此兩款車型均值得購買。而在1.5T版邁銳寶XL上市後的第二天，同為通用旗下的別克君威也推出瞭改款車型，即2020款別克君威。那麼這次推出的新款君威，相比19款車型都有哪些區別呢？今天就讓我們一起來看一下這款車。
註：以下內容不包含君威GS車型
首先在外觀層面，新款君威采用瞭和2020款君威GS相同的設計語言，相比2019款，其中網由原先的直瀑式變成瞭全新的點陣式，同時兩側大燈也有變化，最明顯的區別就在於LED日行燈被移到瞭下方，並與中網上的鍍鉻飾條相呼應。
尺寸方面，我們直接看圖。
從上圖可以看到，兩個版本的車身尺寸雖然有所不同，但差異基本可以忽略不計。而在軸距方面，兩車都是一樣的。
此外，由於新車采用瞭別克新的命名規則，因此尾標由之前的20T/28T改為瞭552T/652T。通過這一點，同樣能區分出新老款的區別。
其次在內飾層面，新款君威與2019款相比並沒有太大的改動，僅僅在細節部分有所區別。比如采用瞭全新樣式的方向盤，搭配全系標配的換擋撥片，整體更顯運動。擋把也換成瞭ETRS按鍵式電子排擋，不僅操作更加便捷，同時車內儲物空間也得到瞭一定的提升。
座椅材質方面取消瞭2019款車型上的皮/Alcantara混搭，而是采用瞭仿皮以及皮/翻毛材質混搭兩種。
再次在動力層面，新車同樣提供瞭1.5T和2.0T兩個版本，並且傳動系統均采用瞭9擋手自一體變速箱，但動力數據卻有不同。
從上圖可以看到，兩個1.5T發動機在動力參數上的差異並不大，但新車上的最大扭矩轉速區間介入更早，反映到的百公裡加速時間也要更為優異，不過油耗都是一樣的。
至於兩個2.0T發動機，不出意外，新車上采用的是最新的2.0T可變缸渦輪增壓發動機，它已經在通用旗下多款車型上搭載，整體表現自然無需擔心。盡管最大馬力相比2019款有所降低，但最大扭矩則是一樣的，同時最大扭矩轉速介入時間也更早，因此百公裡加速時間也要稍快，當然差距可以忽略不計，但油耗方面則有著明顯的提升。
最後我們結合價格，來看一下新老版本君威在配置上的差異。由於2020款君威減少瞭車型數量，因此我們直接拿相對應的車型進行對比。
首先是1.5T的兩款精英型對比，分別是指導價為18.88萬元的2020款552T精英型和指導價為18.28萬元的2019款20T精英型對比，二者差價6000元。
從上圖可以看到，2020款552T精英型在多付出6000元的基礎上，多出瞭很多實用性的配置。顯而易見，以上配置足以值回差價。值得一提的是，2019款20T精英型正是君威最走量的版本，但可惜的是倒車影像以及LED大燈這兩個消費者最為關心的配置並未配別，此次新款君威則將這兩個配置加入，性價比提升無疑十分明顯。
其次是1.5T的兩款豪華型對比，分別是2020款552T豪華型和2019款改款20T豪華型，二者的價格均為19.68萬元。
從上圖可以看到，在價格相同的情況下，2020款車型的配置同樣更為豐富。不過與此同時，前駐車雷達以及自動泊車入位這兩個配置卻取消瞭，雖然後者的使用頻率一般，但前駐車雷達還是比較有用的，當然後期也可以加裝。整體來看，新車雖沒552T精英型變動那麼大，但在價格不變的情況下，性價比仍有提升。
最後是2.0T版本，由於2.0T同樣有精英型和豪華型兩種，但2019款君威隻有28T尊享型，並且三者的價格均不重疊，所以我們直接拿價格更為接近的2020款652T豪華型和2019款28T尊享型進行對比，二者差價10000元。
從上圖可以看到，尊享型的整體配置要更高一些，畢竟價格也要更貴，並且從多出的配置看，這10000元的差價還是非常值得的。當然，2020款 652T豪華型也有自己的優勢，那就是方向盤換擋以及凈化裝置。
寫在最後：相比邁銳寶XL，本次2020款君威的改變無疑更大，無論外觀還是內飾都是如此，尤其是552T精英型，在配置本就十分豐富的老款基礎上，還增加瞭倒車影像以及LED大燈這兩個配置，整體性價比更為凸顯。如果問筆者2020款君威哪款車型更值得購買，毫無疑問，552T精英型。
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